本实用新型专利技术涉及快递行业技术领域，更具体地说涉及一种组合式快递配件箱，将侧部箱体设置在电动车后座的两端，将顶部箱体设置在电动车后座上，将快件整齐有序的摆放在部箱体和顶部箱体的内部，收纳快件的数量多，便于快件的分发，并且不会损坏快件，提高快递员的工作效率。两个侧部箱体分别连接在顶部连接板的左右两底端。外围加强架与背部加强架均设置在侧部箱体上，侧部箱门通过合页铰接连接在侧部箱体上，拉手Ⅰ设置在侧部箱门上，顶部加强杆设置在顶部连接板上，顶部箱体固定连接在顶部加强杆上，两个顶部箱门通过合页铰接连接在顶部箱体的左右两前端，顶部物件放置槽设置在顶部箱体的顶端。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及快递行业
，更具体地说涉及一种组合式快递配件箱。
技术介绍
快递又名:速递，是兼有邮递功能的门对门物流活动，即指快递公司通过铁路、公路、空运和航运等交通工具，对客户货物进行快速投递。在很多方面，快递要优于邮政的邮递服务。除了较快送达目的地及必须签收外，现时很多快递业者均提供邮件追踪功能、送递时间的承诺及其他按客户需要提供的服务。因此，快递的收费比一般邮递高出许多。快递业者可以不同的规模运作，小至服务特定市镇，大至区域、跨国甚至是全球服务。2015年12月25日从国家邮政局网站获悉，中国快递年业务量首次突破200亿件大关，继续稳居世界第一。全国乡镇快递服务覆盖率已超过70％，部分东部省份已经实现\镇镇有网点\。随着快递行业的发展，快递员每天有大量的快件需要配发，目前有许多的快递员是通过使用小型电动车进行配送，将快件装袋后绑在电动车的后座上进行配送，绑不好容易将快件丢失，并且快件零件分发不方便，快件挤压会造成损坏，分发速度慢。
技术实现思路
本技术主要解决的技术问题是：提供一种组合式快递配件箱，将侧
部箱体设置在电动车后座的两端，将顶部箱体设置在电动车后座上，将快件整齐有序的摆放在部箱体和顶部箱体的内部，收纳快件的数量多，便于快件的分发，并且不会损坏快件，提高快递员的工作效率。为解决上述技术问题，本技术涉及快递行业
，更具体地说涉及一种组合式快递配件箱，包括侧部箱体、外围加强架、背部加强架、侧部箱门、拉手Ⅰ、顶部连接板、顶部加强杆、顶部箱体、顶部箱门、顶部物件放置槽和拉手Ⅱ，将侧部箱体设置在电动车后座的两端，将顶部箱体设置在电动车后座上，将快件整齐有序的摆放在部箱体和顶部箱体的内部，收纳快件的数量多，便于快件的分发，并且不会损坏快件，提高快递员的工作效率。侧部箱体有两个，并且两个侧部箱体分别连接在顶部连接板的左右两底端。外围加强架与背部加强架均设置在侧部箱体上，侧部箱门通过合页铰接连接在侧部箱体上，拉手Ⅰ设置在侧部箱门上，顶部加强杆设置在顶部连接板上，顶部箱体固定连接在顶部加强杆上，两个顶部箱门通过合页铰接连接在顶部箱体的左右两前端，顶部物件放置槽设置在顶部箱体的顶端，拉手Ⅱ设置在顶部箱门上。作为本方案的进一步优化，本技术一种组合式快递配件箱所述的外围加强架与背部加强架各有多个。作为本方案的进一步优化，本技术一种组合式快递配件箱所述的顶部箱体的宽度大于两个侧部箱体的宽度之和。作为本方案的进一步优化，本技术一种组合式快递配件箱所述的顶部加强杆有多个，并且多个顶部加强杆均匀的分布在顶部连接板的顶端。作为本方案的进一步优化，本技术一种组合式快递配件箱所述的拉手Ⅰ与拉手Ⅱ上均设置有防磨套。本技术一种组合式快递配件箱的优点是：将侧部箱体设置在电动车后座的两端，将顶部箱体设置在电动车后座上，将快件整齐有序的摆放在部箱体和顶部箱体的内部，收纳快件的数量多，便于快件的分发，并且不会损坏快件，提高快递员的工作效率。附图说明图1为本技术一种组合式快递配件箱的结构示意图。图2为本技术一种组合式快递配件箱在取掉顶部箱体8后的结构示意图。图中：侧部箱体1；外围加强架2；背部加强架3；侧部箱门4；拉手Ⅰ5；顶部连接板6；顶部加强杆7；顶部箱体8；顶部箱门9；顶部物件放置槽10；拉手Ⅱ11。具体实施方式具体实施方式一：下面结合图1、2说明本实施方式，本技术涉及快递行业
，更具体地说涉及一种组合式快递配件箱，包括：侧部箱体1、外围加强架2、背部加强架3、侧部箱门4、拉手Ⅰ5、顶部连接板6、顶部加强杆7、顶部箱体8、顶部箱门9、顶部物件放置槽10和拉手Ⅱ11，将侧部箱体设置在电
