用于显示车辆功能的至少一个参数设定的变化的方法以及装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于显示车辆功能的至少一个参数设定的变化的方法和装置。在根据本发明专利技术的方法中，在关联于多个车辆座椅(31,32)的第一显示单元(4)上显示参数的第一设定。此外测定，是第一使用者还是第二使用者执行了使用者输入以改变参数的第一设定，其中，第一使用者关联于第一车辆座椅(32)而第二使用者关联于第二车辆座椅(31)。如果测定是第二使用者执行了使用者输入，则在使用者输入期间在仅仅关联于第二车辆座椅(31)的第二显示单元(3)上显示第一设定的变化。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于显示车辆功能的至少一个参数设定的变化的方法以及装置。
技术介绍
车辆功能参数的设定通常在车辆的副仪表板中的显示面上显示出来。由此，其对于每个车辆乘客来说是可见的。如果设定被改变，这通常同样在相同的显示面上显示出来。常常通过数字值的变化显示该变化。这尤其对于车辆的驾驶员来说很难回想起来。因为为了跟踪数字值的变化，驾驶员由于设定变化的持续时间须将其注意力从道路交通转向在车辆的副仪表板中的显示单元上。这又与头部的侧向转动相关联。然而，这出于交通安全性原因是非期望的。文件DE 10 2009 050 816 A1说明了在车辆中的至少两个电子系统的操作装置和方法。在此，每个电子系统关联有独立的、视觉上可察觉到的标志。操作模式由此来定义，即在操作元件处探测操作处理。文件DE 10 2005 049 127 A1说明了一种用于显示在车辆中的信息和/或操作车辆单元的装置。在此，操作表面由灵活的显示屏组成。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种方法和装置，驾驶员尤其可通过该方法和装置快速且直观地察觉到设定变化。该目的通过根据权利要求1所述的方法和根据权利要求12所述的装置实现。有利的设计和改进方案是从属权利要求的对象。在用于显示车辆功能的至少一个参数的设定的变化的根据本专利技术的方法中，在关联于多个车辆座椅的第一显示单元上显示参数的第一设定。检测，是第一使用者还是第二使用者执行了使用者输入，其中，第一使用者关联于第一车辆座椅而第二使用者关联于第二车辆座椅。如果检测到是第二使用者执行了使用者输入，则在使用者输入期间在仅仅关联于第二车辆座椅的第二显示单元上显示参数的第一设定的变化。第一输出单元“关联于多个车辆座椅”。这尤其地理解成，可自车辆的至少两个车辆座椅看到第一输出单元。当第一显示单元布置在车辆的副仪表板中时，则尤其是这种情况。第二输出单元“仅仅关联于一个车辆座椅”。这理解成，第二输出单元可尤其简单地被坐在第二车辆座椅上的第二使用者看到。尤其地，第二使用者不必将其头部转向一侧以便于看到第二显示单元。第二车辆座椅尤其地是驾驶员座椅。这又意味着，第二使用者是驾驶员。仅仅关联于驾驶员座椅的显示单元尤其地是在车辆的组合仪表中的显示单元或者布置在驾驶员侧上的平视显示器(Head-up-Display)。通过根据本专利技术的方法以有利地方式来实现使驾驶员可快速且直观地察觉到参数设定的变化。尤其地，在使用者输入结束之后，在第一显示单元上显示新的设定。由此，为所有车辆乘客显示新的设定。在一设计方案中，在第二显示单元上以第一显示模式显示包括刻度的显示元件，借助于刻度显示车辆的状态参量。当检测到第二使用者的操作意图和/或第二使用者的使用者输入时，第二显示单元变换到第二显示模式中。在此，显示元件被分割成第一和第二区域，其中，在第一区域中显示刻度并且在第二区域中显示关联于该参数的图形元件。显示元件在第一显示模式中尤其地提供速度或转速显示。速度或转速显示通常在车辆的组合仪表中显示出来。那么，有利地，不需要用于显示参数的第一设定的变化的特别的显示元件。而用于参数的第一设定变化的显示可集成到已经存在的显示元件中。