【技术实现步骤摘要】
本技术涉及内燃机，具体是一种活塞可控气阀内燃机。
技术介绍
传统的内燃机结构复杂，制造成本高昂，而且内燃机进气门和排气门都是直进直出，气缸内的废气经常会在角落里面聚集或者进入增压气缸内，排放不彻底，残留的废气会影响内燃机内柴油的燃烧效率，使得燃油利用率降低，使用成本也就随之增加，因此这种内燃机技术已经不被采用。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种活塞可控气阀内燃机，该内燃机结构简单，成本低廉，减少了配气机构的耗损功率，提高了燃油的利用效率，使得进气迅速，扫气干净。本技术提供的技术方案：一种活塞可控气阀内燃机，包括曲轴箱、曲轴、连杆、并列式设置的工作气缸和增压气缸、气缸盖、进气门和排气门，在气缸盖内设有燃烧室，燃烧室上设有喷油器，其特征在于：所述工作气缸内设置工作活塞，所述增压气缸内设置泵气活塞，工作活塞和泵气活塞连接连杆的一端，连杆的另一端连接曲轴，增压气缸的顶部设置有扫气阀，泵气活塞的上表面设置有顶块，在增压气缸的顶部靠近进气门处设置有单向进气阀，排气门设置在工作气缸的侧壁上，泵气活塞上升时顶块抵住扫气阀的底端，顶块推动扫气
阀向上运动，增压气缸的上部与工作气缸上方设置的燃烧室相连通。所述增压气缸的体积大于工作气缸的体积。所述排气门的下沿与工作活塞下降到最低点时的上表面平齐。所述扫气阀上升到最高点时与气缸盖内壁接触。所述顶块设置在扫气阀的正下方。本技术保留了现有内燃机的曲轴以及曲轴箱体，进气门和排气门，去除了传统的凸轮轴、凸轮弹簧等配气机构，其结构简单，成本低廉又可减少内燃机配气机构的耗损功率；本技术设置扫气阀，通过泵气活塞推动，能够改变气流...
【技术保护点】
一种活塞可控气阀内燃机，包括曲轴箱、曲轴(2)、连杆(13)、并列式设置的工作气缸(11)和增压气缸(12)、气缸盖、进气门(3)和排气门(10)，在气缸盖内设有燃烧室，燃烧室上设有喷油器(8)，其特征在于：所述工作气缸(11)内设置工作活塞(9)，所述增压气缸(12)内设置泵气活塞(5)，工作活塞(9)和泵气活塞(5)连接连杆(13)的一端，连杆(13)的另一端连接曲轴(2)，增压气缸(12)的顶部设置有扫气阀(7)，泵气活塞(5)的上表面设置有顶块(6)，在增压气缸(12)的顶部靠近进气门(3)处设置有单向进气阀(4)，排气门(10)设置在工作气缸(11)的侧壁上，泵气活塞(5)上升时顶块(6)抵住扫气阀(7)的底端，顶块(6)推动扫气阀(7)向上运动，增压气缸(12)的上部与工作气缸(11)上方设置的燃烧室相连通。
【技术特征摘要】
1.一种活塞可控气阀内燃机，包括曲轴箱、曲轴(2)、连杆(13)、并列式设置的工作气缸(11)和增压气缸(12)、气缸盖、进气门(3)和排气门(10)，在气缸盖内设有燃烧室，燃烧室上设有喷油器(8)，其特征在于：所述工作气缸(11)内设置工作活塞(9)，所述增压气缸(12)内设置泵气活塞(5)，工作活塞(9)和泵气活塞(5)连接连杆(13)的一端，连杆(13)的另一端连接曲轴(2)，增压气缸(12)的顶部设置有扫气阀(7)，泵气活塞(5)的上表面设置有顶块(6)，在增压气缸(12)的顶部靠近进气门(3)处设置有单向进气阀(4)，排气门(10)设置在工作气缸(11)的侧壁上，泵气...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱仙鼎，梁蕃焕，张枫，张伟光，张金良，李林，
申请(专利权)人：东莞爱谱斯精密模具股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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