一种多功能减速带制造技术

一种多功能减速带，属于公共交通设施领域，是由减速带、速度检测仪、路面基体、推板、气缸和控制柜组成的，其特征在于：两个路面基体对称分布于减速带的两侧，推板为为两个，这两个推板完全相同并且对称安装于路面基体中间的空隙中，气缸是由一对大气缸和两对小气缸组成，每对气缸是两个，该对大气缸的两个气缸分别安装于减速带中长方体的下端，每对小气缸是两个，每对小气缸中的两个分别安装于减速带同一侧的路面基体的间隙中，速度检测仪安装在路面基体的外侧角处，控制柜安装在路面上，控制柜中安装有控制器，液压阀，按钮，供油装置和液晶显示屏。该装置可实现对车辆的速度的控制和在紧急情况下封锁路面。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种多功能减速带，具体地说是采用了由减速带、速度检测仪、路面基体、推板、气缸和控制柜组成的一种路面减速装置，属于公共交通设施领域。
技术介绍
减速带是安装在公路上使经过的车辆减速的交通设施，减速带的专利技术很大程度减少了各交通要道口的事故发生的频率，在各地得到了广泛的使用。现有的减速带一般为条状的橡胶带，铺设在路面上使路面稍微拱起以达到车辆减速目的，该种减速带无法根据车速进行减速带高度的调整，对任何经过的车辆均产生限速作用，限速时车辆产生的颠簸不仅会对乘客造成不适，同时对车辆本身也会造成负面影响，并且这种减速带功能单一，不能够在紧急情况下封锁路面；而现有的比较先进的减速带虽然可以根据车辆速度调整减速带的高低，但是在调整过后，减速带和路面之间具有一定的间隙，还是不利于车辆的通过。
技术实现思路
针对上述的不足，本专利技术提供了一种多功能减速带。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种多功能减速带，是由减速带、速度检测仪、路面基体、推板、气缸和控制柜组成的，其特征在于：路面基体为两个，这两个路面基体完全相同，并且两个路面基体对称分布于减速带的两侧，推板为为两个，这两个推板完全相同并且对称安装于路面基体中间的空隙中，气缸是由一对大气缸和两对小气缸组成，每对气缸是两个，该对大气缸的两个气缸分别安装于减速带中长方体的下端，每对小气缸是两个，每对小气缸中的
两个分别安装于减速带同一侧的路面基体的间隙中，速度检测仪安装在路面基体的外侧角处，控制柜安装在路面上，控制柜中安装有控制器，液压阀，按钮，供油装置和液晶显示屏。所述的减速带是由橡胶带和长方体组成，橡胶带的底面和长方体的上表面完全重合，橡胶带和长方体通过完全重合的橡胶带的底面和长方体上表面固定在一起。所述的路面基体从上表面的中间位置到靠近减速带的平面相对于水平路面具有一定倾斜度，并且路面基体上安装有LED。所述的推板的前端的下表面是具有弧度的面。所述的在控制柜中安装的控制器是PLC。所述的长方体的高度为1.5米。该专利技术的有益之处在于：可以通过设定的车速调节减速带的高度，在车速超过设定的速度后，橡胶带完全暴露出来，减速效果明显，在车速低于一个设定速度后，减速带完全被掩藏在推板中，驾驶员几乎感觉不到减速带的存在，在雨雪天等紧急情况下，减速带完全升起封锁路面，减速带中的长方体可以用水泥制作，节省制作成本，路面基体上的LED可以在黑夜提醒人们减速带的存在，推板前端具有的圆弧面可以使推板和橡胶带之间更好的形成面接触，有益于推板的受力，路面基体的前端做成斜面形式，可以使车速更加平稳，控制柜中的控制器使用PLC，PLC可以使控制更加稳定，控制柜中的液晶显示屏可以实时显示路过车辆速度的控制情况。附图说明附图(1)为本专利技术的整体结构轴测图；附图(2)为本专利技术的整体结构前视图；附图(3)为本专利技术橡胶带处于最低位时的轴测图；附图(4)为本专利技术橡胶带处于最低位时的前视图；附图(5)为本专利技术橡胶带处于最高位时的轴测图；附图(6)为本专利技术橡胶带处于最高位时的前视图；附图(7)为本专利技术处于隔离状态时的轴测图；附图(8)为本专利技术中小气缸安装的放大图；附图(9)为本专利技术中控制柜的示意图。