动车后座的两端，将顶部箱体设置在电动车后座上，将快件整齐有序的摆放在部箱体和顶部箱体的内部，收纳快件的数量多，便于快件的分发，并且不会损坏快件，提高快递员的工作效率。侧部箱体1有两个，并且两个侧部箱体1分别连接在顶部连接板6的左右两底端；外围加强架2与背部加强架3均设置在侧部箱体1上，外围加强架2与背部加强架3对侧部箱体1有加强的作用，以免侧部箱体1被损坏，提高侧部箱体1使用的可靠性。侧部箱门4通过合页铰接连接在侧部箱体1上，拉手Ⅰ5设置在侧部箱门4上，拉手Ⅰ5便于侧部箱门4的打开与关闭。顶部加强杆7设置在顶部连接板6上，顶部加强杆7对顶部连接板6有加强的作用，以免在侧部箱体1的下拉作用下将顶部连接板6折断。顶部箱体8固定连接在顶部加强杆7上，两个顶部箱门9通过合页铰接连接在顶部箱体8的左右两前端，顶部物件放置槽10设置在顶部箱体8的顶端，顶部物件放置槽10用于放置大件，解决大件难以放置的难题。拉手Ⅱ11设置在顶部箱门9上。将侧部箱体1设置在电动车后座的两端，将顶部箱体8设置在电动车后座上，使得组合式快递配件箱骑在电动车的车座上，将快件整齐有序的摆放在部箱体1和顶部箱体8的内部，收纳快件的数量多，便于快件的分发，并且不会损坏快件，提高快递员的工作效率。具体实施方式二：下面结合图1、2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的外围加强架2与背部加强架3各有多个。具体实施方式三：下面结合图1、2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的顶部箱体8的宽度大于两个侧部箱体1的宽度之和。具体实施方式四：下面结合图1、2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的顶部加强杆7有多个，并且多个顶部加强杆7均匀的分布在顶部连接板6的顶端。具体实施方式五：下面结合图1、2说明本实施方式，本实施方式对实施方式一作进一步说明，所述的拉手Ⅰ5与拉手Ⅱ11上均设置有防磨套，有助于保护使用者的手部。当然，上述说明并非对本技术的限制，本技术也不仅限于上述举例，本
的普通技术人员在本技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种组合式快递配件箱，包括侧部箱体(1)、外围加强架(2)、背部加强架(3)、侧部箱门(4)、拉手Ⅰ(5)、顶部连接板(6)、顶部加强杆(7)、顶部箱体(8)、顶部箱门(9)、顶部物件放置槽(10)和拉手Ⅱ(11)，其特征在于：侧部箱体(1)有两个，并且两个侧部箱体(1)分别连接在顶部连接板(6)的左右两底端；外围加强架(2)与背部加强架(3)均设置在侧部箱体(1)上，侧部箱门(4)通过合页铰接连接在侧部箱体(1)上，拉手Ⅰ(5)设置在侧部箱门(4)上，顶部加强杆(7)设置在顶部连接板(6)上，顶部箱体(8)固定连接在顶部加强杆(7)上，两个顶部箱门(9)通过合页铰接连接在顶部箱体(8)的左右两前端，顶部物件放置槽(10)设置在顶部箱体(8)的顶端，拉手Ⅱ(11)设置在顶部箱门(9)上。
【技术特征摘要】
1.一种组合式快递配件箱，包括侧部箱体(1)、外围加强架(2)、背部加强架(3)、侧部箱门(4)、拉手Ⅰ(5)、顶部连接板(6)、顶部加强杆(7)、顶部箱体(8)、顶部箱门(9)、顶部物件放置槽(10)和拉手Ⅱ(11)，其特征在于：侧部箱体(1)有两个，并且两个侧部箱体(1)分别连接在顶部连接板(6)的左右两底端；外围加强架(2)与背部加强架(3)均设置在侧部箱体(1)上，侧部箱门(4)通过合页铰接连接在侧部箱体(1)上，拉手Ⅰ(5)设置在侧部箱门(4)上，顶部加强杆(7)设置在顶部连接板(6)上，顶部箱体(8)固定连接在顶部加强杆(7)上，两个顶部箱门(9)通过合页铰接连接在顶部箱体...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑贝贝，
申请(专利权)人：郑贝贝，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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