【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种新型车架加强机构。
技术介绍
目前现有技术中单后桥汽车所使用的后桥限位装置，在车辆重载限位时，容易对车架造成变形甚至开裂。一方面是车架内侧没有限位保护装置；另一方面是限位保护支架过于复杂，装配复杂，成本较高。
技术实现思路
本专利技术为了克服以上技术的不足，提供了一种结构简单，提高车架强度的新型车架加强机构。本专利技术克服其技术问题所采用的技术方案是：一种新型车架加强机构，包括：安装于车架一侧的板簧、安装于车架下端翼缘上的限位装置以及固定于车架内侧端的支架，所述支架的下端与车架下端翼缘相接触，且接触位置朝向限位装置的中心位置。上述支架为L形折弯结构，其一端面上设置有若干连接孔，铆钉穿过连接孔后将支架铆接于车架的内侧面上。本专利技术的有益效果是：由于限位装置是安装在车架下端翼缘处，其安装部位上端有支架进行加强支撑，因此有效防止出现限位装置受力导致车架变形损坏的情况发生。整体结构简单，制造装配方便，成本低。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图中，1.车架 2.铆钉 3.支架 4.限位装置 5.板簧。具体实施方式下面结合附图1对本专利技术做进一步说明。一种新型车架加强机构，包括：安装于车架1一侧的板簧5、安装于车架1下端翼缘上的限位装置4以及固定于车架1内侧端的支架3，支架3的下端与车架1下端翼缘相接触，且接触位置朝向限位装置4的中心位置。由于限位装置4是安装在车架1下端翼缘处，其安装部位上端有支架3进行加强支撑，因此有效防止出现限位装置4受力导致车架1变形损坏的情况发生。整体结构简单，制造装配方便，成本低。进一步的，支架3为L形折弯结构，其...
【技术保护点】
一种新型车架加强机构，其特征在于，包括：安装于车架（1）一侧的板簧（5）、安装于车架（1）下端翼缘上的限位装置（4）以及固定于车架（1）内侧端的支架（3），所述支架（3）的下端与车架（1）下端翼缘相接触，且接触位置朝向限位装置（4）的中心位置。
【技术特征摘要】
1.一种新型车架加强机构，其特征在于，包括：安装于车架（1）一侧的板簧（5）、安装于车架（1）下端翼缘上的限位装置（4）以及固定于车架（1）内侧端的支架（3），所述支架（3）的下端与车架（1）下端翼缘相接触，且...
【专利技术属性】
技术研发人员：高扬，程利君，周中亚，王杰，孟国玉，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。