本实用新型专利技术公开了一种安全可靠的电动汽车直流充电枪，能够使充电枪的使用安全可靠，防止意外发生时出现高压危险，提高充电枪产品的稳定性与适应性，按钮推杆下方有按钮推杆挡体，配合用于控制挡体制动轴动作的动力机构使挡体制动轴瞬时推出与缩回，保证在充电时充电枪不能被拔出，提高操作的安全性与适用性，辅助检测臂通过第一弹簧的压缩产生的向上弹力对主保险钩上的检测钩头进行扣合，可以保证在充电接口拔出进突然误操作导致按钮回弹，防止拔出动作卡住。本实用新型专利技术的安全可靠的电动汽车直流充电枪，能够使充电枪的使用安全可靠，防止意外发生时出现高压危险，提高充电枪产品的稳定性与适应性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种安全可靠的电动汽车直流充电枪，属于电动汽车充电
技术介绍
近年来，我国汽车产业发展迅速，国内汽车保有量呈递增趋势。预计2015年的汽车保有量将达到1.5 亿辆，2020年中国的汽车保有量更是将达到2亿辆以上。但是，由于传统的汽车在行驶过程中会产生大量碳氢化合物、氮氢化合物、一氧化碳、二氧化硫等有害气体，对人类健康及环境有很大影响。此外，传统的汽车主要采用燃油发动机，排放大量的温室气体，影响全球的气候变化。现有的车用内燃机的动力技术改进处于一种渐进式的状态，进展缓慢，已经不能应对环境、能源系统的挑战，汽车行业亟待一场革命性的技术变革。发展新能源汽车对解决能源和环境系统问题以及提高国家的综合能力具有非常重要的意义,是解决能源短缺、环境污染、气候变暖等全球性问题的关键所在。新能源汽车是指使用非常规车用燃料来作为动力源的汽车，包括纯电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。纯电动汽车由于动力来源方便、技术易于普及已在国内外得到了迅速的应用。截至2014年底，我国电动汽车产量约达12.5万辆；2015年底我国新能源汽车总产销量达35万辆。电动汽车以电力为唯一动力来源，必须通过充电接口与充电桩连接之后方能充电。充电接口的主要作用是在电动汽车与充电桩之间建立物理连接，同时直流充电桩还需通过接口与车辆动力电池组管理系统建立通信连接。虽然，国内电动汽车销售量有了迅速增长，但截至2014年底已建成充换电站仅有778个、充电桩约3.09万个。以充电设施数量较多的北京和深圳为例：截止到2015年5月底，北京市建成的充电桩累计数量约为8300个，其中公共专用充电桩3676个、社会公用充电桩2000个、私人自用充电桩2600个。而据统计截止到2015年7月底北京市新能源汽车累计上牌数量为1.62万辆，车桩比约为2∶1，这与理想的1:1车桩比相差甚远。深圳市已建成快速充电站81座，私家车用慢速充电桩约3000个，车桩比同样无法满足电动汽车用户的充电需求。电动汽车用户重点关注通过接口所建物理连接是否具有通用性，是否安全、可靠，以及所建通信连接是否具有一致性，是否有效、稳定。充电设施的不足以及充电安全与稳定性的不充分导致了电动汽车用户存在充电不方便甚至无法充电的困难，大大降低了其服务体验质量，成为电动汽车迅速推广的瓶颈。由于发展初期，各个标准未有统一且对充电安全性以及人性化设置未有详细的规定（《GBT 20234.1-2011 电动汽车传导充电用连接装置》），旧国标中直流充电枪插入后，若启动充电枪按钮，可以带电将充电枪拔出，这具有较大的危险性，且具有随意性。为进一步提高安全性，便于推广，2016年实施了新国标《电动汽车传导充电用连接装置》（GB/T 20234-2015）。在安全性方面，新标准增加了充电接口温度监控、电子锁、绝缘监测和泄放电路等功能，细化了直流充电车端接口安全防护措施，明确禁止不安全的充电模式应用。新规能有效避免发生人员触电、设备燃烧等事故，保证充电时电动汽车以及使用者的安全。此外新国标要求在充电状态时充电枪不能拔出，且充电枪的拔出力需要大于200N。为适宜新国标要求，充电过程的安全性与可靠性是充电枪产品推广的关键保证。如何设计一种直流充电枪，能够保证在充电过程中充电枪按钮无法按下，保证了充电过程的正常进行，而且，在充电后拔出时若出现意外无法正常拔出，则能通过一定的结构进行控制，防止充电结构不能到位，以便提高直流充电枪的安全可靠性，是当前急需解决的问题。
