一种船用木材防护立柱制造技术

本实用新型专利技术涉及一种船用木材防护立柱，包括甲板(1)和连接于甲板上的舱口盖(2)，沿着船舶长度方向在甲板的两侧竖向固接有数个套筒(3)，相邻套筒的间距不超过3m，每个套筒内安装有可拆卸挡柱(4)，套筒上端面向舱口盖的一侧固接有固定平台(5)。所述固定平台的台面与舱口盖顶端相平齐。所述固定平台与套筒组成门字形框架。所述可拆卸挡柱的顶端固设有起吊眼环(6)。本实用新型专利技术通过固定平台与套筒的连接，既方便了船员行走，又使装卸木材货更简单高效。在可拆卸挡柱不用时可直接存放在固定平台之上，节省了船上空间。减少了木材对船舶甲板面上的通风管、人孔盖的碰撞损坏，降低空船重量和建造成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种船用木材防护立柱，具体是指，安装在船边防止木材从甲板上掉落的防护立柱。
技术介绍
根据国际船舶载重线公约(International Convention on Load Line，简称ILLC)的要求，船舶若要勘划木材载重线，堆放在甲板上的木材货应尽可能横向分布至船边，在船边形成的任何间隙应不超过船宽平均的4％。为了满足该要求，现有船舶上的木材防护立柱及木材的装载图如图1所示，防护立柱的下端铰接在船边，在装载木材后，立柱直立，木材卸载后，可将木材放倒。从图中可以看出，装载木材后甲板上已无可供船员行走的通道，需要在木材货的顶部设置一条临时通道，使用较为不便且存在一定的安全隐患。另外防止被木材碰坏，船舶甲板面上的通风管、人孔盖等部件均需要特别加强，但这样增加了船厂的成本和空船重量。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种船用木材防护立柱，能够在符合国际船舶载重线公约的要求下，方便船员在甲板上的行走，为船员留出甲板通道。为了解决上述问题，本技术采用的技术方案如下：一种船用木材防护立柱，包括甲板和连接于甲板上的舱口盖，其特征在于：沿着船舶长度方向在甲板的两侧竖向固接有数本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种船用木材防护立柱，包括甲板(1)和连接于甲板上的舱口盖(2)，其特征在于：沿着船舶长度方向在甲板的两侧竖向固接有数个套筒(3)，相邻套筒的间距不超过3m，每个套筒内安装有可拆卸挡柱(4)，套筒上端面向舱口盖的一侧固接有固定平台(5)。

【技术特征摘要】
1.一种船用木材防护立柱，包括甲板(1)和连接于甲板上的舱口盖(2)，其特征在于：沿着船舶长度方向在甲板的两侧竖向固接有数个套筒(3)，相邻套筒的间距不超过3m，每个套筒内安装有可拆卸挡柱(4)，套筒上端面向舱口盖的一侧固接有固定平台(5)。2.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙华伟，常凯，黎峰，冯国垠，孙大虎，周亮，
申请(专利权)人：上海船舶研究设计院，
类型：新型
国别省市：上海;31