一种耐磨防滑轮胎制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐磨防滑轮胎，设有两组凸起块组，两组凸起块组之间设有沟槽，沟槽将两组凸起块组所占本体的面积平分，两组凸起块组的形状相同、方向相对、位置交错，每组凸起块组包括花纹组和胎肩组，花纹组位于靠近沟槽的一侧，胎肩组包括若干个相互等距间隔的胎肩单元，每个胎肩单元包括相互连接的内侧胎肩和外侧胎肩，内侧胎肩设有5～7个相互排列的V型凸起条纹，V型凸起条纹的尖端部朝向沟槽的方向，内侧胎肩的纵截面的上部为锯齿状。本实用新型专利技术不易磨平且不会磨破内胎，具有优秀的耐磨防滑性能，载重性能和舒适性都有所提升，外形美观，能应付全天候的路况，干地湿地都好用，提高安全性能，易于安装。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于轮胎领域，尤其是涉及一种耐磨防滑轮胎。
技术介绍
自行车是当下很普遍的交通工具之一，当骑乘在积水路面或临近斑马线时，因轮胎暂时性丧失抓地力，而造成突然侧滑或失控的情况，容易发生危险或撞到行人，这就需要设计一种轮胎，能应付全天候的路况，确保安全到达目的地。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种耐磨防滑轮胎，可以解决上述问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种耐磨防滑轮胎，包括本体，所述本体上设有两组凸起块组，两组凸起块组之间设有沟槽，沟槽将两组凸起块组所占本体的面积平分，两组凸起块组的形状相同、方向相对、位置交错，每组凸起块组包括花纹组和胎肩组，花纹组位于靠近沟槽的一侧，胎肩组包括若干个相互等距间隔的胎肩单元，每个胎肩单元包括相互连接的内侧胎肩和外侧胎肩，内侧胎肩设有5～7个相互排列的V型凸起条纹，V型凸起条纹的尖端部朝向沟槽的方向，内侧胎肩的纵截面的上部为锯齿状。进一步，所述内侧胎肩包括基础垫，V型凸起条纹设于基础垫的上端，最靠近沟槽的V型凸起条纹的尖端部探出基础垫的内侧。进一步，所述外侧胎肩设有一U型开口，开口方向为背对沟槽的方向，
内侧胎肩和外侧胎肩的边界线处的高度大于外侧胎肩上设有U型开口的一侧的高度。进一步，所述花纹组包括相互间隔的内侧凸起花纹和外侧凸起花纹，内侧凸起花纹的形状为连续的波浪形，外侧凸起花纹为若干个等距间隔的凸块。进一步，所述凸块上设有位置相对的凸起部和凹陷部，凸起部正对着相邻两个内侧胎肩的缝隙，凹陷部正对着内侧凸起花纹的波峰处，相邻两个凸块之间的缝隙正对着内侧凸起花纹的波谷处。进一步，所述内侧凸起花纹和外侧凸起花纹上均设有波浪形槽。进一步，所述内侧凸起花纹的波峰处设有一个波浪形槽，每个凸块上对称设有两个波浪形槽。相对于现有技术，本技术所述的耐磨防滑轮胎具有以下优势：不易磨平且不会磨破内胎，具有优秀的耐磨防滑性能，载重性能和舒适性都有所提升，外形美观，能应付全天候的路况，干地湿地都好用，提高安全性能，易于安装。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为本技术的结构示意图；图2为图1中A-A面剖视图；图3为图1中胎肩单元的结构示意图；图4为图1中凸块的结构示意图；附图标记说明：1-凸块；11-凹陷部；12-凸起部；2-沟槽；3-内侧凸起花纹；4-内侧胎肩；41-V型凸起条纹；42-基础垫；5-外侧胎肩；51-U型开口；6-波浪形槽。