本发明专利技术属于车辆展示和性能测试技术领域，具体涉及一种将车辆试驾、车辆展示和车辆性能测试等多种功能相结合的组合装置；具体技术方案为：智能驼峰型汽车性能检测装置，包括升降高度可调的底部支撑架和顶部电动液压油缸，顶部电动液压油缸装于底部支撑架的顶部，顶部电动液压油缸的顶部固定有顶部内侧弧形坡，顶部内侧弧形坡的左侧装有左侧弧形坡板、左侧直板型坡板、左侧顶部弧形坡与顶部内侧弧形坡组成的上坡道，顶部内侧弧形坡的右侧装有右侧弧形坡板、右侧直板型坡板、右侧顶部弧形坡与顶部内侧弧形坡组成的下坡道，本装置适用于汽车试驾、汽车展示和汽车性能测试等，整体体积小，拆装快，运载方便。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于车辆展示和性能测试
，具体涉及一种将车辆试驾、车辆展示和车辆性能测试等多种功能相结合的组合装置。
技术介绍
汽车作为现代的出行代步工具已经有很久的历史了，汽车的安全性能测试和试驾是汽车制造公司、汽车销售代理公司、汽车服务商和展览中心等非常看重的环节，为了提高汽车的安全性能和试驾安全性，目前的测试装置大多体积庞大、功能单一、质量重，搭建安装需要提供一个平整宽阔的场地，制作工作量大，生产制造费用昂贵，运输成本高，不能满足汽车测试的需求。
技术实现思路
本专利技术克服现有技术存在的不足，解决了现有汽车测试设备体积庞大、功能单一和运输成本高的技术问题，旨在提供一种体积小、易组装且可测试汽车多种性能的装置。为实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案为：智能驼峰型汽车性能检测装置，包括升降高度可调的底部支撑架和顶部电动液压油缸，顶部电动液压油缸装于底部支撑架的顶部，顶部电动液压油缸的顶部固定有顶部内侧弧形坡。顶部内侧弧形坡的左侧分别与两块左侧顶部弧形坡的上端铰接，每块左侧顶部弧形坡的下端均与底部支撑架顶部的左端铰接，底部支撑架的左端还与左侧直板型坡板的上端铰接，左侧直板型坡板的下端抵在地基上，左侧直板型坡板的中部与左侧弧形坡板的上端铰接，左侧弧形坡板的下端抵在地基上，左侧弧形坡板、左侧直板型坡板、左侧顶部弧形坡与顶部内侧弧形坡组成上坡道。上坡道的数量为两条，两条上坡道的距离、宽度与测试测量的车轮距和车轮宽度相匹配。顶部内侧弧形坡的右侧分别与两块右侧顶部弧形坡的上端铰接，每块右侧顶部弧形坡的下端均与底部支撑架顶部的右端铰接，底部支撑架的右端还与右侧直板型坡板的上端铰接，右侧直板型坡板的下端抵在地基上，右侧直板型坡板的中部与右侧弧形坡板的上端铰接，右侧弧形坡板的下端抵在地基上，右侧弧形坡板、右侧直板型坡板、右侧顶部弧形坡与顶部内侧弧形坡组成下坡道。下坡道的数量为两条，两条下坡道的距离、宽度与测试测量的车轮距和车轮宽度相匹配。底部支撑架包括顶架和固定在顶架底部的多根底部电动液压油缸，相邻的底部电动液压油缸的缸筒之间通过两套连接支架支撑，连接支架包括平行布置的上撑杆和下撑杆，上撑杆与下撑杆之间通过两根交叉布置的斜撑杆支撑，斜撑杆的上端铰接于上撑杆，斜撑杆的下端铰接于下撑杆，连接支架起到良好的支撑作用，以保持整个装置的结构稳定性。其中，作为一种优选的连接结构，多根底部电动液压油缸的缸杆顶部与顶架之间通过工字型连接点支撑。为了进一步提高顶部电动液压油缸缸筒的结构强度，顶部电动液压油缸缸筒的两侧均通过斜杆支撑在顶架上，避免顶部电动液压油缸在工作的过程中出现弯曲或倾斜现象。其中，底部电动液压油缸缸杆的伸缩行程为0.7m，顶部电动液压油缸缸杆的伸缩行程为0.5m，通过顶部电动液压油缸缸杆的伸缩和底部电动液压油缸缸杆的伸缩来调节整个装置的升降高度、上坡道的倾斜角度和下坡道的倾斜角度，以达到不同的测试效果。为了进一步提高左侧顶部弧形坡的底部和右侧顶部弧形坡的结构强度，左侧顶部弧形坡的底部和右侧顶部弧形坡的底部均固定有加强架。