一种多人防震电动车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多人防震电动车，包括至少两个电动车单体，电动车单体包括车架、连杆、车轮罩、龙头、前车轮、后车轮和坐凳，所述的坐凳下方设置有防震机构，前车轮上安装有驱动前车轮转动的电机，车架上安装有提供电机动力的蓄电池。本实用新型专利技术将电动车的结构简单化，形成了一种结构简单的多人间电动车，既可单人骑行，也可多人一起骑行，易于搬运，可用于旅游景点等地的临时出租。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动车
，尤其涉及一种多人防震电动车。
技术介绍
目前，电动单车作为节能环保产业，在我国发展迅猛，但由于行业长期忽视创新，致使电动车出现：装饰塑件过多，装配复杂、维修困难、车身偏重、成本偏高；车架等核心部件焊接或螺丝连点较多，安全隐患较多等问题，电动车零部件过多，不能进行简单的更换。同时，普通的电动车通常都是单人的，而景区只有一些多人的自行车，长时间骑行较累，无法轻松地游玩。
技术实现思路
针对上述问题，本技术提供了一种结构简单、容易更换零部件的多人防震电动车。本技术采用的技术方案是：一种多人防震电动车，包括至少两个电动车单体，所述的电动车单体包括车架、连杆、车轮罩、龙头、前车轮、后车轮和坐凳，所述龙头穿过车轮罩与车轮罩转动连接，所述龙头的底部固定连接有一前
轮架，所述的前轮架上通过前轮轴安装有前车轮，所述的车轮罩与连杆的一端固定在一起，所述车轮罩与连杆的连接处对称固定有一对踩板，所述连杆相对于车轮罩的另一端固定连接有坐凳，所述的坐凳下方设置有防震机构，所述连杆的中间部位与车架的前端在纵向上转动连接，所述车架的后端固定连接有一后轮架，所述的后轮架通过后轮轴对称安装有一对后车轮，所述的两个后车轮之间留有间隙，所述的后一电动车单体的前轮轴和前一电动车单体的后轮轴之间设置有将前轮轴与后轮轴轴向、周向固定的固定装置，所述的前车轮上安装有驱动前车轮转动的电机，所述的车架上安装有提供电机动力的蓄电池。本技术将电动车的结构简单化，形成了一种结构简单的多人防震电动车，既可单人骑行，也可多人一起骑行，易于搬运，可用于旅游景点等地的临时出租。作为优选，所述的固定装置包括前轮轴的两端固定的向外凸起的连接块A、后轮轴的内侧一端固定的向外凸起的连接块B，所述的连接块A与连接块B上开设有螺纹孔，所述的螺纹孔内设置有将连接块A和连接块B固定连接的螺丝。通过连接块A、连接块B和螺丝将前轮轴、后轮轴轴向、周向固定，从而将电动车单体连接起来，实现了多人骑行的目的。作为优选，所述连杆的中间部位通过转轴与车架的前端在纵向上转动连接，所述的防震机构包括与坐凳固定连接在一起的上支杆、与车架固定在一起的下支杆，所述的上支杆与下支杆相对滑动连接，所
述上支杆与下支杆之间安装有压缩弹簧。作为优选，所述的上支杆为空心圆管，所述的下支杆为与上支杆内径配合滑动连接的实心杆，所述下支杆的外侧为压缩弹簧，所述压缩弹簧的弹簧丝的直径小于上支杆的壁厚。上支杆、下支杆，以及上支杆与下支杆之间的压缩弹簧形成了防震机构，能够在骑行时具有一定的防震作用，提升舒适度。本技术将电动车的结构简单化，形成了一种结构简单的多人间电动车，既可单人骑行，也可多人一起骑行，易于搬运，可用于旅游景点等地的临时出租。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术前车轮的结构示意图；图3为本技术后车轮的结构示意图；图4为本技术前一电动车单体的后车轮与后一电动车单体的前车轮的固定连接结构示意图；图5为本技术防震机构的结构示意图；图中：1.车架，2.连杆，3.车轮罩，4.龙头，5.前车轮，6.后车轮，7.坐凳，8.前轮架，9.后轮架，10.前轮轴，11.后轮轴，12.电动车单体，13.连接块A，14.踩板，15.连接块B，16.螺纹孔，17.螺丝，18.转轴，19.上支杆，20.下支杆，21.压缩弹簧。具体实施方式下面通过具体的实施例并结合附图对本技术做进一步的详细描述。