一种带预冷阀座的线性EGR阀制造技术

本实用新型专利技术涉及一种带预冷阀座的线性EGR阀。主要解决了EGR阀由于废气温度高，使EGR阀烧坏问题。所述驱动机构包括线圈总成，两个磁板，匀铁，匀铁导向套，所述的两个磁板对称的安装在上述阀杆两侧，两个磁板与阀体壁形成两个空腔，所述的线圈总成安装于两个空腔内，所述的匀铁固定安装在阀杆上，磁板与匀铁之间设有匀铁导向套，所述阀座上设有冷却水道和与发动机排气管相连接的进气口以及与发动机进气歧管相连接的出气口。该种带预冷阀座的线性EGR阀在阀座上加上了冷却水道，在废气进入EGR阀前进行预冷却，避免了因废气温度过高使EGR阀烧坏的问题，大大提高了EGR系统的准确性和可靠性，本实用新型专利技术结构简单，成本低廉，易于推广。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种EGR阀，具体涉及一种带预冷阀座的线性EGR阀。
技术介绍
EGR阀是一个安装在汽油机上用来控制反馈到进气系统的废气再循环量的机电一体化产品。它通常位于进气歧管的右侧，靠近节气门体，有一通向排气歧管的短金属管与它相连。其作用是对进入进气歧管的废气量进行控制，使一定量的废气流入进气歧管进行再循环。EGR阀是废气再循环装置中非常重要的、关键的部件。目前市面上所实用的EGR阀存在以下问题：废气直接经过EGR阀时，由于废气温度高，从而极易使EGR阀烧坏，大大降低了EGR阀的使用寿命和尾气处理的稳定性。
技术实现思路
为了克服
技术介绍
的不足，本技术提供一种带预冷阀座的线性EGR阀，主要解决了EGR阀由于废气温度高，使EGR阀烧坏问题，该种带预冷阀座的线性EGR阀在阀座上加上了冷却水道，在废气进入EGR阀前进行预冷却，避免了因废气温度过高使EGR阀烧坏的问题，大大提高了EGR系统的准确性和可靠性，本技术结构简单，成本低廉，易于推广。本技术所采用的技术方案是：一种带预冷阀座的线性EGR阀，包括阀体，阀座，阀杆，驱动机构，所述驱动机构包括线圈总成，两个磁板，匀铁，匀铁导向套，所述的两个磁板对称的安装在上述阀杆两侧，两个磁板与阀体壁形成两个空腔，所述的线圈总成安装于两个空腔内，所述的匀铁固定安装在阀杆上，磁板与匀铁之间设有匀铁导向套，所述阀座上设有冷却水道和与发动机排气管相连接的进气口以及与发动机进气歧管相连接的出气口。进一步的，所述阀座上端安装有阀座衬套，所述阀体、阀座和阀座衬套上都设有通孔，所述的阀杆贯穿阀座衬套，一端伸入阀体通孔内，另一端伸入阀座通孔内，所述阀杆伸入阀座内的一端上安装有阀头。进一步的，所述的阀头为锥形，阀头与阀杆之间为可拆式连接，所述阀头由硅橡胶制成。进一步的，所述的冷却水道包括进水管和出水管，进水管和出水管相对设置在阀座的两端，且所述进水管直径比所述出水管大1~3mm。进一步的，所述匀铁的截面为H型结构，H型结构的匀铁通过垫块和端盖固定连接在阀杆上。进一步的，所述阀体的上端面设置有位置传感器总成，所述阀杆的顶端与位置传感器总成中的位置传感器感应杆相接。进一步的，所述的两个磁板为工字型结构。进一步的，所述的EGR阀座为一体成型结构。本技术的有益效果是：由于采取上述技术方案，该种带预冷阀座的线性EGR阀在阀座上加上了冷却水道，在废气进入EGR阀前进行预冷却，避免了因废气温度过高使EGR阀烧坏的问题，大大提高了EGR系统的准确性和可靠性，本技术结构简单，成本低廉，易于推广。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为图1中A-A的剖视图。图中100、阀体；200、阀座；300、阀杆；400、驱动机构；500、位置传感器总成；600、阀座衬套；210、冷却水道；220、出水管；230、出气口；240、进气口；250、阀头；260、进水管；410、线圈总成；420、磁板；430、匀铁；440、匀铁导向套；450、垫块；460、端盖。具体实施方式下面结合附图对本技术实施例作进一步说明。如图1结合图2所示，一种带预冷阀座的线性EGR阀，包括阀体100，阀座200，阀杆300，驱动机构400，所述驱动机构400包括线圈总成410，两个磁板420，匀铁430，匀铁导向套440，所述的两个磁板420对称的安装在上述阀杆300两侧，两个磁板420与阀体100壁形成两个空腔，所述的线圈总成410安装于两个空腔内，所述的匀铁430固定安装在阀杆300上，磁板420与匀铁430之间设有匀铁导向套440，所述阀座200上设有冷却水道210和与发动机排气管相连接的进气口240以及与发动机进气歧管相连接的出气口230。