高架路面雨水口收集雨水装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了高架路面雨水口收集雨水装置，该装置包括设于高架路面结构板内的雨水口，在雨水口内设有弃流雨水斗，弃流雨水斗的上部设有收集雨水斗，且收集雨水斗高于高架路面的桥面；弃流雨水斗底部通过外导流管与市政管连接，收集雨水斗底部的内管与雨水收集装置连接。本实用新型专利技术的有益效果是：结构合理、简单，装配方便，免维护；改变原有雨水先从路面收集到地下再弃流的方式，从雨水收集源头对初期雨水及底层较脏的雨水进行弃流，减少了原有雨水收集系统中雨水弃流装置，降低了成本；通过收集雨水斗的雨水较洁净，减少了水处理器前的过滤装置的负担，实现雨水回收利用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及雨水收集利用，具体涉及高架路面雨水口收集雨水装置。
技术介绍
城市雨水收集利用，既节约了市政用水，又减轻了城市洪水灾害威胁。轨道交通建设中，对高架路面车站的雨水收集利用，可以有效限制桥面雨水排放与流失，控制高架线路周围雨水径流污染，也符合城市节水政策、建设绿色地铁的理念和海绵城市建设的趋势。在雨水的收集利用过程中，初期雨水(前2mm或者5分钟的降雨量)水质较差，应该将初期降雨的雨水予以抛弃，收集较为洁净的中、后期降雨的雨水。目前雨水收集系统中弃流装置主要有两种，一种使用电能，采用自动控制模块，通过检测收集的雨水水质或设定的弃流雨水量，控制弃流、收集启停；另一种机械式的雨水弃流装置，由雨水量大小控制内置浮球阀控制弃流、收集启停，此种装置虽不需要电能，但体积较大，结构复杂。轨道交通地上高架站雨水收集需沿高架桥设置，收集点较多。若使用上述弃流装置，会有以下问题：1、雨水回收系统的弃流装置结构复杂；2、初期收集的雨水含有大量泥沙等污物；3、雨水收集及处理量较大，雨水回用成本较高；4、雨水弃流装置受室外环境差、自控模块易损坏等因素影响，系统维护复杂。因此，需要有一种针对高架路面雨水口的收集雨水装置。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种针对高架路面雨水口处的雨水收集利用的、雨水回收成本低廉的高架路面雨水口收集雨水装置。为了达成上述目的，本技术采用如下技术方案：高架路面雨水口收集雨水装置，包括设于高架路面结构板内的雨水口，在雨水口内设有用于汇聚初期雨水的弃流雨水斗，弃流雨水斗的上部设有收集雨水斗，且收集雨水斗高于高架路面的桥面；弃流雨水斗底部通过外导流管与市政管连接，收集雨水斗底部的内管与雨水收集装置连接，内管穿过弃流雨水斗，弃流雨水斗用于将初期雨水及底层含较多杂质的雨水汇集并导入市政雨水管网；收集雨水斗用于在桥面雨水径流高度大于3mm时，收集较为干净的雨水。进一步地，当雨水较多时，较洁净的雨水进入收集雨水斗内。进一步地，所述收集雨水斗高于高架路面的桥面2mm～4mm。进一步地，所述外导流管套于所述内管的外侧，用于与市政管连接的雨水弃流管口设于外导流管的侧面。进一步地，所述收集雨水斗和所述气流雨水口均为虹吸雨水斗。进一步地，在所述弃流雨水斗的四周设有用于过滤污物的隔栅，隔栅倾斜设置且隔栅的顶部朝向弃流雨水斗的竖直中心线。进一步地，所述内管与所述外导流管为一体结构，二者构成导流管，导流管与高架路面结构板固定。进一步地，所述收集雨水斗包括导流罩与压板，导流罩的四周带有多个整流口，压板设于导流罩的底部，压板通过紧固装置与弃流雨水斗的顶部固定，压板的底部设有内管。弃流雨水斗包括导流罩与压板，导流罩的四周带有多个整流口，压板设于导流罩的底部，压板与高架路面结构板固定。进一步地，所述雨水口的四周倾斜设置以保证雨水顺利流入所述弃流雨水斗内。进一步地，所述紧固装置为螺栓螺母，螺栓为可调节高度用螺栓。本技术的工作原理是：利用两个高度不同的雨水斗，低处的雨水斗用于雨水的弃流，高处的雨水斗通过导流管用于雨水的收集；且收集雨水斗的尺寸小于弃流雨水斗的尺寸，更加方便了雨水的收集，符合雨水的在雨水口的流动规律。本技术的有益效果是：1、结构合理、简单，装配方便，免维护。2、改变原有雨水先从路面收集到地下再弃流的方式，从雨水收集源头对初期雨水及底层较脏的雨水进行弃流，减少了原有雨水收集系统中雨水弃流装置，降低了成本。3、通过收集雨水斗的雨水较洁净，减少了水处理器前的过滤装置的负担，实现雨水回收利用。4、从初始阶段对雨水进行弃流及收集，减少了雨水收集及处理的水量，降低了雨水回收成本。5、在屋面通过弃流型雨水斗对雨水选择性收集，仅有降雨后期的洁净雨水进入雨水回收系统，减小了雨水收集模块、水处理器、清水箱的容积，节省了成本。