实施例1如图1、2、3、4、5所示，一种多人防震电动车，包括至少两个电动车单体12，所述的电动车单体12包括车架1、连杆2、车轮罩3、龙头4、前车轮5、后车轮6和坐凳7，所述龙头4穿过车轮罩3与车轮罩3转动连接，所述龙头4的底部固定连接有一前轮架8，所述的前轮架8上通过前轮轴10安装有前车轮5，所述的车轮罩3与连杆2的一端固定在一起，所述车轮罩3与连杆2的连接处对称固定有一对踩板14，所述连杆2相对于车轮罩3的另一端固定连接有坐凳7，所述的坐凳7下方设置有防震机构，所述连杆2的中间部位与车架1的前端在纵向上转动连接，所述车架1的后端固定连接有一后轮架9，所述的后轮架9通过后轮轴11对称安装有一对后车轮6，所述的两个后车轮6之间留有间隙，所述的后一电动车单体12的前轮轴10和前一电动车单体12的后轮轴11之间设置有将前轮轴10与后轮轴11轴向、周向固定的固定装置，所述的前车轮5上安装有驱动前车轮5转动的电机，所述的车架1上安装有提供电机动力的蓄电池。本技术将电动车的结构简单化，形成了一种结构简单的防震电动车，既可单人骑行，也可多人一起骑行，易于搬运，可用于旅游景点等地的临时出租。所述的固定装置包括前轮轴10的两端固定的向外凸起的连接块
A13、后轮轴11的内侧一端固定的向外凸起的连接块B15，所述的连接块A13与连接块B15上开设有螺纹孔16，所述的螺纹孔16内设置有将连接块A13和连接块B15固定连接的螺丝17。通过连接块A13、连接块B15和螺丝17将前轮轴10、后轮轴11轴向、周向固定，从而将电动车单体12连接起来，实现了多人骑行的目的。所述连杆2的中间部位通过转轴18与车架1的前端在纵向上转动连接，所述的防震机构包括与坐凳7固定连接在一起的上支杆19、与车架1固定在一起的下支杆20，所述的上支杆19与下支杆20相对滑动连接，所述上支杆19与下支杆20之间安装有压缩弹簧21。所述的上支杆19为空心圆管，所述的下支杆20为与上支杆19内径配合滑动连接的实心杆，所述下支杆20的外侧为压缩弹簧21，所述压缩弹簧21的弹簧丝的直径小于上支杆19的壁厚。上支杆19、下支杆20，以及上支杆19与下支杆20之间的压缩弹簧21形成了防震机构，能够在骑行时具有一定的防震作用，提升舒适度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多人防震电动车，其特征在于，包括至少两个电动车单体(12)，所述的电动车单体(12)包括车架(1)、连杆(2)、车轮罩(3)、龙头(4)、前车轮(5)、后车轮(6)和坐凳(7)，所述龙头(4)穿过车轮罩(3)与车轮罩(3)转动连接，所述龙头(4)的底部固定连接有一前轮架(8)，所述的前轮架(8)上通过前轮轴(10)安装有前车轮(5)，所述的车轮罩(3)与连杆(2)的一端固定在一起，所述车轮罩(3)与连杆(2)的连接处对称固定有一对踩板(14)，所述连杆(2)相对于车轮罩(3)的另一端固定连接有坐凳(7)，所述的坐凳(7)下方设置有防震机构，所述连杆(2)的中间部位与车架(1)的前端在纵向上转动连接，所述车架(1)的后端固定连接有一后轮架(9)，所述的后轮架(9)通过后轮轴(11)对称安装有一对后车轮(6)，所述的两个后车轮(6)之间留有间隙，所述的后一电动车单体(12)的前轮轴(10)和前一电动车单体(12)的后轮轴(11)之间设置有将前轮轴(10)与后轮轴(11)轴向、周向固定的固定装置，所述的前车轮(5)上安装有驱动前车轮(5)转动的电机，所述的车架(1)上安装有提供电机动力的蓄电池。...

【技术特征摘要】
1.一种多人防震电动车，其特征在于，包括至少两个电动车单体(12)，所述的电动车单体(12)包括车架(1)、连杆(2)、车轮罩(3)、龙头(4)、前车轮(5)、后车轮(6)和坐凳(7)，所述龙头(4)穿过车轮罩(3)与车轮罩(3)转动连接，所述龙头(4)的底部固定连接有一前轮架(8)，所述的前轮架(8)上通过前轮轴(10)安装有前车轮(5)，所述的车轮罩(3)与连杆(2)的一端固定在一起，所述车轮罩(3)与连杆(2)的连接处对称固定有一对踩板(14)，所述连杆(2)相对于车轮罩(3)的另一端固定连接有坐凳(7)，所述的坐凳(7)下方设置有防震机构，所述连杆(2)的中间部位与车架(1)的前端在纵向上转动连接，所述车架(1)的后端固定连接有一后轮架(9)，所述的后轮架(9)通过后轮轴(11)对称安装有一对后车轮(6)，所述的两个后车轮(6)之间留有间隙，所述的后一电动车单体(12)的前轮轴(10)和前一电动车单体(12)的后轮轴(11)之间设置有将前轮轴(10)与后轮轴(11)轴向、周向固定的固定装置，所述的前车轮(5)上安装有驱动前车轮(5)转动的电机，所述的车架(1)上...

【专利技术属性】
技术研发人员：和忠兴，
申请(专利权)人：长兴瑞宏电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33