【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及施工设备领域，具体涉及一种地铁施工龙门吊土箱吊钩及方法。
技术介绍
1、地铁盾构施工时，通过龙门吊来吊装和安装地铁施工中的各种构件和设备，如钢轨、钢筋笼、混凝土构件等，也可以用于运输和转移地铁施工中的材料和设备，在地铁施工中提供辅助性的施工支持，比如吊装和安装盾构机的各个部件，以及处理盾构机挖掘出的土壤和岩石。
2、施工现场土箱内土体密实度不均匀导致土箱重量分布不均匀，利用龙门吊转运土箱时，采用钢丝绳环绕土箱吊运的方式容易出现偏载，吊运过程中土箱难以保持稳定姿态，存在安全隐患；目前常采用收卷机构拦截扁担梁，扁担梁两端分别悬垂吊钩，通过吊钩勾挂连接土箱角位置栓钉，从多点连接土箱进行吊运，保持土箱在转运过程中的稳定性。配合土箱的吊钩多为带有开孔的扣状结构，但是在使用中也会出现脱钩现象，并且龙门吊驾驶室存在盲区，无法全面观察所有位置；若出现脱钩，发现及时需要人员重新挂载，人员和悬吊的重物距离近而且需要人员踩在高处重新挂载，易发生安全问题，如发现不及时会出现扁担梁偏重，重心偏移导致一侧起吊钢丝绳受力偏大，会导致起吊钢丝绳脱槽、钢丝绳断丝。严重时导致钢丝绳断裂起吊重物坠落，导致设备被损坏或人员受伤产生较大的经济损失和纠纷，而且损坏后维修需要长时间、高强度的人员设备投入，而且耽误其他工序的正常进行会造成项目经济的二次间接损失。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是针对现有技术存在的缺陷，提供一种地铁施工龙门吊土箱吊钩及方法，采用l型的止挡件，一段作为被动接受土箱连接位
2、本专利技术的第一目的是提供一种地铁施工龙门吊土箱吊钩，采用以下方案：
3、包括：
4、扣件，开设有相连通的置入孔和锁定孔；
5、止挡件，包括触发杆和止挡杆，触发杆一端和止挡杆一端相连成l型，相连位置通过转动轴连接于扣件，触发杆用于在土箱作用下转动，止挡杆能够跟随触发杆转动至路径的末端封堵锁定孔；
6、锁销，滑动安装于扣件，位于止挡杆转动路径的末端，并能够锁定或解锁止挡件。
7、进一步地，还包括回弹件，回弹件一端连接锁扣，另一端连接至止挡件，驱动止挡件复位使触发杆与锁定孔相交。
8、进一步地，所述置入孔和锁定孔均为通孔，置入孔直径大于锁定孔直径，置入孔轴线一侧连通锁定孔。
9、进一步地，所述触发杆朝向置入孔的一侧设有凸起部，凸起部表面平滑以接受土箱作用而驱动止挡件转动。
10、进一步地，所述触发杆和止挡杆之间连接有加固杆，加固杆与触发杆、止挡杆的连接位置结合转动轴位置形成三角结构。
11、进一步地，所述扣件上安装有支座，支座上设有供锁销滑动配合的滑孔，锁销与支座之间抵接有复位件，复位件和止挡杆共同作用锁销以使锁销相对于支座移动。
12、进一步地，所述锁销能够接触止挡杆的一端为斜面，锁销通过斜面接受止挡杆作用回缩，锁销接受复位件作用探出。
13、进一步地，所述锁销远离斜面的一端连接有挂环，接受外力作用驱动锁销相对于支座移动。
14、本专利技术的第二目的是提供一种如第一目的所述的地铁施工龙门吊土箱吊钩的工作方法，包括：
15、移动扣件至土箱的勾挂位置，土箱上的栓钉穿过置入孔后上提扣件；
16、扣件上提过程中，栓钉进入锁定孔，接触触发杆并推动触发杆转动，带动止挡杆从置入孔一侧靠近并越过置入孔，向靠近锁销位置移动；
17、待止挡杆触发锁销后，止挡杆位置被锁定在封堵锁定孔状态，栓钉被约束在锁定孔内；
18、在使用完成后，牵拉锁销接触对止挡杆的锁定，使栓钉能够回退到置入孔并脱离扣件，止挡件复位。