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1～4所示，一种耐磨防滑轮胎，包括本体，所述本体上设有两组凸起块组，两组凸起块组之间设有沟槽2，沟槽2将两组凸起块组所占本体的面积平分，两组凸起块组的形状相同、方向相对、位置交错，每组凸起块组包括花纹组和胎肩组，花纹组位于靠近沟槽2的一侧，胎肩组包括若干个相互等距间隔的胎肩单元，每个胎肩单元包括相互连接的内侧胎肩4和外侧胎肩5，内侧胎肩4设有5～7个相互排列的V型凸起条纹41，V型凸起条纹41的尖端部朝向沟槽2的方向，内侧胎肩的纵截面的上部为锯齿状。所述内侧胎肩4包括基础垫42，V型凸起条纹41设于基础垫42的上端，最靠近沟槽2的V型凸起条纹41的尖端部探出基础垫42的内侧。所述外侧胎肩设有一U型开口51，开口方向为背对沟槽2的方向，内侧胎肩4和外侧胎肩5的边界线处的高度大于外侧胎肩5上设有U型开口51的一侧的高度。所述花纹组包括相互间隔的内侧凸起花纹3和外侧凸起花纹，内侧凸起花纹3的形状为连续的波浪形，外侧凸起花纹为若干个等距间隔的凸块1。所述凸块1上设有位置相对的凸起部12和凹陷部11，凸起部12正对着相邻两个内侧胎肩4的缝隙，凹陷部11正对着内侧凸起花纹3的波峰处，相邻两个凸块1之间的缝隙正对着内侧凸起花纹3的波谷处。所述内侧凸起花纹3和外侧凸起花纹上均设有波浪形槽6。所述内侧凸起花纹3的波峰处设有一个波浪形槽6，每个凸块1上对称设有两个波浪形槽6。该新产品不易磨平且不会磨破内胎，具有优秀的耐磨防滑性能，载重性能和舒适性都有所提升，外形美观，能应付全天候的路况，干地湿地都好用，
提高安全性能，易于安装。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种耐磨防滑轮胎，其特征在于：包括本体，所述本体上设有两组凸起块组，两组凸起块组之间设有沟槽(2)，沟槽(2)将两组凸起块组所占本体的面积平分，两组凸起块组的形状相同、方向相对、位置交错，每组凸起块组包括花纹组和胎肩组，花纹组位于靠近沟槽(2)的一侧，胎肩组包括若干个相互等距间隔的胎肩单元，每个胎肩单元包括相互连接的内侧胎肩(4)和外侧胎肩(5)，内侧胎肩(4)设有5～7个相互排列的V型凸起条纹(41)，V型凸起条纹(41)的尖端部朝向沟槽(2)的方向，内侧胎肩的纵截面的上部为锯齿状。

【技术特征摘要】
1.一种耐磨防滑轮胎，其特征在于：包括本体，所述本体上设有两组凸起块组，两组凸起块组之间设有沟槽(2)，沟槽(2)将两组凸起块组所占本体的面积平分，两组凸起块组的形状相同、方向相对、位置交错，每组凸起块组包括花纹组和胎肩组，花纹组位于靠近沟槽(2)的一侧，胎肩组包括若干个相互等距间隔的胎肩单元，每个胎肩单元包括相互连接的内侧胎肩(4)和外侧胎肩(5)，内侧胎肩(4)设有5～7个相互排列的V型凸起条纹(41)，V型凸起条纹(41)的尖端部朝向沟槽(2)的方向，内侧胎肩的纵截面的上部为锯齿状。2.根据权利要求1所述的耐磨防滑轮胎，其特征在于：所述内侧胎肩(4)包括基础垫(42)，V型凸起条纹(41)设于基础垫(42)的上端，最靠近沟槽(2)的V型凸起条纹(41)的尖端部探出基础垫(42)的内侧。3.根据权利要求1所述的耐磨防滑轮胎，其特征在于：所述外侧胎肩设有一U型开口(51)，开口方向为背对沟槽(2)的方向，内侧胎肩(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨银明，罗永多，雷凤英，
申请(专利权)人：建大橡胶天津有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12