左侧弧形坡板、左侧直板型坡板和左侧顶部弧形坡的两侧均布置有防护栏，左侧弧形坡板上的防护栏、左侧直板型坡板上的防护栏和左侧顶部弧形坡上的防护栏组成上坡道防护栏，上坡道防护栏提高车辆在上坡性能检测时的安全性。右侧弧形坡板、右侧直板型坡板和右侧顶部弧形坡的两侧均布置有防护栏，右侧弧形坡板上的防护栏、右侧直板型坡板上的防护栏和右侧顶部弧形坡上的防护栏组成下坡道防护栏，下坡道防护栏提高车辆在下坡性能检测时的安全性。上坡道和下坡道的轮胎路面均为防滑钢丝网，当车辆行驶在上坡道或下坡道时，避免打滑。其中，根据不同的测试需要，左侧直板型坡板与水平面的夹角为27°~50°，右侧直板型坡板与水平面的夹角为25°~45°。其中，左侧顶部弧形坡和右侧顶部弧形坡可以更换成平板，整个装置就变成跷跷板的测试装置。本装置的整体高度为：4.15-5.35m，宽度为2.75m，长度为20.3m-21m。顶部电动液压油缸和多个底部电动液压油缸上均设有油管接头，油管接头与外部的油管相连通。本专利技术可应用在多个领域，也可为汽车厂家、汽车销售、汽车服务商、汽车代理商、媒体策划、试驾场所、汽车公园、展览中心和媒体代理提供服务，可提供多元化的服务，比如汽车试驾、汽车展示和汽车性能测试等，非常实用。另外，本装置整体体积小，拆装快，运载方便。附图说明图1为本专利技术的整体结构示意图。图2为上坡道的防滑钢丝网安装位置示意图。图中，1为底部支撑架，2为顶部电动液压油缸，3为顶部内侧弧形坡，4为左侧顶部弧形坡，5为左侧直板型坡板，6为地基，7为左侧弧形坡板，8为右侧顶部弧形坡，9为右侧直板型坡板，10为防滑钢丝网，11为右侧弧形坡板，12为上坡道，13为下坡道，14为顶架，15为底部电动液压油缸，16为上撑杆，17为下撑杆，18为斜撑杆，19工字型连接点，20为斜杆，21为加强架，22为防护栏。具体实施方式为了使本专利技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。如图1-2所示，智能驼峰型汽车性能检测装置，包括升降高度可调的底部支撑架1和顶部电动液压油缸2，顶部电动液压油缸2装于底部支撑架1的顶部，顶部电动液压油缸2的顶部固定有顶部内侧弧形坡3，底部支撑架1的结构总长度为6.45m。顶部内侧弧形坡3的左侧分别与两块左侧顶部弧形坡4的上端铰接，每块左侧顶部弧形坡4的下端均与底部支撑架1顶部的左端铰接，底部支撑架1的左端还与左侧直板型坡板5的上端铰接，左侧直板型坡板5的下端抵在地基6上，左侧直板型坡板5的中部与左侧弧形坡板7的上端铰接，左侧弧形坡板7的下端抵在地基6上，左侧弧形坡板7、左侧直板型坡板5、左侧顶部弧形坡4与顶部内侧弧形坡3组成上坡道12。上坡道12的数量为两条，两条上坡道12的距离、宽度与测试测量的车轮距和车轮宽度相匹配，两条上坡道12的外侧总宽度为2.6m，单条上坡道12的宽度为0.8m。顶部内侧弧形坡3的右侧分别与两块右侧顶部弧形坡8的上端铰接，每块右侧顶部弧形坡8的下端均与底部支撑架1顶部的右端铰接，底部支撑架1的右端还与右侧直板型坡板9的上端铰接，右侧直板型坡板9的下端抵在地基6上，右侧直板型坡板9的中部与右侧弧形坡板11的上端铰接，右侧弧形坡板11的下端抵在地基6上，右侧弧形坡板11、右侧直板型坡板9、右侧顶部弧形坡8与顶部内侧弧形坡3组成下坡道13。下坡道13的数量为两条，两条下坡道13的距离、宽度与测试测量的车轮距和车轮宽度相匹配。底部支撑架1包括顶架14和固定在顶架14底部的多根底部电动液压油缸15，相邻的底部电动液压油缸15的缸筒之间通过两套连接支架支撑，连接支架包括平行布置的上撑杆16和下撑杆17，上撑杆16与下撑杆17之间通过两根交叉布置的斜撑杆18支撑，斜撑杆18的上端铰接于上撑杆16，斜撑杆18的下端铰接于下撑杆17，连接支架起到良好的支撑作用，以保持整个装置的结构稳定性。其中，作为一种优选的连接结构，多根底部电动液压油缸15的缸杆顶部与顶架14之间通过工字型连接点19支撑。为了进一步提高顶部电动液本文档来自技高网...
