液压油箱制造技术

本实用新型专利技术涉及流体工作系统技术领域，尤其是涉及一种具有呼吸装置的液压油箱。所述液压油箱包括箱体，所述箱体的底部设置有出油口和回油口，所述箱体的顶部设置有注油口，所述箱体的内部设置有呼吸装置，所述呼吸装置用于与大气相连通。本实用新型专利技术通过呼吸装置与大气相连通，既能够使箱体的内部与箱体的外部承受的压力平衡，又能够使箱体中的液压油与空气隔离，有效避免了空气中的杂质和水蒸气通过呼吸口进入箱体的内部，而导致箱体中的液压油固体等级超标和水分过多，从而减少了液压油的污染，延长了液压油的使用寿命，为液压设备的正常使用提供了保障。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及流体工作系统
，尤其是涉及一种具有呼吸装置的液压油箱。
技术介绍
液压油是整个液压系统的血液，其质量的优劣直接影响到液压元件及液压系统的性能和寿命。据资料统计，液压系统的故障70％以上是由于液压油的污染引起的。因此，液压油的合理使用和污染控制极为重要。目前，液压设备使用的工况条件十分恶劣，常常需要在高温、潮湿、粉尘及腐蚀性环境下应用，液压油的污染很大程度上是由于液压油箱的结构引起的。现有的液压油箱一般都是在箱体的顶部设置呼吸口，通过呼吸口与大气相连通，以保证液压油箱内外的压力平衡，但是由于呼吸口仅仅加设滤器，不能完全过滤掉空气从外界带来的细小固体颗粒，尤其是在电厂、矿场等粉尘特别严重的场合，过滤效果会更差，一些细小的固体颗粒会随着空气进入液压油箱的内部，造成液压油箱中的液压油的固体污染等级超标；当液压油箱在船舶、舰艇等设施上使用时，由于环境中空气湿度大，在昼夜温差的变化过程中，空气中的水蒸气容易通过呼吸口进入液压油箱的内部，在液压油箱的内壁凝结成凝水，日积月累造成液压油箱中水分越来越多，导致液压油的寿命大大缩短，使液压装置经常出现各种故障。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种具有呼吸装置的液压油箱，以解决现
有技术中存在的液压油箱通过呼吸口与大气相连通，空气中细小的固体颗粒容易通过呼吸口进入液压油箱的内部，导致液压油固体等级超标，同时空气中的水蒸气也容易通过呼吸口进入液压油箱的内部在液压油箱的内壁凝结，使液压油中水分越来越多，导致液压油的寿命大大缩减，使液压装置经常出现各种故障的技术问题。本技术提供的一种液压油箱，包括箱体，所述箱体的底部设置有出油口和回油口，所述箱体的顶部设置有注油口，所述箱体的内部设置有呼吸装置，所述呼吸装置用于与大气相连通。进一步地，所述呼吸装置包括气囊和气流通道，所述气囊与所述气流通道相连通，所述气流通道用于与大气相连通。进一步地，所述箱体的顶部设置有呼吸口，所述气流通道与所述呼吸口相连通。进一步地，所述液压油箱还包括呼吸阀组，所述呼吸阀组包括第一单向阀和第二单向阀，所述第一单向阀和所述第二单向阀均设置于所述箱体的顶部。进一步地，所述气囊的数量为多个，所述多个气囊相连通。进一步地，所述液压油箱还包括遮尘罩，所述遮尘罩设置于所述呼吸口的上方。进一步地，所述回油口上设置有滤芯，用于滤除液压油中的杂质。进一步地，所述注油口上设置有盖帽，用于密封所述注油口。进一步地，所述盖帽设置有密封垫。进一步地，所述液压油箱还包括抽气泵，用于将所述气囊中的气体排出。本技术提供的液压油箱，通过在箱体的底部设置出油口和回油口，使液压油能够通过出油口供液压设备使用，经过液压设备使用后的液压油通过回油口回到箱体的内部，以使液压油能够循环使用；通过在箱体的顶