技术实现思路
本技术目的是为了克服现有的电动汽车充电枪，难以适宜新国标要求，以保证电动汽车充电枪的安全性和可靠性的问题。本技术的安全可靠的电动汽车直流充电枪，能够使充电枪的使用安全可靠，防止意外发生时出现高压危险，提高充电枪产品的稳定性与适应性，具有良好的应用前景。为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种安全可靠的电动汽车直流充电枪，包括线束接口、充电枪把手、充电接口、主保险钩、左枪壳体和右枪壳体，所述线束接口位于充电枪把手的前侧，用于固定安装充电所需的高压线束及信号线束；所述充电枪把手用于操作人员手持；所述充电接口位于充电枪的前端，用于与充电插座相插接；所述充电接口内设有接口卡槽，用于定位充电接口插入充电插座的角度；所述主保险钩位于充电枪的上部，所述主保险钩的前端部设有主保险钩钩头，所述主保险钩钩头头方向朝下，用于充电接口与充电插座相插接后的固定；所述左枪壳体和右枪壳体位于充电枪把手、充电接口之间，且呈对称设置形成封闭的充电枪腔体，其特征在于：所述左枪壳体和右枪壳体的后端部且位于充电枪把手的上方设有封闭缺口，所述封闭缺口内设有按钮，所述按钮的前端设有按钮推杆，所述按钮还设有按钮弹簧孔，所述按钮弹簧孔用于固定第二弹簧的后端部，所述第二弹簧的前端部设有第二弹簧固定轴突，所述第二弹簧固定轴突位于左枪壳体上，所述按钮推杆前端部的左侧设有按钮推杆钩头，所述按钮推杆钩头的钩头方向朝下，所述按钮推杆钩头的右侧设有按钮推杆顶块，所述主保险钩的中部设有主保险钩销轴，所述主保险钩可沿主保险钩销轴转动，所述主保险钩的后端部设有主保险钩扣合钩头，所述主保险钩扣合钩头的钩头方向朝上，所述主保险钩扣合钩头的底部通过第一弹簧固定轴突固定第一弹簧的上端部，所述第一弹簧的下端部固定在充电枪腔体的支撑平台上，所述主保险钩扣合钩头与按钮推杆钩头在充电枪腔体内配合卡扣，所述主保险钩的后端部且位于主保险钩扣合钩头的上方设有顶推销轴，所述顶推销轴位于按钮推杆顶块的前端，所述按钮推杆顶块的前端与顶推销轴的接触面为倾斜面；所述主保险钩后端部的右侧还设有主保险钩检测臂，所述主保险钩检测臂的后端部设有方向朝下的主保险钩检测钩头；所述按钮推杆顶块的右侧还设有辅助检测臂，所述辅助检测臂的前端部设有方向朝下的辅助检测臂钩头，当主保险钩处于水平位置时，辅助检测臂钩头上平面与主保险钩检测钩头下平面处于同一水平位置，且辅助检测臂钩头与主保险钩检测钩头相扣合，所述辅助检测臂的后端通过辅助检测臂固定销轴固定，所述辅助检测臂可绕检测臂固定销轴转动，所述辅助检测臂的底部设有第三弹簧，所述第三弹簧的上端与辅助检测臂的底部相连接，所述第三弹簧的下端固定在第三弹簧固定轴突上，所述第三弹簧固定轴突与按钮推杆一体成型；所述按钮推杆的下方设有与其一体成型的按钮推杆挡体，所述按钮推杆挡体的前方设有挡体制动轴，所述挡体制动轴用于固定有控制挡体制动轴动作的动力机构，所述动力机构控制挡体制动轴向右方伸出或者向左方缩回，阻挡按钮推杆挡体向前方运动或者使按钮推杆挡体可自由向前运动。