压缩机轴封制造技术

本实用新型专利技术的目的在于提供一种压缩机轴封，能防止外界气体进入压缩机壳体。该压缩机轴封包括向压缩机外侧延伸的密封唇，用于防止外界的空气进入压缩机壳体内部。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及流体机械上的轴封，尤其涉及压缩机轴封。
技术介绍
压缩机的轴封套在主轴圆周上，将压缩机壳体的内侧空间与压缩机外部空间隔开。由于壳体内空间为制冷剂流体，在压缩机壳体内压力突然变小时，轴封产生扩张变形，外界的气体将进入壳体，而积存在轴封附近的润滑油也可能向外界渗漏。公开号为JP2004-183701的日本专利，如图6所示，披露一种能提高密封性能的轴封，具有密封唇5和密封唇10，密封唇上还分别设有提高密封性能的槽6、7，构成多重密封。但现有技术中仅解决了壳体内气体向外界泄漏的问题，而压缩机抽组装过程中抽真空的状态，或者压缩机壳体内压力减小等状况下，无论增设几层密封，由于这些密封唇的变形方式一致，都是向壳内扩张打开，终将导致外界向壳内泄漏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种压缩机轴封，能防止外界气体进入压缩机壳体。一种压缩机轴封包括向压缩机外侧延伸的密封唇，用于防止外界的空气进入压缩机壳体内部。于优选的实施例中，所述的压缩机轴封还包含向压缩机内侧延伸的第一密封唇、用于保持所述第一密封唇的姿势的第一支持环、向所述压缩机内侧延伸的第二密封唇，所述向压缩机外侧延伸的密封唇为第三密封唇，该压缩机轴封还包括将所述第一、第二、第三密封唇的外侧缘结合起来的保持架。于优选的实施例中，该压缩机轴封还包括第二支持环，所述第二支持环将所述第二密封唇、所述第三密封唇的径向外侧缘压紧，所述第二支持环还具有径向向压缩机内侧翻折的翻折面，所述翻折面用于保持所述第二密封唇的姿势。于优选的实施例中，在所述第二支持环与所述第三密封唇之间加装有第三支持环，所述第三支持环具有保持第三密封唇姿势的向所述压缩机外侧翻折的翻折面。于优选的实施例中，所述保持架与所述第一支持环制成一体。本技术的有益效果是：由于压缩机轴封具有向压缩机外侧延伸的密封唇，因此压缩机轴封能阻止外界气体反向向压缩机内侧的泄漏，当壳体内抽真空时，或者压缩机工作出现异常，内压低于外界时，向压缩机外侧延伸的密封唇则受力产生缩紧变形，与主轴之间的配合更加紧密，防止外界空气进入，另外，该密封唇的形状能将主轴上的润滑油刮除，防止其渗漏到外界。附图说明本技术的上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变得更加明显，其中：图1为本技术一实施例中压缩机轴封的示意图；图2为本技术另一实施例中压缩机轴封的示意图；图3为图2所示的压缩机轴封的工作原理示意图；图4为图2所示的压缩机轴封的工作原理示意图；图5为本技术又一实施例中压缩机轴封的示意图；图6为已有的压缩机轴封的示意图。具体实施方式下面结合具体实施例和附图对本技术作进一步说明，在以下的描述中阐述了更多的细节以便于充分理解本技术，但是本技术显然能够以多种不同于此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下
根据实际应用情况作类似推广、演绎，因此不应以此具体实施例的内容限制本技术的保护范围。需要注意的是，图1至图5均仅作为示例，其并非是按照等比例的条件绘制的，并且不应该以此作为对本技术实际要求的保护范围构成限制。如图1所示，压缩机轴封3套在主轴1圆周上，将压缩机壳体2的内侧空间A与压缩机外部空间B隔开。轴封3包含靠近内侧空间A的合成橡胶制成的第一密封唇30、离内侧空间A稍远的氟树脂制成的第二密封唇33、最外侧的氟树脂制成的第三密封唇34。第一密封唇30、第二密封唇33均向壳体2内侧方向延伸，第三密封唇34则向壳体2外壳延伸。在三个密封唇30、33、34之间设置保持架35，将三者的径向外侧缘结合起来。保持架35的外周圈35A支撑第一密封唇30的外周密封部31，并使外周密封部31的环形密封面与壳体2内孔保持接触，第一支持环36支撑第一密封唇30的主轴密封部32，并使主轴密封部32有径向向外扩张的趋势，防止主轴密封部32在受到压力后压迫于第二密封唇33。在第二密封唇33和第三密封唇34之间设置第二支持环37，第二支持环37由金属材料制成，将第二密封唇33和第三密封唇34的外侧缘压紧，第二支持环37设有径向向内的翻折面37A，用于保持第二密封唇33的姿势。保持架35两端径向向内翻折端面35B、35C，将各密封唇、支持环、夹装在一起。在本技术的另一实施例中，在第二支持环37与第三密封唇34之间可再加装一个第三支持环38，如图2所示，第三支持环38具有保持第三密封唇34姿势的翻折面。第三支持环38的作用是使得轴封3与主轴1之间的接触更稳定。压缩机处于非工作状态下，主轴1停止，壳体2内侧空间的压力等于外界压力，第一密封唇30与主轴1接触，足已阻止壳体2内的气体向外泄漏。如图3所示，当压缩机正常工作，主轴1旋转时，壳体2内气压升高，由于橡胶材料的第一密封唇30与主轴1之间接触面积小，此处产生一定泄漏，部分油、气S向第二密封唇33流动，第二密封唇33与主轴1之间的紧密接触能充分阻挡其向外界漏出，但这部分油气能对第二密封唇33产生一定润滑，以减小其与主轴1的摩擦热。如图4所示，当压缩机工作产生异常，壳体2内气压骤降至低于外界气压，或者压缩机在进行抽真空检测时，第一密封唇30、第二密封唇33压差P产生扩张趋势，第三密封唇34受同一压差则产生收缩趋势，与主轴1产生更紧密的接触，防止壳体2内的润滑油向外渗出，同时防止外界的空气进入壳体2。相较于图6所示的已有技术，前述实施例的改进之处主要在于设置了可受反向压力而产生密封效果的第三密封唇34。至于保持架35、支持环的数量及结构可以作出多种变形，例如也可将保持架35与支持环36、37、37制成一体，如5图所示，保持架35的外周圈35A支撑第一密封唇30的外周密封部31，而内周面(即支持环)35D支撑第一密封唇30的主轴密封部32。因此，本技术虽然以较佳实施例公开如上，但其并不是用来限定本技术，任何本领域技术人员在不脱离本技术的精神和范围内，都可以做出可能的变动和修改。因此，凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化及修饰，均落入本技术权利要求所界定的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
压缩机轴封，其特征在于，包括向压缩机外侧延伸的密封唇，用于防止外界的空气进入压缩机壳体内部。

【技术特征摘要】
1.压缩机轴封，其特征在于，包括向压缩机外侧延伸的密封唇，用于防止外界的空气进入压缩机壳体内部。2.如权利要求1所述的压缩机轴封，其特征在于，还包含向压缩机内侧延伸的第一密封唇、用于保持所述第一密封唇的姿势的第一支持环、向所述压缩机内侧延伸的第二密封唇，所述向压缩机外侧延伸的密封唇为第三密封唇，该压缩机轴封还包括将第一、第二、第三密封唇的外侧缘结合起来的保持架。3.如权利要求2所述的压缩机轴封，其特征在于，该压缩机轴封...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐强，顾文，
申请(专利权)人：华域三电汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31