本实用新型专利技术公开了一种铝合金深型腔轮毂模具的涂料清理装置，包括：清理单元；以及与所述清理单元相连接用于驱使所述清理单元在下模的深型腔内做旋转运动的驱动单元；其中，所述清理单元包括一用于磨削所述深型腔底部涂层的工作部和一刀杆部，所述工作部与所述刀杆部同轴设置，所述刀杆部的一端夹持在所述驱动单元上，所述刀杆部的另一端与所述工作部活动连接。本实用新型专利技术能够有效清理模具的深型腔的底部涂层，确保了轮毂的质量，并能够降低操作人员的劳动强度，减少模具下机维护次数，提高了生产效率。
【技术实现步骤摘要】
：本技术涉及铝合金轮毂
，更具体的说是涉及一种用于清理铝合金深型腔轮毂模具内涂料的清理装置。
技术介绍
：铝合金轮毂因其具有形状结构多样化、承重安全性高的特点，并且符合如今低碳、时尚的理念，广泛地应用于各类型摩托车上。随着摩托车铝合金轮毂的发展，轮毂造型和外观也日趋丰富多样，一些鼓部尺寸较大的轮毂对传统的轮毂铸造模具提出了更高的要求。在作业过程中为了便于脱模和保持模温，经常会在模具表面喷涂一层便于脱模和保持模温的涂层。随着模具使用时间和喷涂次数的增加，使得模具表面的涂层增厚，从而影响轮毂的外观和质量。因此，为了保证轮毂的美观和使用质量，在作业过程中，有必要将轮毂模具内的涂层进行清理，现有的清理方式有：手工清理和卸模保养两种。见图1所示，深型腔轮毂模具包括上模01、下模02和安装在所述上模01、所述下模02两侧的侧模03，其中，所述下模02的下方设置有鼓部021，由图1可知，模具的鼓部较小，而深度却相对较大，要清理模具底部的涂层，采用常规的电动工具或手工清理都非常不便，一般只能采用卸模保养的方式，而卸模保养的清理方式存在的缺点是：模具需要经常性的进行更换，操作人员的劳动强度大、效率较低，且轮毂的质量不稳定。
技术实现思路
：本技术的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种铝合金深型腔轮毂模具的涂料清理装置，其能够有效清理模具的深型腔的底部涂层，确保了轮毂的质量，并能够降低操作人员的劳动强度，减少模具下机维护次数，提高了生产效率。本技术的技术解决措施如下：一种铝合金深型腔轮毂模具的涂料清理装置，包括：清理单元；以及与所述清理单元相连接用于驱使所述清理单元在下模的深型腔内做旋转运动的驱动单元；其中，所述清理单元包括一用于磨削所述深型腔底部涂层的工作部和一刀杆部，所述工作部与所述刀杆部同轴设置，所述刀杆部的一端夹持在所述驱动单元上，所述刀杆部的另一端与所述工作部活动连接。作为上述技术方案的优选，所述工作部上成型有外螺纹，所述刀杆部上成型有与所述外螺纹相配合的内螺纹，所述工作部与所述刀杆部之间还设置有用于限位的限位螺母。作为上述技术方案的优选，所述工作部包括一底部成型有刀刃部的刀体和一固定设置在所述刀体顶端面上的第一调节杆，其中，所述刀体与所述第一调节杆同轴设置；所述刀体的底端面上形成有用于容纳鼓部的容置槽，所述刀刃部呈环齿形结构；所述第一调节杆上成型有所述外螺纹，所述限位螺母螺接在所述第一调节杆上。作为上述技术方案的优选，所述刀杆部包括一与所述第一调节杆相配合的第二调节杆和一固定设置在所述第二调节杆顶端面上且夹持在所述驱动单元上的夹持杆，其中，所述第二调节杆与所述夹持杆同轴设置；所述
第二调节杆呈套筒结构，所述套筒结构的内圈成型有与所述外螺纹相配合的所述内螺纹，在工作状态下所述第二调节杆的底端面与所述限位螺母的顶端面相抵。作为上述技术方案的优选，所述刀刃部包括若干等间隔分布的清洗刀齿，所述清洗刀齿上成型有一与水平面存在一夹角a的第一刀面、一与所述第一刀面存在一夹角b的第二刀面，其中，所述第一刀面和所述第二刀面均为倾斜的直平面。作为上述技术方案的优选，所述清洗刀齿的第二刀面的顶部成型有一导角c。作为上述技术方案的优选，所述第一刀面与水平面之间的夹角a的取值范围为2°～5°。作为上述技术方案的优选，所述第一刀面与所述第二刀面之间的夹角b的取值范围为30°～35°。作为上述技术方案的优选，所述驱动单元设置在所述清理单元的正上方。本技术的有益效果在于：1)工作部与刀杆部之间采用活动连接，可以根据模具型腔的深度调节清理单元的长度，再利用驱动单元带动清理单元旋转，能够有效清理掉模具深型腔底部的涂层，在提高轮毂质量的同时，能够有效延长模具的使用周期，减少模具下机维护次数，降低操作人员的劳动强度，提高了生产效率；2)通过在工作部上设置外螺纹、在刀杆部上设置内螺纹以及在工作部与刀杆部之间设置限位螺母来实现工作部与刀杆部之间的活动连接，可以
根据不同模具的型腔深度进行调节，连接可靠，使用方便。附图说明：以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。其中：图1为现有技术的结构示意图；图2为本技术的结构示意图；图3为本技术的清理单元的结构示意图；图4为本技术的清理单元的分解结构示意图；图5为图4中A区域的放大结构示意图；图6为图4中B向的结构示意图。图中，10、下模；11、鼓部；20、清理单元；21、工作部；211、刀体；212、第一调节杆；213、清洗刀齿；213a、第一刀面；213b、第二刀面；214、容置槽；22、刀杆部；221、第二调节杆；222、夹持杆；23、限位螺母；30、驱动单元。具体实施方式：实施例：以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭示的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，本实施例中提到的“上方”、“下方”、“顶端”、“底端”等描述是按照通常的意义而定义的，比如，参考重力的方向定义，重力的方向是下方，相反的方向是上方，类似地在上方的是顶部或者顶端，在下方的是底部或底端，也仅为便于叙述明了，而非用以限定本技术可实施的范围，