前述的安全可靠的电动汽车直流充电枪，其特征在于：所述按钮推杆上设有第一滑动卡槽部、第二滑动卡槽部，所述第一滑动卡槽部包括第一滑动卡槽、第一金属滑块、第一固定孔，所述第一滑动卡槽为凹状槽口，且为对称设置的两块，所述第一金属滑块在第一滑动卡槽进行自由滑动，所述第一固定孔设置在第一金属滑块的侧边，所述第一固定孔用于第一金属滑块、右壳体上的第一壳体固定轴的固定连接，所述第二滑动卡槽部包括第二滑动卡槽、第二金属滑块、第二固定孔，所述第二滑动卡槽为凹状槽口，且为对称设置的两块本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种安全可靠的电动汽车直流充电枪，包括线束接口（1）、充电枪把手（2）、充电接口（3）、主保险钩（5）、左枪壳体（6）和右枪壳体（7），所述线束接口（1）位于充电枪把手（2）的前侧，用于固定安装充电所需的高压线束及信号线束；所述充电枪把手（2）用于操作人员手持；所述充电接口（3）位于充电枪的前端，用于与充电插座相插接；所述充电接口（3）内设有接口卡槽（4），用于定位充电接口（3）插入充电插座的角度；所述主保险钩（5）位于充电枪的上部，所述主保险钩（5）的前端部设有主保险钩钩头（8），所述主保险钩钩头（8）头方向朝下，用于充电接口（3）与充电插座相插接后的固定；所述左枪壳体（6）和右枪壳体（7）位于充电枪把手（2）、充电接口（3）之间，且呈对称设置形成封闭的充电枪腔体，其特征在于：所述左枪壳体（6）和右枪壳体（7）的后端部且位于充电枪把手（2）的上方设有封闭缺口，所述封闭缺口内设有按钮（14），所述按钮（14）的前端设有按钮推杆（16），所述按钮（14）还设有按钮弹簧孔（21），所述按钮弹簧孔（21）用于固定第二弹簧（22）的后端部，所述第二弹簧（22）的前端部设有第二弹簧固定轴突（23），所述第二弹簧固定轴突（23）位于左枪壳体（6）上，所述按钮推杆（16）前端部的左侧设有按钮推杆钩头（12），所述按钮推杆钩头（12）的钩头方向朝下，所述按钮推杆钩头（12）的右侧设有按钮推杆顶块（15），所述主保险钩（5）的中部设有主保险钩销轴（9），所述主保险钩（5）可沿主保险钩销轴（9）转动，所述主保险钩（5）的后端部设有主保险钩扣合钩头（11），所述主保险钩扣合钩头（11）的钩头方向朝上，所述主保险钩扣合钩头（11）的底部通过第一弹簧固定轴突（18）固定第一弹簧（19）的上端部，所述第一弹簧（19）的下端部固定在充电枪腔体的支撑平台（20）上，所述主保险钩扣合钩头（11）与按钮推杆钩头（12）在充电枪腔体内配合卡扣，所述主保险钩（5）的后端部且位于主保险钩扣合钩头（11）的上方设有顶推销轴（10），所述顶推销轴（10）位于按钮推杆顶块（15）的前端，所述按钮推杆顶块（15）的前端与顶推销轴（10）的接触面为倾斜面；所述主保险钩（5）后端部的右侧还设有主保险钩检测臂（17），所述主保险钩检测臂（17）的后端部设有方向朝下的主保险钩检测钩头（26）；所述按钮推杆顶块（15）的右侧还设有辅助检测臂（24），所述辅助检测臂（24）的前端部设有方向朝下的辅助检测臂钩头（25），当主保险钩（5）处于水平位置时，辅助检测臂钩头（25）上平面与主保险钩检测钩头（26）下平面处于同一水平位置，且辅助检测臂钩头（25）与主保险钩检测钩头（26）相扣合，所述辅助检测臂（24）的后端通过辅助检测臂固定销轴（27）固定，所述辅助检测臂（24）可绕检测臂固定销轴（27）转动，所述辅助检测臂（24）的底部设有第三弹簧（29），所述第三弹簧（29）的上端与辅助检测臂（24）的底部相连接，所述第三弹簧（29）的下端固定在第三弹簧固定轴突（28）上，所述第三弹簧固定轴突（28）与按钮推杆（16）一体成型；所述按钮推杆（16）的下方设有与其一体成型的按钮推杆挡体（30），所述按钮推杆挡体（30）的前方设有挡体制动轴（31），所述挡体制动轴（31）用于固定有控制挡体制动轴（31）动作的动力机构（13），所述动力机构（13）控制挡体制动轴（31）向右方伸出或者向左方缩回，阻挡按钮推杆挡体（30）向前方运动或者使按钮推杆挡体（30）可自由向前运动。...
