涡旋式压缩机、空调设备及车辆制造技术

本发明专利技术涉及空调设备技术领域，尤其涉及涡旋式压缩机、空调设备及车辆。涡旋式压缩机包括电机组件、壳体、中间体、偏心轴、动涡盘和静涡盘，中间体设置有第一油孔，第一油孔与排气腔连通，第一油孔能够与吸气腔连通，动涡盘底板设置有集油孔、连接孔和安装孔，连接孔连通集油孔和安装孔，偏心轴安装于安装孔中，随着动涡盘运动，当第一油孔与吸气腔连通时，油液经第一油孔流入吸气腔，当第一油孔与集油孔连通时，油液依次经第一油孔、集油孔和连接孔流入安装孔。油液周期性流入吸气腔和集油孔，实现对两个摩擦副周期性交替式供油，使动涡盘和偏心轴的连接处以及动涡盘和静涡盘齿壁得到充分润滑，提高了压缩机的可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及空调设备，尤其涉及涡旋式压缩机、空调设备及车辆。

技术介绍

1、现有技术中，如图1所示，涡旋式压缩机主要包括电机组件1、壳体2、中间体3、偏心轴4、动涡盘5和静涡盘6，涡旋式压缩机在使用过程中，需要冷冻机油对压缩机内部的摩擦副进行润滑保证压缩机稳定运行，同时带走热量并减小摩擦副工作时产生的噪声。

2、图2为现有技术涡旋式压缩机冷冻油循环路径，如箭头所示，冷冻油经过节流降压后直接流入背压腔9，冷冻油循环路径难以经过动盘轴承及压缩腔涡旋齿壁面，因此难以对滑动轴承及涡旋齿的齿壁进行足够的润滑，造成摩擦损伤，影响压缩机的可靠性。

3、因此，亟需一种涡旋式压缩机、空调设备及车辆，以解决上述技术问题。

技术实现思路

1、本专利技术的目的在于提出一种涡旋式压缩机、空调设备及车辆，能够使滑动轴承和涡旋齿的齿壁得到充分润滑，保证压缩机的可靠性。

2、为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：

3、一种涡旋式压缩机，包括电机组件、壳体、中间体、偏心轴、动涡盘和静涡盘，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.涡旋式压缩机，包括电机组件(1)、壳体(2)、中间体(3)、偏心轴(4)、动涡盘(5)和静涡盘(6)，其特征在于，所述中间体(3)设置有第一油孔(31)，所述第一油孔(31)与排气腔(7)连通，所述第一油孔(31)能够与吸气腔(8)连通，所述动涡盘(5)的底板设置有集油孔(51)、连接孔(52)和安装孔(53)，所述连接孔(52)连通所述集油孔(51)和所述安装孔(53)，所述偏心轴(4)安装于所述安装孔(53)中，随着所述动涡盘(5)运动，所述第一油孔(31)能够周期性的与所述吸气腔(8)或所述集油孔(51)连通，当所述第一油孔(31)与所述吸气腔(8)连通时，所述排气腔(7)内的...

【技术特征摘要】

1.涡旋式压缩机，包括电机组件(1)、壳体(2)、中间体(3)、偏心轴(4)、动涡盘(5)和静涡盘(6)，其特征在于，所述中间体(3)设置有第一油孔(31)，所述第一油孔(31)与排气腔(7)连通，所述第一油孔(31)能够与吸气腔(8)连通，所述动涡盘(5)的底板设置有集油孔(51)、连接孔(52)和安装孔(53)，所述连接孔(52)连通所述集油孔(51)和所述安装孔(53)，所述偏心轴(4)安装于所述安装孔(53)中，随着所述动涡盘(5)运动，所述第一油孔(31)能够周期性的与所述吸气腔(8)或所述集油孔(51)连通，当所述第一油孔(31)与所述吸气腔(8)连通时，所述排气腔(7)内的油液经所述第一油孔(31)流入所述吸气腔(8)，当所述第一油孔(31)与所述集油孔(51)连通时，所述排气腔(7)内的油液依次经所述第一油孔(31)、所述集油孔(51)和所述连接孔(52)流入所述安装孔(53)。

2.根据权利要求1所述的涡旋式压缩机，其特征在于，所述连接孔(52)的直径为1-3㎜。

3.根据权利要求1所述的涡旋式压缩机，其特征在于，所述集油孔(51)朝向所述中间体(3)方向的边缘距离所述动涡盘(5)朝向所述中间体(3)方向的边缘的长度为3-10㎜。

4.根据权利要求1所述的涡旋式压缩机，其特征在于，所述第一油孔(31)位于静止油面以下。

5.根据权利要求4所述的涡旋式压缩机，其特征在于，所述集油孔(51)设置于所述动涡盘(5)底板靠...

【专利技术属性】
技术研发人员：张锴，丁洪亮，
申请(专利权)人：华域三电汽车空调有限公司，
类型：发明
国别省市：