【技术实现步骤摘要】
:本技术涉及冲焊桥半壳锻压成型
,具体地讲是一种低吨位冲焊桥半壳双序成型模;可广泛用于中、重卡桥等方面。
技术介绍
:驱动桥壳是汽车的主要部件之一,它既是传动系的主要组件,又是行驶系的主要组件。驱动桥分为冲焊桥和铸造桥两种。冲焊驱动桥结构简单,强度、刚度大,质量小,近年来,人们注重冲焊驱动桥的工艺的研究。桥壳的成型现在可分为单序、双序两种方式。单序成型为自由成型,再通过机械加工工艺获得焊接坡口。双序成型采用两台液压机或一台液压机两种方式,两台液压机锻压工艺为一台完成预锻成型工序,另一台完成终锻整形工序;一台液压机的锻压工艺为在同一台液压机上同时完成预锻成型和终锻整形两道工序,称为双序成型工艺。目前国内双序成型工艺多采用两台液压机,国外多采用一台大吨位液压机。不管是两台还是一台大吨位的液压机资金投入较大,且操作复杂。
技术实现思路
:本技术的目的是克服现有技术的不足,而提供一种低吨位冲焊桥半壳双序成型模;主要解决现有的设备投入成本高、半壳质量不稳定的问题。本技术的技术方案是:一种低吨位冲焊桥半壳双序成型模,包括上模座和下模座,其特殊之处在于,所述的下模座为分体结构,由预锻成型凹模和终锻整形凹模组成;在上模座上分别设预锻成型凸模和终锻整形凸模;由预锻成型凸模和预锻成型凹模组成预锻成型部分,终锻整形凸模和终锻整形凹模组成终锻整形部分;终锻整形凹模中央安装有压凹锥;终锻整形凸模侧面有坡口形腔,直接锻压焊接坡口;冲焊桥半壳双序成型模闭合后,预锻成型凸模和预锻成型凹模高度方向上有间隙,终锻整形凸模和终锻整形凹模紧密闭合。进一步的,所述的终锻整形部分的终锻整形模腔安装在 ...
【技术保护点】
一种低吨位冲焊桥半壳双序成型模,包括上模座和下模座,其特征在于,所述的下模座为分体结构,由预锻成型凹模(2)和终锻整形凹模(4)组成;在上模座上分别设预锻成型凸模(1)和终锻整形凸模(3);由预锻成型凸模(1)和预锻成型凹模(2)组成预锻成型部分,终锻整形凸模(3)和终锻整形凹模(4)组成终锻整形部分;终锻整形凹模(4)中央安装有压凹锥;终锻整形凸模(3)侧面有坡口形腔(6),直接锻压焊接坡口;冲焊桥半壳双序成型模闭合后,预锻成型凸模(1)和预锻成型凹模(2)高度方向上有间隙(5),终锻整形凸模(3)和终锻整形凹模(4)紧密闭合。
【技术特征摘要】
1. 一种低吨位冲焊桥半壳双序成型模,包括上模座和下模座,其特征在于,所述的下模座为分体结构,由预锻成型凹模(2)和终锻整形凹模(4)组成;在上模座上分别设预锻成型凸模(1)和终锻整形凸模(3);由预锻成型凸模(1)和预锻成型凹模(2)组成预锻成型部分,终锻整形凸模(3)和终锻整形凹模(4)组成终锻整形部分;终锻整形凹模(4)中央...
【专利技术属性】
技术研发人员:童志恒,卢洪滨,杨宁,李丽丽,乔严磊,郝毅兴,
申请(专利权)人:山东蓬翔汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:山东;37
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