【技术保护点】
智能驼峰型汽车性能检测装置，其特征在于，包括升降高度可调的底部支撑架（1）和顶部电动液压油缸（2），所述顶部电动液压油缸（2）装于底部支撑架（1）的顶部，所述顶部电动液压油缸（2）的顶部固定有顶部内侧弧形坡（3）；所述顶部内侧弧形坡（3）的左侧分别与两块左侧顶部弧形坡（4）的上端铰接，每块左侧顶部弧形坡（4）的下端均与底部支撑架（1）顶部的左端铰接，底部支撑架（1）的左端还与左侧直板型坡板（5）的上端铰接，左侧直板型坡板（5）的下端抵在地基（6）上，左侧直板型坡板（5）的中部与左侧弧形坡板（7）的上端铰接，左侧弧形坡板（7）的下端抵在地基（6）上，左侧弧形坡板（7）、左侧直板型坡板（5）、左侧顶部弧形坡（4）与顶部内侧弧形坡（3）组成上坡道（12）；所述顶部内侧弧形坡（3）的右侧分别与两块右侧顶部弧形坡（8）的上端铰接，每块右侧顶部弧形坡（8）的下端均与底部支撑架（1）顶部的右端铰接，底部支撑架（1）的右端还与右侧直板型坡板（9）的上端铰接，右侧直板型坡板（9）的下端抵在地基（6）上，右侧直板型坡板（9）的中部与右侧弧形坡板（11）的上端铰接，右侧弧形坡板（11）的下端抵在地基（6）上，右侧弧形坡板（11）、右侧直板型坡板（9）、右侧顶部弧形坡（8）与顶部内侧弧形坡（3）组成下坡道（13）。...
【技术特征摘要】
1.智能驼峰型汽车性能检测装置，其特征在于，包括升降高度可调的底部支撑架（1）和顶部电动液压油缸（2），所述顶部电动液压油缸（2）装于底部支撑架（1）的顶部，所述顶部电动液压油缸（2）的顶部固定有顶部内侧弧形坡（3）；所述顶部内侧弧形坡（3）的左侧分别与两块左侧顶部弧形坡（4）的上端铰接，每块左侧顶部弧形坡（4）的下端均与底部支撑架（1）顶部的左端铰接，底部支撑架（1）的左端还与左侧直板型坡板（5）的上端铰接，左侧直板型坡板（5）的下端抵在地基（6）上，左侧直板型坡板（5）的中部与左侧弧形坡板（7）的上端铰接，左侧弧形坡板（7）的下端抵在地基（6）上，左侧弧形坡板（7）、左侧直板型坡板（5）、左侧顶部弧形坡（4）与顶部内侧弧形坡（3）组成上坡道（12）；所述顶部内侧弧形坡（3）的右侧分别与两块右侧顶部弧形坡（8）的上端铰接，每块右侧顶部弧形坡（8）的下端均与底部支撑架（1）顶部的右端铰接，底部支撑架（1）的右端还与右侧直板型坡板（9）的上端铰接，右侧直板型坡板（9）的下端抵在地基（6）上，右侧直板型坡板（9）的中部与右侧弧形坡板（11）的上端铰接，右侧弧形坡板（11）的下端抵在地基（6）上，右侧弧形坡板（11）、右侧直板型坡板（9）、右侧顶部弧形坡（8）与顶部内侧弧形坡（3）组成下坡道（13）。2.根据权利要求1所述的智能驼峰型汽车性能检测装置，其特征在于，所述底部支撑架（1）包括顶架（14）和固定在顶架（14）底部的多根底部电动液压油缸（15），相邻的底部电动液压油缸（15）的缸筒之间通过两套连接支架支撑，所述连接支架包括平行布置的上撑杆（16）和下撑杆（17），上撑杆（16）与下撑杆（17）之间通过两根交叉布置的斜撑杆（18）支撑，斜撑杆（18）的上端铰接于上撑杆（16），斜撑杆（18）的下端铰接于下撑杆（17）。...
【专利技术属性】
技术研发人员：杭志刚，
申请(专利权)人：盐城朝煦机械设备有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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