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是弃流雨水斗导流罩平面图；图3是弃流雨水斗导流罩剖面图；图4是弃流雨水斗压板平面图；图5是图4中弃流雨水斗压板I—I剖面图；图6是收集雨水斗导流罩平面图；图7是收集雨水斗导流罩剖面图；图8是收集雨水斗压板平面图；图9是图8中收集雨水斗压板II—II剖面图；图10是导流管平面图；图11是图10中导流管III—III剖面图；图12是图1中A节点大样图。其中：1-1弃流雨水斗导流罩、1-2弃流雨水斗压板、1-3螺栓、1-4弃流雨水斗导流罩顶、1-5弃流雨水斗导流罩导流板、1-6定位柱、2-1收集雨水斗导流罩、2-2收集雨水斗压板、2-3收集雨水斗导流罩顶、2-4收集雨水斗导流罩导流板、2-5内管、3导流管、4雨水弃流管口、5雨水收集管口、6结构板、7桥面面层。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述。高架路面雨水口收集雨水装置，如图1所示，该装置包括设于高架路面结构板内的雨水口，雨水口的四周倾斜设置以保证雨水顺利流入所述弃流雨水斗内；在雨水口内设有弃流雨水斗，弃流雨水斗的上部设有收集雨水斗，且收集雨水斗高于高架路面的桥面；弃流雨水斗底部的管口通过外导流管与市政管连接，收集雨水斗底部的管口通过内管与雨水收集装置连接。弃流雨水斗安装在结构板6预留洞口内，排除初期雨水及底层含泥沙雨水；收集雨水斗2安装在桥面面层7 3mm以上，收集可利用雨水；弃流雨水与收集雨水通过钢制的导流管3分流，弃流雨水通过雨水弃流管口4排入市政雨水管网，回收的雨水通过雨水收集管口5回收，见图11所示。弃流雨水斗由圆环状弃流雨水斗导流罩1-1和环形弃流雨水斗压板1-2组成，排除弃流雨水，如图2-图5所示；弃流雨水斗导流罩1-1的四周带有多个整流口，整流口由相邻的两个弃流雨水斗导流罩导流板1-5间隔形成；且弃流雨水斗压板1-2底部设有用于弃流雨水 斗定位的定位柱1-6；初期雨水(前2mm的降雨量)及底层含泥沙、铁屑的径流雨水水质较差，由桥面雨水沟汇集后，汇入弃流雨水口，排入市政雨水管网。收集雨水斗由收集雨水斗导流罩2-1和底部带内管2-5的收集雨水斗压板2-2组成，如图6-图8所示，收集雨水斗导流罩2-1包括由收集雨水斗导流罩导流板2-4形成的整流口，及收集雨水斗导流罩顶2-3，其安装高度由调节高度用螺栓1-3根据桥面高度现场调节；收集雨水斗压板2-2设置4个螺栓1-3，螺栓1-3底固定于弃流雨水斗导流罩顶1-4，通过螺母与螺栓1-3，见图12，调节收集雨水斗压板2-2高度，将收集雨水斗压板2-2底部高于桥面完成面3mm安装；当桥面雨水径流高度大于3mm时，较洁净雨水进入雨水收集口进行回收利用。导流管3上部固定在结构板6上，底部及侧面分别设置雨水收集管口5及雨水弃流管口4。与收集雨水斗连接后，导流管形成内外两个腔体，见图10，内腔为收集雨水斗压板2-2下面的内管2-5连接，内管2-5为钢管；外腔与圆环状弃流雨水斗连接，容纳桥面弃流雨水。此外，当雨水较多时，较洁净的雨水进入收集雨水斗内；在所述弃流雨水斗的四周设有用于过滤污物的隔栅，隔栅倾斜设置且隔栅的顶部朝向弃流雨水斗的竖直中心线。高架路面收集利用雨水的方法，具体步骤如下：1)在高架路面每间隔设定距离设置一个低于桥面面层7的雨水口，雨水口穿透结构板6；2)在雨水口上下设置两个雨水斗本文档来自技高网...

【技术保护点】
高架路面雨水口收集雨水装置，其特征在于，包括设于高架路面结构板内的雨水口，在雨水口内设有用于汇聚初期雨水的弃流雨水斗，弃流雨水斗的上部设有收集雨水斗，且收集雨水斗高于高架路面的桥面；弃流雨水斗底部通过外导流管与市政管连接，收集雨水斗底部的内管与雨水收集装置连接。

【技术特征摘要】
1.高架路面雨水口收集雨水装置，其特征在于，包括设于高架路面结构板内的雨水口，在雨水口内设有用于汇聚初期雨水的弃流雨水斗，弃流雨水斗的上部设有收集雨水斗，且收集雨水斗高于高架路面的桥面；弃流雨水斗底部通过外导流管与市政管连接，收集雨水斗底部的内管与雨水收集装置连接。2.如权利要求1所述的高架路面雨水口收集雨水装置，其特征在于，所述收集雨水斗的体积小于弃流雨水斗的体积。3.如权利要求1或2所述的高架路面雨水口收集雨水装置，其特征在于，所述收集雨水斗高于高架路面的桥面2mm～4mm。4.如权利要求3所述的高架路面雨水口收集雨水装置，其特征在于，所述外导流管套于所述内管的外侧，用于与市政管连接的雨水弃流管口设于外导流管的侧面。5.如权利要求1或2或4所述的高架路面雨水口收集雨水装置，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王国富，刘海东，潘雷，
申请(专利权)人：济南轨道交通集团有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37