图中，1、减速带，2、路面基板，3、推板，4,、气缸，5、控制柜、6、速度检测仪，101、橡胶带，102、长方体，201、LED，401、大气缸，402、小气缸，501、按钮，502、液晶显示屏，503、液压阀，504、供油装置，505、控制器。具体实施方式一种多功能减速带，是由减速带1，速度检测仪6，路面基体2，推板3，气缸4和控制柜5组成，其特征在于：路面基体2为一组两个并且对称分布于减速带1的两侧，推板3为一组两个并且对称安装于路面基体2中间的空隙中，气缸4是由一对大气缸401和两对小气缸402组成，每对气缸是两个，该对大气缸401的两个气缸分别安装于减速带1中长方体102的下端，每对小气缸402是两个，每对小气缸402中的两个分别安装于减速带1同一侧的路面基体2的间隙中，速度检测仪6安装在路面基体2的外侧角处，控制柜5安装在路面上，控制柜5中安装有按钮501，液晶显示屏502，液压阀503，供油装置504和控制器505。所述的减速带1是由橡胶带101和长方体102组成，橡胶带101的底面和
长方体102的上表面完全重合，橡胶带101和长方体102通过完全重合的橡胶带101的底面和长方体102上表面固定在一起所述的路面基体2从上表面的中间位置到靠近减速带的平面相对于水平路面具有一定倾斜度,并且路面基体上安装有LED201。所述的推板3的前端的下表面是具有弧度的面。所述的在控制柜5中安装的控制器505是PLC。所述的减速带1中长方体102的高度为1.5米。该装置的工作过程为：在减速控制阶段，工作人员根据车速控制需要，依据一定的车速可以设定减速体1中橡胶带101距离地面的高度，当速度检测仪6检测到车速低于设定的最低速度时，小气缸402推动两侧的推板3前进，同时大气缸401使减速带1下移，可以使橡胶带401完全隐藏于推板3中，此时驾驶员通过时几乎感觉不到减速带1的存在。当速度检测仪6检测到车速高于设定的最高速度时，小气缸402推动两侧的推板3后退，同时大气缸402使减速带1上移，橡胶带401处于最高处，可以使橡胶带401的底面和路面基面2平行，此时减速带1减速效果明显。当速度检测仪6检测到车速在设定的最低速度和最高速度之间时，橡胶带401从最高处到隐藏于推板3之间动态移动，在黑夜中，LED201打开，提醒驾驶员此处有减速带1；在需要路面封锁时，小气缸402推动两侧的推板3后退，大气缸401推动减速带1上的长方体402升起距离地面1.2米的高度，封锁路面。对于本领域的普通技术人员而言，根据本专利技术的教导，在不脱离本专利技术的原理与精神的情况下，对实施方式所进行的改变、修改、替换和变型仍落入本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多功能减速带，是由减速带、速度检测仪、路面基体、推板、气缸和控制柜组成的，其特征在于：路面基体为两个，这两个路面基体完全相同，并且两个路面基体对称分布于减速带的两侧，推板为为两个，这两个推板完全相同并且对称安装于路面基体中间的空隙中，气缸是由一对大气缸和两对小气缸组成，每对气缸是两个，该对大气缸的两个气缸分别安装于减速带中长方体的下端，每对小气缸是两个，每对小气缸中的两个分别安装于减速带同一侧的路面基体的间隙中，速度检测仪安装在路面基体的外侧角处，控制柜安装在路面上，控制柜中安装有控制器，液压阀，按钮，供油装置和液晶显示屏。

【技术特征摘要】
1.一种多功能减速带，是由减速带、速度检测仪、路面基体、推板、气缸和控制柜组成的，其特征在于：路面基体为两个，这两个路面基体完全相同，并且两个路面基体对称分布于减速带的两侧，推板为为两个，这两个推板完全相同并且对称安装于路面基体中间的空隙中，气缸是由一对大气缸和两对小气缸组成，每对气缸是两个，该对大气缸的两个气缸分别安装于减速带中长方体的下端，每对小气缸是两个，每对小气缸中的两个分别安装于减速带同一侧的路面基体的间隙中，速度检测仪安装在路面基体的外侧角处，控制柜安装在路面上，控制柜中安装有控制器，液压阀，按钮，供油装置和液晶显示屏。2.如权利要求1所述的一种多功能减速带，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：时维康，邵广达，孙中国，
申请(专利权)人：时维康，
类型：发明
国别省市：山东;37