【技术实现步骤摘要】
本技术涉及公路路面铺设领域，具体说是一种公路用拼装塑料模块。
技术介绍
经检索有关专利文献，目前尚未检索到与本技术结构相同的一种公路用拼装塑料模块。目前的城市道路绝大多数都是采用沥青混凝土路面，由于沥青材料温度稳定性差，脆点到软化点之间的温度区间小，耐不住自然高低温度的变化，冬季易脆裂，夏季易软化；沥青材料耐老化性差，使用一段时间后，将容易产生老化、龟裂破坏；沥青混凝土路面压实的混合料空隙率大，耐水性差，易产生水损坏，一个雨季就可能造成路面大量破损；且平整度的保持性差，不仅易沉降使平整度劣化，而且材料软化易形成车辙，所以有必要设计一种公路用拼装塑料模块以满足现代道路的使用。
技术实现思路
本技术的目的在于克服以上缺陷，提供一种节约成本、结构牢固、经久耐用的公路用拼装塑料模块。本技术的技术特征在于: 在考虑结构简单、施工方便的基础上设计成由底板、顶板、支轴、侧板Ⅰ、侧板Ⅱ组成的一种公路用拼装塑料模块，侧板Ⅰ、侧板Ⅱ、支轴设置在底板上；顶板设置在侧板Ⅰ、侧板Ⅱ、支轴上，所述的公路用拼装塑料模块长度为3-4米，宽度与一车道的宽度相同，高度为0.6-0.7米；所述的底板上设有与布线管道或管线相匹配的固定凸块；所述的支轴上至少设有2个排气孔。所述的公路用拼装塑料模块为由钢筋骨架、塑料、玻璃纤维、硬骨料、添加剂组成的压铸塑料组件。所述的公路用拼装塑料模块工作环境温度为－40℃-80℃。所述的侧板Ⅰ、侧板Ⅱ上分别设有若干个排气孔。所述的塑料为可回收的塑料垃圾。加工时，先将成型的钢筋骨架在专用模具中固定，再将液化的塑料、玻璃纤维、硬骨料及多种添加剂按照工艺规定的比例、配比，...
【技术保护点】
一种公路用拼装塑料模块，它由底板（1）、顶板（2）、支轴（3）、侧板Ⅰ（4）、侧板Ⅱ（5）组成, 侧板Ⅰ（4）、侧板Ⅱ（5）、支轴（3）设置在底板（1）上；顶板（2）设置在侧板Ⅰ（4）、侧板Ⅱ（5）、支轴（3）上，其特征在于: 所述的公路用拼装塑料模块长度为3‑4米，宽度与一车道的宽度相同，高度为0.6‑0.7米；所述的底板（1）上设有与布线管道或管线相匹配的固定凸块（11）；所述的支轴（3）上至少设有2个排气孔。
【技术特征摘要】
1.一种公路用拼装塑料模块，它由底板（1）、顶板（2）、支轴（3）、侧板Ⅰ（4）、侧板Ⅱ（5）组成, 侧板Ⅰ（4）、侧板Ⅱ（5）、支轴（3）设置在底板（1）上；顶板（2）设置在侧板Ⅰ（4）、侧板Ⅱ（5）、支轴（3）上，其特征在于: 所述的公路用拼装塑料模块长度为3-4米，宽度与一车道的宽度相同，高度为0.6-0.7米；所述的底板（1）上设有与布线管道或管线相匹配的固定凸块（11）；所述的支轴（3）上至少设有2个排气孔。2.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：章曙光，
申请(专利权)人：如皋市东海通讯器材有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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