【技术特征摘要】
1.一种安全可靠的电动汽车直流充电枪，包括线束接口（1）、充电枪把手（2）、充电接口（3）、主保险钩（5）、左枪壳体（6）和右枪壳体（7），所述线束接口（1）位于充电枪把手（2）的前侧，用于固定安装充电所需的高压线束及信号线束；所述充电枪把手（2）用于操作人员手持；所述充电接口（3）位于充电枪的前端，用于与充电插座相插接；所述充电接口（3）内设有接口卡槽（4），用于定位充电接口（3）插入充电插座的角度；所述主保险钩（5）位于充电枪的上部，所述主保险钩（5）的前端部设有主保险钩钩头（8），所述主保险钩钩头（8）头方向朝下，用于充电接口（3）与充电插座相插接后的固定；所述左枪壳体（6）和右枪壳体（7）位于充电枪把手（2）、充电接口（3）之间，且呈对称设置形成封闭的充电枪腔体，其特征在于：所述左枪壳体（6）和右枪壳体（7）的后端部且位于充电枪把手（2）的上方设有封闭缺口，所述封闭缺口内设有按钮（14），所述按钮（14）的前端设有按钮推杆（16），所述按钮（14）还设有按钮弹簧孔（21），所述按钮弹簧孔（21）用于固定第二弹簧（22）的后端部，所述第二弹簧（22）的前端部设有第二弹簧固定轴突（23），所述第二弹簧固定轴突（23）位于左枪壳体（6）上，所述按钮推杆（16）前端部的左侧设有按钮推杆钩头（12），所述按钮推杆钩头（12）的钩头方向朝下，所述按钮推杆钩头（12）的右侧设有按钮推杆顶块（15），所述主保险钩（5）的中部设有主保险钩销轴（9），所述主保险钩（5）可沿主保险钩销轴（9）转动，所述主保险钩（5）的后端部设有主保险钩扣合钩头（11），所述主保险钩扣合钩头（11）的钩头方向朝上，所述主保险钩扣合钩头（11）的底部通过第一弹簧固定轴突（18）固定第一弹簧（19）的上端部，所述第一弹簧（19）的下端部固定在充电枪腔体的支撑平台（20）上，所述主保险钩扣合钩头（11）与按钮推杆钩头（12）在充电枪腔体内配合卡扣，所述主保险钩（5）的后端部且位于主保险钩扣合钩头（11）的上方设有顶推销轴（10），所述顶推销轴（10）位于按钮推杆顶块（15）的前端，所述按钮推杆顶块（15）的前端与顶推销轴（10）的接触面为倾斜面；所述主保险钩（5）后端部的右侧还设有主保险钩检测臂（17），所述主保险钩检测臂（17）的后端部设有方向朝下的主保险钩检测钩头（26）；所述按钮推杆顶块（15）的右侧还设有辅助检测臂（24），所述辅助检测臂（24）的前端部设有方向朝下的辅助检测臂钩头（25），当主保险钩（5）处于水平位置时，辅助检测臂钩头（25）上平面与主保险钩检测钩头（26）下平面处于同一水平位置，且辅助检测臂钩头（25）与主保险钩检测钩头（26）相扣合，所述辅助检测臂（24）的后端通过辅助检测臂固定销轴（27）固定，所述辅助检测臂（24）可绕检测臂固定销轴（27）转动，所述辅助检测臂（24）的底部设有第三弹簧（29），所述第三弹簧（29）的上端与辅助检测臂（24）的底部相连接，所述第三弹簧（29）的下端固定在第三弹簧固定轴突（28）上，所述第三弹簧固定轴突（28）与按钮推杆（16）一体成型；所述按钮推杆（16）的下方设有与其一体成型的按钮推杆挡体（30），所述按钮推杆挡体（30）的前方设...
【专利技术属性】
技术研发人员：张金伟，周红斌，项杰，王波，
申请(专利权)人：南京康尼新能源汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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