一种应用在叉车上的简易安全门制造技术

本实用新型专利技术公开一种应用在叉车上的简易安全门，由门扇和门锁组成，门扇设置在叉车的侧面，门扇的后边以可相对旋转的方式安装在叉车的后立柱上，门扇的前边和叉车的前立柱之间安装门锁，门扇通过旋转实现开门或关门，并通过门锁实现解锁开门或上锁关门。本实用新型专利技术利用活动安装的门扇与固定安装的门锁结合，实现防止驾驶员跳车或侧面直接受撞击，即防止驾驶员在叉车侧翻时跳车、被甩出车外或者在狭窄空间里手臂受车外物体撞伤。本实用新型专利技术的单一门扇与现有技术的全封闭驾驶室相比，结构简单，工艺简单，成本低，侧面视野宽敞。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种应用在叉车上的简易安全门。
技术介绍
由于叉车在翻车时，驾驶员本能地往外跳车，会出现人体来不及躲开倾翻的叉车，从而被压倒受伤，或者叉车被车外物侧面撞击造成人体受伤，为了保护驾驶员安全，现在有些叉车配有全封闭驾驶室。但是，现有的全封闭驾驶室制作工艺复杂，成本高昂，侧面视野较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种应用在叉车上的简易安全门，实现防止驾驶员跳车或侧面直接受撞击。为了达成上述目的，本技术的解决方案是：一种应用在叉车上的简易安全门，由门扇和门锁组成，门扇设置在叉车的侧面，门扇的后边以可相对旋转的方式安装在叉车的后立柱上，门扇的前边和叉车的前立柱之间安装门锁，门扇通过旋转实现开门或关门，并通过门锁实现解锁开门或上锁关门。所述叉车的后立柱上固定安装了后固定板，门扇的后边通过铰链以可向外旋转开启的方式安装在后固定板上。所述后固定板呈匚型而具有一个倾斜的竖边和两个横边，匚型倾斜的竖边固定在叉车的后立柱上，门扇采用三根矩形钢管焊接成类似直角三角形而具有一个后直边、一个下直边和一个斜边，直角三角形的后直边通过铰链活动连接在匚型的两个横边前端。所述门扇的后边通过转轴以可向上旋转开启的方式安装在叉车的后立柱上，门扇的后边和叉车的后立柱之间设有使门扇自动向上旋转的复位弹簧。所述门扇采用矩形钢管焊接成类似梯形而具有一个斜后边、一个斜前边、一个上直边和一个下直边，斜后边通过转轴活动安装在叉车的后立柱上，复位弹簧的一端固定在叉车的后立柱上而另一端固定在下直边上。所述叉车的前立柱上固定安装了前固定板，前固定板和门扇的前边之间安装门锁。所述前固定板上安装门锁的锁销，门扇的前边安装门锁的锁头，借助锁销插入锁头中实现上锁，而锁销从锁头中退出实现解锁。所述叉车的前立柱上安装有用于检测门扇开关状态的感应器，感应器与叉车控制系统连接，叉车控制系统接收感应器检测到门扇完全关闭状态时控制叉车能够进行正常工作，而叉车控制系统接收感应器检测到门扇开启状态时控制叉车不能进行正常工作。所述门扇采用矩形钢管焊接成门框，门框中安装防护网或防护板。采用上述方案后，本技术利用活动安装的门扇与固定安装的门锁结合，实现防止驾驶员跳车或侧面直接受撞击，即防止驾驶员在叉车侧翻时跳车、被甩出车外或者在狭窄空间里手臂受车外物体撞伤。本技术的单一门扇与现有技术的全封闭驾驶室相比，结构简单，工艺简单，成本低，侧面视野宽敞。附图说明图1是本技术实施例一的立体示意图；图2是本技术实施例一的正视图；图3是本技术实施例一的使用示意图；图4是本技术实施例二的立体示意图；图5是本技术实施例二的正视图；图6是本技术实施例二的使用示意图。标号说明门扇10，后直边11，下直边12，斜边13，防护网14，斜后边15、斜前边16、上直边17，下直边18，内边19，门锁20，锁销21，锁头22，后立柱30，后固定板31，竖边311，横边312和313，轴座32，前立柱40，前固定板41，铰链50，转轴60，感应器70，复位弹簧80。具体实施方式如图1至图6所示，本技术揭示的一种应用在叉车上的简易安全门，由门扇10和门锁20组成。门扇10设置在叉车的侧面，门扇10的后边以可相对旋转的方式安装在叉车的后立柱30上，门扇10的前边和叉车的前立柱40之间安装门锁20（门锁20的具体结构不限，只要方便开关即可）。本技术的门扇10通过旋转实现关门，并通过门锁20实现上锁；或者，通过门锁20实现解锁，并且门扇10通过旋转实现开门。其中，门扇10可以采用矩形钢管焊接成门框，门框中安装防护网14。为了方便门锁20安装，在叉车的前立柱40上固定安装了前固定板41，前固定板41和门扇10的前边之间安装门锁20。本文图示中，在前固定板41上安装门锁20的锁销21，在门扇10的前边安装门锁20的锁头22，借助锁销21插入锁头22中实现上锁，而锁销21从锁头22中退出时实现解锁。为了提供叉车工作的安全性，在叉车的前立柱40上还可以安装感应器70（具体安装位置不受图示限制），感应器70是用于检测门扇10开关状态，感应器70与叉车控制系统（车辆常见系统，图中未示出）连接，叉车控制系统接收感应器70检测到门扇10完全关闭状态时控制叉车能够进行正常工作，而叉车控制系统接收感应器70检测到门扇10开启状态时控制叉车不能进行正常工作。具体实施例一是：叉车的后立柱30上固定安装了后固定板31，门扇10的后边通过铰链50以可向外旋转开启的方式安装在后固定板31上。此实施例一进一步优化设计，将后固定板31设计呈匚型而具有一个倾斜的竖边311和两个横边312和313，匚型倾斜的竖边311固定在叉车的后立柱30上，门扇10采用三根矩形钢管焊接成类似直角三角形而具有一个后直边11、一个下直边12和一个斜边13，直角三角形的后直边11通过铰链50活动连接在匚型的两个横边312和313前端。为了更好地保护驾驶员，门扇10的后直边11、下直边12和斜边13之间设有防护网14或防护板。具体实施例二是：门扇10的后边通过转轴60以可向上旋转开启的方式安装在叉车的后立柱30上，门扇10的后边和叉车的后立柱30之间设有使门扇10自动向上旋转的复位弹簧80。此实施例二进一步优化设计，门扇10采用矩形钢管焊接成类似梯形而具有一个斜后边15、一个斜前边16、一个上直边17和一个下直边18，斜后边15通过转轴60活动安装在叉车的后立柱30，为了方便转轴60安装，后立柱30向后延伸设有轴座32，转轴60安装在轴座32上，复位弹簧80的一端固定在叉车的后立柱30上而另一端固定在下直边18上。为了更好地保护驾驶员，门扇10类似梯形的上直边17和下直边18之间增加一个内边19，斜前边16、下直边17和内边19之间设有防护网14。本技术安装在叉车上，实际使用时，欲上车，驾驶员按压锁头22，锁头22的锁紧机构松开锁销21，锁销21从锁头22退出，如图3所示往外推门扇10即可绕着铰链50横向向外旋转开启门扇10，或者如图6所示门扇10在复位弹簧80的作用下绕着转轴60向上旋转开启门扇10；驾驶员上车后，直接拉门扇10，至锁头22与锁销21配合将门锁20锁紧，此时感应器70接到感应，如果门扇10没上锁，叉车控制系统控制车辆不能进行工作（确保工作状态是人体有简易门保护）；要下车时，再次解锁，开门，即可。本技术采用矩形钢管配合铰链或转轴及日常门锁，实现防止驾驶员跳车或侧面直接受撞击。本技术结构简单，工艺大大简化，制造成本大幅度降低。以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，本领域普通技术人员对本技术的技术方案所做的其他修改或者等同替换，只要不脱离本技术技术方案的精神和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种应用在叉车上的简易安全门，其特征在于：由门扇和门锁组成，门扇设置在叉车的侧面，门扇的后边以可相对旋转的方式安装在叉车的后立柱上，门扇的前边和叉车的前立柱之间安装门锁，门扇通过旋转实现开门或关门，并通过门锁实现解锁开门或上锁关门。

【技术特征摘要】
1.一种应用在叉车上的简易安全门，其特征在于：由门扇和门锁组成，门扇设置在叉车的侧面，门扇的后边以可相对旋转的方式安装在叉车的后立柱上，门扇的前边和叉车的前立柱之间安装门锁，门扇通过旋转实现开门或关门，并通过门锁实现解锁开门或上锁关门。2.如权利要求1所述的一种应用在叉车上的简易安全门，其特征在于：所述叉车的后立柱上固定安装了后固定板，门扇的后边通过铰链以可向外旋转开启的方式安装在后固定板上。3.如权利要求2所述的一种应用在叉车上的简易安全门，其特征在于：所述后固定板呈匚型而具有一个倾斜的竖边和两个横边，匚型倾斜的竖边固定在叉车的后立柱上，门扇采用三根矩形钢管焊接成类似直角三角形而具有一个后直边、一个下直边和一个斜边，直角三角形的后直边通过铰链活动连接在匚型的两个横边前端。4.如权利要求1所述的一种应用在叉车上的简易安全门，其特征在于：所述门扇的后边通过转轴以可向上旋转开启的方式安装在叉车的后立柱上，门扇的后边和叉车的后立柱之间设有使门扇自动向上旋转的复位弹簧。5.如权利要求4所述的一种应用在叉车上的简易安全...

【专利技术属性】
技术研发人员：何明光，朱平，柯家昌，张建伟，许超，林丽明，
申请(专利权)人：林德中国叉车有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35