在根据本专利技术的方法的一设计方案中，车辆功能包括多个可调整的参数。在第一区域中，为每个参数显示至少一个可选择的图形元件。检测第一操作动作，利用第一操作动作在图形元件上选择多个参数中的一个。此外，检测第二操作动作，利用第二操作动作改变所选择的参数的第一设定。由此，也可通过尤其地包括触敏式表面的唯一的操作元件来操作简单的操作。这减少了在车辆的内部空间中所需的结构空间。在此，第一操作动作例如是在操作元件的第一触敏式表面上的抹擦手势而第二操作动作是在操作元件的第二触敏式表面上的抹擦手势。备选地，也可在唯一的触敏式表面上实施不同的操作动作。在根据本专利技术的方法的另一设计方案中，在使用者输入的第一阶段中检测到，选择了一图形元件，随后将第二区域分割成第三区域和第四区域。在此，在第三区域中突出地示出用于所选择的参数的图形元件。在第四区域中显示所选择的参数的第一设定。通过将显示元件分割成第三和第四区域，以有利的方式为参数的第一设定提供直观且清晰的显示。尤其地，参数的第一设定是参数的值。该值由此来显示，即突出地示出第四区域的一区段，其中，突出地示出的第四区域的大小与参数的第一值相关。在第二阶段中，使用者输入包括操作元件在一方向上的运动，其中，检测该运动的方向和持续时间。值的变化由此来显示，即第四区域的突出示出的区段的大小根据操纵元件的运动方向和持续时间来改变。尤其地，彩色地突出第四区域的突出示出的区段。在此，该区段的彩色的填充跟随操作元件的运动。即，如果值减小，则突出示出的区段变小。如果值增大，则突出示出的区段变大。由此，以简单且直观的方式为驾驶员示出值的变化。优选地，显示元件具有大致圆形的界限，其中，在圆形的界限之内显示出第一、第二、第三和/或第四区域，并且其中，第一区域是内环、第二区域是第一外环，第三区域是中间环和/或第四区域是第二外环。速度和/或转速显示通常在组合仪表的由圆形限制的区域中显示出来。因此尤其有利的是，不同的区域构造成环。优选的是，当第一使用者执行使用者输入时，在该使用者输入期间至少在第一显示单元上显示出第一设定的变化。如果第一使用者执行了使用者输入，则还应尤其为该使用者显示出第一设定的变化。因此，尤其地在第一显示单元上显示出该变化。附加地，也可根据以上说明的方法在第二显示单元上显示该变化。由此，可在组合仪表中或者在平视显示器中为驾驶员显示出由副驾驶员进行的第一设定改变。尤其地，在第一显示模式中在第一显示单元上显示菜单。当检测到第一使用者的操作意图和/或第一使用者的使用者输入时，第一显示单元变换到第二显示模式中。那么，在菜单的位置处显示长形的元件。第一设定尤其地为参数的值，其中，通过长形的元件的长度示出参数的值。由此，以非常简单且直观的方式显示出，进行了改变。尤其地，第一使用者的使用者输入是操纵元件在一方向上运动，其中，检测该运动的方向和持续时间，并且根据该运动的方向和持续时间改变长形的元件的长度。由此，即使仅仅在第一显示单元上显示该变化时，驾驶员也可简单且直观地检测到，副驾驶员进行了哪种类型的设定改变。尤其地，驾驶员可快速地检测到，副驾驶员是提高还是降低了参数值。优选地，车辆功能是空调功能。那么，第一参数是内部空间温度和/或第二参数是通风强度。此外，本专利技术涉及一种用于显示车辆功能的至少一个参数的设定的变化的装置。该装置包括关联于多个车辆座椅的第一显示单元，其中在第一显示单元上可显示参数的第一设定。此外，装置包括识别单元，利用该识别单元可测定，是第一使用者还是第二使用者执行了使用者输入，其中，第一使用者关联于第一车辆座椅而第二使用者关联于第二车辆座椅。此外，该装置包括第二显示单元，其仅仅关联于第二车辆座椅。最终，该装置包括控制单元，当测定是第二使用者执行了使用者输入时，借助于控制单元可操控第二显示单元，其中，第二显示单元可操控成，使得在使用者输入期间可在第二显示单元上显示第一设定的变化。根据本专利技术的装置尤其地适合用于实施根据本专利技术的方法并且因此具有该方法的所有优点。