19、进一步地，扣件通过柔性索连接于龙门吊吊具的扁担梁，同一扁担梁上连接的扣件连接于土箱上对称布置的成对栓钉。
20、与现有技术相比，本专利技术具有的优点和积极效果是：
21、(1)针对目前龙门吊吊运过程中吊钩容易松动脱落的问题，采用l型的止挡件，一段作为被动接受土箱连接位置作用的触发杆，另一段作为随动的止挡杆，在止挡杆到达封堵锁定孔与置入孔连通位置后，由锁销完成锁定而实现对连接状态的锁定，防止吊钩与土箱的不可控脱离，提高连接稳定性以保证龙门吊运行过程中的安全性。
22、(2)防脱钩元件采用带有复位件的锁销，锁销接触止挡杆末端的位置设有斜面，使得锁销端部为直角梯形，外表光滑，利于前后滑动，便于止挡件触发。
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1.一种地铁施工龙门吊土箱吊钩，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的地铁施工龙门吊土箱吊钩，其特征在于，还包括回弹件，回弹件一端连接锁扣，另一端连接至止挡件，驱动止挡件复位使触发杆与锁定孔相交。
3.如权利要求1所述的地铁施工龙门吊土箱吊钩，其特征在于，所述置入孔和锁定孔均为通孔，置入孔直径大于锁定孔直径，置入孔轴线一侧连通锁定孔。
4.如权利要求1所述的地铁施工龙门吊土箱吊钩，其特征在于，所述触发杆朝向置入孔的一侧设有凸起部，凸起部表面平滑以接受土箱作用而驱动止挡件转动。
5.如权利要求4所述的地铁施工龙门吊土箱吊钩，其特征在于，所述触发杆和止挡杆之间连接有加固杆，加固杆与触发杆、止挡杆的连接位置结合转动轴位置形成三角结构。
6.如权利要求1所述的地铁施工龙门吊土箱吊钩，其特征在于，所述扣件上安装有支座，支座上设有供锁销滑动配合的滑孔，锁销与支座之间抵接有复位件，复位件和止挡杆共同作用锁销以使锁销相对于支座移动。
7.如权利要求6所述的地铁施工龙门吊土箱吊钩，其特征在于，所述锁销能够接触止挡杆的一端为
8.如权利要求7所述的地铁施工龙门吊土箱吊钩，其特征在于，所述锁销远离斜面的一端连接有挂环，接受外力作用驱动锁销相对于支座移动。
9.一种如权利要求1-8中任一项所述地铁施工龙门吊土箱吊钩的工作方法，其特征在于，包括：
10.如权利要求9所述的地铁施工龙门吊土箱吊钩的工作方法，其特征在于，扣件通过柔性索连接于龙门吊吊具的扁担梁，同一扁担梁上连接的扣件连接于土箱上对称布置的成对栓钉。
...【技术特征摘要】
1.一种地铁施工龙门吊土箱吊钩，其特征在于，包括：
2.如权利要求1所述的地铁施工龙门吊土箱吊钩，其特征在于，还包括回弹件，回弹件一端连接锁扣，另一端连接至止挡件，驱动止挡件复位使触发杆与锁定孔相交。
3.如权利要求1所述的地铁施工龙门吊土箱吊钩，其特征在于，所述置入孔和锁定孔均为通孔，置入孔直径大于锁定孔直径，置入孔轴线一侧连通锁定孔。
4.如权利要求1所述的地铁施工龙门吊土箱吊钩，其特征在于，所述触发杆朝向置入孔的一侧设有凸起部，凸起部表面平滑以接受土箱作用而驱动止挡件转动。
5.如权利要求4所述的地铁施工龙门吊土箱吊钩，其特征在于，所述触发杆和止挡杆之间连接有加固杆，加固杆与触发杆、止挡杆的连接位置结合转动轴位置形成三角结构。
6.如权利要求1所述的地铁施工龙门吊土...
【专利技术属性】
技术研发人员：种记鑫，刘凤洲，宋洋，张锟，朱传刚，刘本栋，曹玉鑫，胡安徽，杨侠，张辉，叶文登，
申请(专利权)人：济南轨道交通集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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