其相对关系的改变或调整，在无实质变更
技术实现思路
下，也当视为本技术可实施的范畴。见图2和图3所示，一种铝合金深型腔轮毂模具的涂料清理装置，包括：清理单元20；以及与所述清理单元20相连接用于驱使所述清理单元20在下模10的深型腔内做旋转运动的驱动单元30；其中，所述清理单元20包括一用于磨削所述深型腔底部涂层的工作部21和一刀杆部22，所述工作部21与所述刀杆部22同轴设置，所述刀杆部22的一端夹持在所述驱动单元30上，所述刀杆部22的另一端与所述工作部21活动连接；所述驱动单元30设置在所述清理单元20的正上方。本技术可以根据模具型腔的深度调节所述清理单元20的长度，再利用所述驱动单元30带动所述清理单元20旋转，能够有效清理掉模具深型腔底部的涂层，在提高轮毂质量的同时，能够有效延长模具的使用周期，减少模具下机维护次数，降低操作人员的劳动强度，提高了生产效率。见图3和图4所示，所述工作部21上成型有外螺纹，所述刀杆部22上成型有与所述外螺纹相配合的内螺纹，所述工作部21与所述刀杆部22之间还设置有用于限位的限位螺母23。本技术通过在所述工作部21上设置外螺纹、在所述刀杆部22上设置内螺纹以及在所述工作部21与所述刀杆部22之间设置所述限位螺母23来实现所述工作部21与所述刀杆部22之间的活动连接，因此，能够根据不同模具的型腔深度进行调节，连接可靠，使用方便。见图3和图4所示，所述工作部21包括一底部成型有刀刃部的刀体211和一固定设置在所述刀体211顶端面上的第一调节杆212，其中，所述刀体211与所述第一调节杆212同轴设置；所述刀体211的底端面上形成
有用于容纳鼓部11的容置槽214，所述刀刃部呈环齿形结构；所述第一调节杆212上成型有所述外螺纹，所述限位螺母23螺接在所述第一调节杆212上。见图3和图4所示，所述刀杆部22包括一与所述第一调节杆212相配合的第二调节杆221和一固定设置在所述第二调节杆221顶端面上且夹本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种铝合金深型腔轮毂模具的涂料清理装置，其特征在于，包括：清理单元(20)；以及与所述清理单元(20)相连接用于驱使所述清理单元(20)在下模(10)的深型腔内做旋转运动的驱动单元(30)；其中，所述清理单元(20)包括一用于磨削所述深型腔底部涂层的工作部(21)和一刀杆部(22)，所述工作部(21)与所述刀杆部(22)同轴设置，所述刀杆部(22)的一端夹持在所述驱动单元(30)上，所述刀杆部(22)的另一端与所述工作部(21)活动连接。
【技术特征摘要】
1.一种铝合金深型腔轮毂模具的涂料清理装置，其特征在于，包括：清理单元(20)；以及与所述清理单元(20)相连接用于驱使所述清理单元(20)在下模(10)的深型腔内做旋转运动的驱动单元(30)；其中，所述清理单元(20)包括一用于磨削所述深型腔底部涂层的工作部(21)和一刀杆部(22)，所述工作部(21)与所述刀杆部(22)同轴设置，所述刀杆部(22)的一端夹持在所述驱动单元(30)上，所述刀杆部(22)的另一端与所述工作部(21)活动连接。2.根据权利要求1所述的铝合金深型腔轮毂模具的涂料清理装置，其特征在于：所述工作部(21)上成型有外螺纹，所述刀杆部(22)上成型有与所述外螺纹相配合的内螺纹，所述工作部(21)与所述刀杆部(22)之间还设置有用于限位的限位螺母(23)。3.根据权利要求2所述的铝合金深型腔轮毂模具的涂料清理装置，其特征在于：所述工作部(21)包括一底部成型有刀刃部的刀体(211)和一固定设置在所述刀体(211)顶端面上的第一调节杆(212)，其中，所述刀体(211)与所述第一调节杆(212)同轴设置；所述刀体(211)的底端面上形成有用于容纳鼓部(11)的容置槽(214)，所述刀刃部呈环齿形结构；所述第一调节杆(212)上成型有所述外螺纹，所述限位螺母(23)螺接在所述第一调节杆(212)上。4.根据权利要求3所述的铝合金深型腔轮毂模具的涂料清理装置，其特征在于：所述刀杆部(22)包括一与所述第一调节杆(212)相配合的第...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨洪辉，吕允刚，刘建平，梁雪斌，何小红，
申请(专利权)人：浙江万丰摩轮有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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