尤其地，第一显示单元布置在车辆的副仪表板中而第本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于显示车辆功能的至少一个参数设定的变化的方法，在其中，在关联于多个车辆座椅(31,32)的第一显示单元(4)上显示所述参数的第一设定，测定，是第一使用者还是第二使用者执行了使用者输入以改变所述参数的第一设定，其中，所述第一使用者关联于第一车辆座椅(32)而所述第二使用者关联于第二车辆座椅(31)，并且如果测定了是所述第二使用者执行了所述使用者输入，则在使用者输入期间在仅仅关联于所述第二车辆座椅(31)的第二显示单元(3)上显示所述第一设定的变化。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.02.04 DE 102014201930.31. 一种用于显示车辆功能的至少一个参数设定的变化的方法，在其中，在关联于多个车辆座椅(31,32)的第一显示单元(4)上显示所述参数的第一设定，测定，是第一使用者还是第二使用者执行了使用者输入以改变所述参数的第一设定，其中，所述第一使用者关联于第一车辆座椅(32)而所述第二使用者关联于第二车辆座椅(31)，并且如果测定了是所述第二使用者执行了所述使用者输入，则在使用者输入期间在仅仅关联于所述第二车辆座椅(31)的第二显示单元(3)上显示所述第一设定的变化。2. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述使用者输入结束之后，在所述第一显示单元(4)上显示新的设定。3. 根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在所述第二显示单元(3)上以第一显示模式显示包括刻度的显示元件(3.1)，借助于所述刻度显示所述车辆(1)的状态参量，并且，当检测到所述第二使用者的操作意图和/或第二使用者的使用者输入时，所述第二显示单元(3)变换到第二显示模式中，其中，所述显示元件(3.1)在第二显示模式中被分割成第一(7.1)和第二区域(7.2)，其中，在所述第一区域(7.1)中显示所述刻度而在所述第二区域(7.2)中显示关联于所述参数的图形元件(8.1-8.7)。4. 根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述车辆功能包括多个能调整的参数，在所述第一区域(7.1)中，为每个参数显示至少一个能选择的图形元件(8.1-8.7)，检测第一操作动作，利用其在所述图形元件(8.1-8.7)上选择多个参数中的一个，并且，检测第二操作动作，利用其改变所选择的所述参数的第一设定。5. 根据权利要求3或4所述的方法，其特征在于，在所述使用者输入的第一阶段中检测到，选择了一个图形元件(8.1-8.7)，随后将所述第二区域(7.2)分割成第三区域(9.1)和第四区域(9.2)，其中，在所述第三区域(9.1)中突出地示出用于所选择的所述参数的图形元件(8.1-8.7)，并且在所述第四区域(9.2)中显示所选择的所述参数的第一设定。6. 根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述参数的第一设定是所述参数的值，所述值由此来显示，即突出地示出所述第四区域(9.2)的一区段(11.1)，其中，突出地示出的所述区段(11.1)的大小与所述参数的第一值相关，在第二阶段中，所述使用者输入包括操纵元件(17.1)在一方向上的运动，其中，检测所述运动的方向和持续时间，并且所述值的变化由此来显示，即所述第四区域(9.2)的突出地示出的区段(11.1)的大小根据所述操纵元件(17.1)的运动方向和持续时...

【专利技术属性】
技术研发人员：D西蒙，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE