车载射频卡制造技术

一种车载射频卡，包括地磁车检模块、低频读卡模块、无线传输模块、及供电模块，所述地磁车检模块与低频读卡模块分别与所述无线传输模块连接，所述供电模块连接所述无线传输模块以提供电能。本申请通过集成低频读卡器的方式降低了路边停车的运营难度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆识别
，特别是涉及一种车载射频卡。
技术介绍
射频识别技术(Radio Frequency Identification，缩写RFID)，又称无线射频识别，是一项利用射频信号通过空间耦合(交变磁场或电磁场)实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别目的的技术。射频识别技术被广泛应用于交通运输控制管理、机动车交通监控、高速公路自动收费、停车服务管理、食品安全溯源等等，常用有低频(125k--134.2K)、高频(13.56Mhz)、超高频、微波等技术。目前，机动车上使用的射频卡，均是为某一种类的应用而设计，不具备通用性，不能满足不同应用场景的服务要求，从而给射频识别技术的涉车应用开发和实施推广带来障碍。在停车服务管理领域，现有的车载射频卡，不能够实现车卡位一一对应。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种兼容不同频段的车载射频卡。一种车载射频卡，包括超高频读卡触发模块、低频读卡触发模块及无线传输模块，所述超高频读卡触发模块与所述低频读卡触发模块分别与所述无线传输模块连接。优选地，还包括与所述无线通信模块连接的供电模块。优选地，所述无线传输模块的无线传输方式是ZigBee传输模式。优选地，所述无线传输模块通过中断来激活所述超高频读卡触发模块与低频读卡触发模块中的电子标签进行读卡操作。本申请车载射频卡支持低频、超高频和多频混合方式的读卡器，最大限度
的兼容了涉车应用的共性和个性特点，在停车服务管理领域，可以满足车卡位一一对应。附图说明图1为本申请车载射频卡的模块图。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。需要说明的是，当元件被称为“固定于”、“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。请参阅图1所示，本申请的车载射频卡包括超高频读卡触发模块、低频读卡触发模块、无线传输模块、及供电模块。所述超高频读卡触发模块与所述低频读卡触发模块分别与所述无线传输模块连接，所述供电模块连接所述无线传输模块进行供电。所述无线传输模块的无线传输方式是ZigBee传输模式，工作在PM2模式下。所述无线传输模块通过中断来激活所述超高频读卡触发模块与低频读卡触发模块中的电子标签进行读卡操作。所述的供电模块可通过电池供电、DC电源供电或动能供电。工作原理如下：所述无线传输模块在接收到来自读卡器的无线信号后，所述无线传输模块激活对应的超高频读卡触发模块与低频读卡触发模块进行读卡
操作，并读取对应的电子卡的电子标签。相较于现有技术，本申请车载射频卡支持低频、超高频和多频混合方式的读卡器，最大限度的兼容了涉车应用的共性和个性特点，在停车服务管理领域，可以满足车卡位一一对应。以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载射频卡，其特征在于，包括超高频读卡触发模块、低频读卡触发模块及无线传输模块，所述超高频读卡触发模块与所述低频读卡触发模块分别与所述无线传输模块连接。

【技术特征摘要】
1.一种车载射频卡，其特征在于，包括超高频读卡触发模块、低频读卡触发模块及无线传输模块，所述超高频读卡触发模块与所述低频读卡触发模块分别与所述无线传输模块连接。2.根据权利要求1所述的车载射频卡，其特征在于，还包括与所述无线通信模块连接的供电模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：傅晓亮，何伟国，
申请(专利权)人：深圳市中科车港实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44