高压连接件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高压连接件,用于分别连接电机和电机控制器，其包括铜排、连接件壳体；连接件壳体具有连接电机的电机接口端以及连接电机控制器的电机控制器接口端；连接件壳体设置在电机内壳体外并位于电机外壳体内部；铜排主体位于连接件壳体内部，并由电机控制接口端延伸至电机接口端外部；铜排在电机接口端向同一方向弯折并探出所述连接件壳体，用于与电机铜排连接。本实用新型专利技术的高压连接件,能充分利用电机的径向可利用空间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及新能源车技术，特别涉及一种高压连接件。
技术介绍
随着石油能源短缺的压力越来越大，发展高效节能的新能源车势在必行。而混合动力车的研发因其研发周期相对较短，节能效果明显，技术相对成熟而更具有实际意义。传统动力系统中，由于径向尺寸太小，留给高压连接件的径向空间非常小，而且在客户电连接接口处，通常需要一定的密封功能，以防止异物进入，保证稳定可靠的电连接。常见的高压连接件，径向尺寸较大，难以将电机集成于传统动力系统中，并且无法增加额外的密封结构。也有一部分设计使用软连接实现电连接将电机集成于传统动力系统中，但无法实现客户端接口部分的密封。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种高压连接件,能充分利用电机的径向可利用空间。为解决上述技术问题，本技术提供的高压连接件,用于分别连接电机和电机控制器，高压连接件包括铜排、连接件壳体；所述连接件壳体，其具有连接电机的电机接口端以及连接电机控制器的电机控制器接口端；所述连接件壳体设置在电机内壳体外并位于电机外壳体内部；所述铜排，其主体位于所述连接件壳体内部，并由电机控制接口端延伸至电机接口端外部；所述铜排在电机接口端向同一方向弯折并探出所述连接件壳体，用于与电机铜排连接。较佳的，所述连接件壳体中部形成有同电机外壳体适配的周向凸筋；所述周向凸筋的外缘或下侧设有密封槽；所述密封槽嵌入有密封圈。较佳的，所述铜排在电机接口端呈80度到100度弯折并探出所述连接件壳体。较佳的，所述连接件壳体中部形成有同电机外壳体适配的矩形周向凸筋；所述密封圈，在短边处外侧设置有凸起。较佳的，所述密封圈内侧也设置有凸起。较佳的，所述连接件壳体的电机控制器接口端呈110度到130的折弯。较佳的，所述铜排在电机控制器接口端呈“S”型弯折。较佳的，电机控制器接口端的铜排，通过螺纹金属嵌件引出。较佳的，所述连接件壳体中部的周向凸筋左右两端形成有固定孔。较佳的，所述固定孔内固定有铜衬套。所述连接件壳体为塑料材质。所述高压连接件包括三条铜排。。本技术的高压连接件,于同电机铜排焊接的高压连接件铜排上端进行了弯折，充分缩短了高压连接件轴向尺寸，充分利用了电机的径向可利用空间。接件壳体中部形成有同电机外壳体适配的周向凸筋，周向凸筋不仅能在较短的径向尺寸空间内实现电连接的功能，同时能实现电机控制器接口部分的密封，周向凸筋2的外缘或下侧套设有密封槽，在密封槽嵌入密封圈后，压入电机外壳体中，与电机外壳体对配形成密封，保证了电连接的可靠性，可以防止电机中的油、水、乙二醇等液体进入到出线端子处造成短路等故障。附图说明为了更清楚地说明本技术的技术方案，下面对本技术所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的高压连接件一实施例立体结构图；图2是本技术的高压连接件一实施例在整机中与电机铜排焊接在一起的剖面示意图；图3是本技术的高压连接件一实施例与周向凸筋下侧设有密封槽与对配面密封示意图；图4是本技术的高压连接件一实施例密封圈示意图；图5图本技术的高压连接件一实施例周向凸筋外缘设有密封槽与壳体径向密封
示意图。具体实施方式下面将结合附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。实施例一高压连接件,用于分别连接电机和电机控制器，如图1、图2、图3、图4、图5所示，高压连接件包括铜排1、连接件壳体4；所述连接件壳体4，其具有连接电机的电机接口端以及连接电机控制器的电机控制器接口端3，所述连接件壳体4设置在电机内壳体外并位于电机外壳体内部；所述铜排1，其主体位于所述连接件壳体4内部，并由电机控制接口端3延伸至电机接口端外部，所述铜排1在电机接口端向同一方向弯折并探出所述连接件壳体4，用于与所述电机铜排8连接。实施例一的高压连接件,用于同电机铜排8焊接的高压连接件铜排1上端进行了弯折，充分缩短了高压连接件轴向尺寸，充分利用了电机的径向可利用空间。