热电偶和温度测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种热电偶和温度测量装置，该热电偶包括安装座和多只探针，安装座用于安装探针；多只探针之间并联连接，并电连接在安装座上，用于测量发动机的排放气体的平均温度，并将测量的发动机的排放气体的平均温度转换成电信号进行输出，以监控发动机的工作状态，本实用新型专利技术提出的热电偶，与通常的航空发动机使用的热电偶相比，更能真实地反映发动机温度场的实际温度，并且使用寿命长、体积小、重量轻。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及测试测量领域，特别地，涉及一种热电偶和温度测量装置。
技术介绍
发动机涡轮后端的排放气体的温度测试，以能真实反映该截面温度场为目的。目前的第一代发动机往往仅用一到两只、分布于同一截面、不同周向的单点式热电偶来测试该截面平均温度；随着第二/三代发动机对使用寿命要求的提升，对热端部件浸润温度的控制更加严苛，常在同一截面、同一径向、不同周向分布多只单点式热电偶，或在代表性的周向安装一组单点或两点式热电偶来测量该截面的平均温度。另外，工业用标准热电偶质量大、整体耐温低，外廓尺寸大，使用寿命短，无法满足航空发动机整个工作包线内及恶劣大气环境下的严酷使用需求。因此，在发动机涡轮后端的气流温度场不均匀的情形下，目前航空发动机上使用的热电偶测点少，难以真实反映发动机排气截面的温度场，且影响发动机的寿命计算以及功率限制控制，是一个亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种热电偶和温度测量装置，以解决目前航空发动机上使用的热电偶测点少，难以真实反映发动机排气截面的温度场，且影响发动机的寿命计算以及功率限制控制的技术问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案如下：本技术提出的一种热电偶，安本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种热电偶，其特征在于，包括：安装座(10)，用于安装探针(20)；多只探针(20)，所述多只探针(20)之间并联连接，并电连接在所述安装座(10)上，用于测量发动机的排放气体的平均温度，并将测量的所述发动机的排放气体的平均温度转换成电信号进行输出，以监控所述发动机的工作状态。

【技术特征摘要】
1.一种热电偶，其特征在于，包括：安装座(10)，用于安装探针(20)；多只探针(20)，所述多只探针(20)之间并联连接，并电连接在所述安装座(10)上，用于测量发动机的排放气体的平均温度，并将测量的所述发动机的排放气体的平均温度转换成电信号进行输出，以监控所述发动机的工作状态。2.根据权利要求1所述的热电偶，其特征在于，所述热电偶还包括用于对所述多只探针(20)进行绝缘填充的绝缘部件(30)，所述多只探针(20)长度不等且并排设计，分别穿过所述绝缘部件(30)后与所述安装座(10)电连接。3.根据权利要求2所述的热电偶，其特征在于，所述热电偶设置在所述发动机的涡轮后端的同一径向截面上，用于测量所述发动机的涡轮后端不同半径上的平均温度。4.根据权利要求2所述的热电偶，其特征在于，所述安装座(10)包括第一输入部和第二输入部，所述多只探针(20)的数量为三根，每根探针(20)均包括热电偶感温点，所述热电偶感温点经两根热电偶丝引出至所述安装座(10)，三根探针(20)的正极热电偶丝并联在一起连接至所述第一输入部，三根探针(20)的负极热电偶丝并联在一起连接至所述第二输入部。5.根据权利要求4所述的热电偶，其特征在于，所述每根探针(20)均还包括：保护...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴虹，吴施志，黄波，周剑波，赵永翔，季江华，
申请(专利权)人：中国航空动力机械研究所，
类型：新型
国别省市：湖南;43