部设置注油口，以使液压油能够通过注油口补充到液压油箱的内部，为液压设备的正常使用提供保障；通过在液压油箱的内部设置呼吸装置，呼吸装置用于与大气相通，以使箱体101的内部的压力与大气的压力相同，避免箱体的内部与箱体的外部的压力不平衡，导致液压油从出油口排出的速度过快或过慢，影响液压设备的正常使用。另外，本技术通过呼吸装置与大气相连通，使箱体的内部与箱体的外部承受的压力平衡的同时还使箱体中的液压油与空气有效隔离，避免了空气中的杂质和水蒸气通过呼吸口进入箱体的内部，而导致箱体中的液压油固体等级超标和水分过多，从而减少了液压油的污染，延长了液压油的使用寿命，为液压设备的正常使用提供了保障。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例1提供的液压油箱的横截面的结构示意图；图2为本技术实施例2提供的液压邮箱的横截面的结构示意图。附图标记：101-箱体； 102-出油口； 103-回油口；104-注油口； 105-气囊； 106-气流通道；107-呼吸口； 108-第一单向阀； 109-第二单向阀；110-遮尘罩； 111-盖帽。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1图1为本技术实施例1提供的液压油箱的横截面的结构示意图；如图1所示，本实施例提供的液压油箱，包括箱体101，所述箱体的底部设置有出油口102和回油口103，箱体101的顶部设置有注油口104，箱体101的内部设置有呼吸装置，呼吸装置用于与大气相连通。液压油是整个液压系统的血液，其质量的优劣直接影响到液压元件与系统的性能和寿命。因此，液压油的合理使用和污染控制极为重要。由于液压设备工况条件十分恶劣，常常需要在高温、潮湿、粉尘、水腐蚀等环
境条件中使用，这就对液压油提出了更高的要求。据资料统计，液压系统的故障70％以上是由于液压油被污染引起的。因此，分析液压油污染的原因，对有效地控制液压油的质量尤为重要。目前，液压油箱一般都是在箱体的顶部设置有呼吸口，通过呼吸口与大气相连通，呼吸口上加设滤器，通过滤器滤除液压油中的杂质，但是由于滤器不能完全过滤掉空气从外界带来的细小固体颗粒，尤其是在电厂、矿场等粉尘特别严重的场合，过滤效果会更差，一些细小的固体颗粒会随着空气通过呼吸口进入液压油箱的内部，导致液压油的固体污染等级超标；而当液压油箱在船舶、舰艇等设施上使用时，由于海上空气湿度大，滤器对空气中的水蒸气没有任何作用，在昼夜温差的变化过程中，空气中的水蒸气容易通过呼吸口进入液压油箱的内部，在液压油箱内壁上生成凝水，日积月累造成液压油箱中水分越来越多，导致液压油的寿命大大缩短，使液压装置经常出现各种故障。本技术提供的液压油箱，通过在箱体101的底部设置出油口102和回油口103，使液压油能够通过出油口102输出以供液压设备使用，经过液压设备使用后的液压油能够通过回油口103回到箱体101的内部，以使液压油能够本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种液压油箱，其特征在于：包括箱体，所述箱体的底部设置有出油口和回油口，所述箱体的顶部设置有注油口，所述箱体的内部设置有呼吸装置，所述呼吸装置用于与大气相连通。

【技术特征摘要】
1.一种液压油箱，其特征在于：包括箱体，所述箱体的底部设置有出油口和回油口，所述箱体的顶部设置有注油口，所述箱体的内部设置有呼吸装置，所述呼吸装置用于与大气相连通。2.根据权利要求1所述的液压油箱：其特征在于：所述呼吸装置包括气囊和气流通道，所述气囊与所述气流通道相连通，所述气流通道用于与大气相连通。3.根据权利要求2所述的液压油箱，其特征在于：所述箱体的顶部设置有呼吸口，所述气流通道与所述呼吸口相连通。4.根据权利要求3所述的液压油箱，其特征在于：还包括呼吸阀组，所述呼吸阀组包括第一单向阀和第二单向阀，所述第一单向阀和所述第二单向阀均设置于所述箱体的顶部...

【专利技术属性】
技术研发人员：何法明，刘晓晨，崔运璐，
申请(专利权)人：青岛晨明海洋装备技术有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37