实施例二基于实施例一的高压连接件,所述连接件壳体4中部形成有同电机外壳体适配的周向凸筋2；所述周向凸筋2的外缘或下侧设有密封槽；所述密封槽嵌入有密封圈9。较佳的，所述铜排1在电机接口端呈80度到100度(例如90度)弯折并探出所述连接件壳体4，用于与所述电机铜排8焊接。实施例二的高压连接件,用于同电机铜排8焊接的高压连接件铜排1上端进行了90°左右的弯折，充分缩短了轴向尺寸，充分利用了电机的径向可利用空间。连接件壳体4中部形成有同电机外壳体适配的周向凸筋2，周向凸筋2不仅能在较短的径向尺寸空间内实现电连接的功能，同时能实现电机控制器接口部分的密封，周向凸筋2的外缘或下侧套设有密封槽，在密封槽嵌入密封圈后9，压入电机外壳体中，与电机外壳体对配形成密封，保证了电连接的可靠性，可以防止电机中的油、水、乙二醇等液体进入到
出线端子处造成短路等故障。图3所示的端面密封结构，高压连接件的连接件壳体4中部形成的周向凸筋2下侧设有密封槽，所述密封槽嵌入密封圈9后，压入电机外壳体中，与电机外壳体对配形成密封。图5所示的端面密封结构，高压连接件的连接件壳体4中部形成的周向凸筋2外缘设有密封槽，在该结构中，密封圈9的压缩方向与高压连接件的安装方向垂直，为径向密封结构。该结构不需要轴向的密封面，而轴向密封面为给其他结构留出空间，通常需要较大的尺寸。而此高压连接件的径向密封，充分利用电机外壳体安装面的空间，可以更有效节省径向空间。实施例三基于实施例一的高压连接件,所述连接件壳体4中部形成有同电机外壳体适配的矩形周向凸筋2；如图4所示，所述密封圈9，在短边处外侧设置有凸起91。较佳的，所述密封圈9内侧也设置有凸起。实施例三的高压连接件，在密封圈9短边处外侧设置的凸起91与电机外壳体封闭沟槽形成配合，不仅起到导向左右，而且密封圈在安装过程中而不易挤出，更起到防止脱落的效果。在密封圈9内侧的凸起插入到高压连接件的连接件壳体4的密封槽相应沟槽中，能在一定程度上防止密封圈9在安装过程中侧翻。实施例四基于实施例一的高压连接件,所述连接件壳体4的电机控制器接口端3呈110度到130的折弯。较佳的，所述铜排1在电机控制器接口端3呈“S”型弯折。较佳的，电机控制器接口端3的铜排1，通过螺纹金属嵌件引出。较佳的，所述连接件壳体4中部的周向凸筋2左右两端形成有固定孔。较佳的，所述固定孔内固定有铜衬套5。较佳的，所述连接件壳体4为塑料材质。较佳的，所述高压连接件包括三条铜排1。实施例三的高压连接件，连接件壳体4的电机控制器接口端3呈120度左右的折弯，在不显著增加径向尺寸的情况提供了客户电连接接口，实现了完整的电连接功能。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本实
用新型的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术保护的范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种高压连接件,用于分别连接电机和电机控制器，其特征在于，高压连接件包括铜排、连接件壳体；所述连接件壳体，其具有连接电机的电机接口端以及连接电机控制器的电机控制器接口端；所述连接件壳体设置在电机内壳体外并位于电机外壳体内部；所述铜排，其主体位于所述连接件壳体内部，并由电机控制接口端延伸至电机接口端外部；所述铜排在电机接口端向同一方向弯折并探出所述连接件壳体，用于与电机铜排连接。

【技术特征摘要】
1.一种高压连接件,用于分别连接电机和电机控制器，其特征在于，高压连接件包括铜排、连接件壳体；所述连接件壳体，其具有连接电机的电机接口端以及连接电机控制器的电机控制器接口端；所述连接件壳体设置在电机内壳体外并位于电机外壳体内部；所述铜排，其主体位于所述连接件壳体内部，并由电机控制接口端延伸至电机接口端外部；所述铜排在电机接口端向同一方向弯折并探出所述连接件壳体，用于与电机铜排连接。2.根据权利要求1所述的高压连接件,其特征在于，所述连接件壳体中部形成有同电机外壳体适配的周向凸筋；所述周向凸筋的外缘或下侧设有密封槽；所述密封槽嵌入有密封圈。3.根据权利要求1所述的高压连接件,其特征在于，所述铜排在电机接口端呈80度到100度弯折并探出所述连接件壳体。4.根据权利要求2所述的高压连接件,其...

【专利技术属性】
技术研发人员：张坤，吴从波，郑晋，石佳，虞兴翔，
申请(专利权)人：联合汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31