优选的，所述阀座200上端安装有阀座衬套600，所述阀体100、阀座200和阀座衬套600上都设有通孔，所述的阀杆300贯穿阀座衬套600，一端伸入阀体100通孔内，另一端伸入阀座200通孔内，所述阀杆300伸入阀座200内的一端上安装有阀头250。优选的，所述的阀头250为锥形，阀头250与阀杆300之间为可拆式连接，所述阀头250由硅橡胶制成，可拆式的设计便于的阀头250维修与维护，硅橡胶制成的阀头250不仅具有耐高温的特性，而且有很强的机械性能。优选的，所述的冷却水道210包括进水管260和出水管220，进水管260和出水管220相对设置在阀座200的两端，且所述进水管260直径比所述出水管220大1~3mm，能形成稳定的水压，使水流更快，保证良好的散热性能。优选的，所述匀铁430的截面为H型结构，H型结构的匀铁430通过垫块450和端盖460固定连接在阀杆300上。优选的，所述阀体100的上端面设置有位置传感器总成500，所述阀杆300的顶端与位置传感器总成500中的位置传感器感应杆相接。优选的，所述的两个磁板420为工字型结构。优选的，所述的EGR阀座200为一体成型结构，使EGR阀阀座200具有足够强度的基础上提高强度的基础上，进一步节省加工成本，有利于大批量制造。其工作过程如下所述 ：磁板420把绕满铜丝的线圈总成410紧紧固定住，形成了特定形状的磁场空间。当线圈总成410尚未通电时，整个空间无磁场，阀杆300的顶部被位置传感器总成500紧紧地固定在阀座200上，阀杆300下端的阀头250将EGR阀的进气口240紧紧关闭。当线圈总成410通电，整个空间就布满磁场，产生磁场力，磁场力方向一直向上，克服位置传感器总成500轴的压力使阀杆300带动其它相关零件向上运动。在同一个磁场空间中，保持线圈总成410不变时，磁场空间中的磁场力会随着线圈总成410中输入电压值的升高而升高。当线圈总成410未通电时，整个EGR阀处于初始状态的平衡中，阀杆300顶部被紧紧固定在阀座200上，此时进气口240关闭。工作过程中，阀杆300的行程随电压值的变化而变化，在一定范围内，电压值越大，阀杆300的行程就越大，那么进气口240的开口也越大，进气口240的进气量也随之增大，调节线圈总成410的供电电压，可使阀杆400在任一位置达到平衡，则电动EGR阀可实现任一开度，即所谓的线性控制。当进气口240开始通入废气时，与进水管260相连的冷却装置开始给冷却水道210通入冷却水，对进入的气体进行与预冷却。该种带预冷阀座的线性EGR阀在阀座上加上了冷却水道，在废气进入EGR阀前进行预冷却，避免了因废气温度过高使EGR阀烧坏的问题，大大提高了EGR系统的准确性和可靠性，本技术结构简单，成本低廉，易于推广。各位技术人员须知：虽然本技术已按照上述具体实施方式做了描述，但是本技术的专利技术思想并不仅限于此技术，任何运用本专利技术思想的改装，都将纳入本专利专利权保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带预冷阀座的线性EGR阀，包括阀体，阀座，阀杆，驱动机构，其特征在于：所述驱动机构包括线圈总成，两个磁板，匀铁，匀铁导向套，所述的两个磁板对称的安装在上述阀杆两侧，两个磁板与阀体壁形成两个空腔，所述的线圈总成安装于两个空腔内，所述的匀铁固定安装在阀杆上，磁板与匀铁之间设有匀铁导向套，所述阀座上设有冷却水道和与发动机排气管相连接的进气口以及与发动机进气歧管相连接的出气口。

【技术特征摘要】
1.一种带预冷阀座的线性EGR阀，包括阀体，阀座，阀杆，驱动机构，其特征在于：所述驱动机构包括线圈总成，两个磁板，匀铁，匀铁导向套，所述的两个磁板对称的安装在上述阀杆两侧，两个磁板与阀体壁形成两个空腔，所述的线圈总成安装于两个空腔内，所述的匀铁固定安装在阀杆上，磁板与匀铁之间设有匀铁导向套，所述阀座上设有冷却水道和与发动机排气管相连接的进气口以及与发动机进气歧管相连接的出气口。2.根据权利要求1所述的带预冷阀座的线性EGR阀，其特征在于：所述阀座上端安装有阀座衬套，所述阀体、阀座和阀座衬套上都设有通孔，所述的阀杆贯穿阀座衬套，一端伸入阀体通孔内，另一端伸入阀座通孔内，所述阀杆伸入阀座内的一端上安装有阀头。3.根据权利要求2所述的带预冷阀座的线性EGR阀，其特征在于：所述的阀头为锥形，阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：马克锋，李海青，
申请(专利权)人：温州市沃力机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33