【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种液压油的处理方法,具体涉及一种采用磁化、旋流离心、吸附和旋转磁场处理液压油的方法,属于液压油箱
技术介绍
国内外的资料统计说明,液压系统的故障大约有70%~85%是由于油液污染引起的。因此液压系统污染控制已成为国内外液压行业和各工业部门普遍关注的问题。而固体污染、气体污染是液压污染的两种主要方式。在大气压力和室温条件下油液中含有9%左右体积的空气,一部分空气溶入油液中,这种溶解状态的空气对液压系统的机械性能、油液的体积弹性系数和黏度也不会产生明显影响,一般可忽略不计;另一部分以0.05mm~0.5mm直径的气泡形式游离在油液中,形成空穴现象,是噪声、机体腐蚀和容积效率降低的主要原因。气泡被急剧压缩时产生热量会导致油温升高,加速油液氧化和密封件老化,使油液润滑性能下降。油液中掺杂气泡还会降低油液的刚度,导致自动控制失灵、工作机构间歇运动、定位不准确或定位漂移等不良后果。固体颗粒是液压系统中最普遍、危害作用最大的污染物。据资料统计,由于固体颗粒污染物引起的液压系统故障占总污染故障的70%。在液压系统油液中的颗粒污染物中,金属磨屑占 ...
【技术保护点】
采用磁化、旋流离心、吸附和旋转磁场处理液压油的方法,其特征在于:其利用一种油箱进行处理,该油箱包括油箱体、过滤箱、第一回油管、第二回油管、U型管、磁化装置、旋流离心装置、第吸附装置、旋转磁场装置、第二吸附装置、永久磁铁、隔板、加热器、吸油管以及ECU;其中,所述油箱体外的顶部设有空气滤清器,油箱体内依次设有所述过滤箱、永久磁铁、隔板和加热器;所述第一回油管插入油箱体内,并和U型管连接,其上设有冷却器和温度传感器;所述第二回油管一端连接至第一回油管,另一端延伸入过滤箱;所述第一回油管和第二回油的连接处设有一溢流阀;所述U型管位于过滤箱内,其上依次安装有所述磁化装置、旋流离心装 ...
【技术特征摘要】
1.采用磁化、旋流离心、吸附和旋转磁场处理液压油的方法,其特征在于:其利用一种油箱进行处理,该油箱包括油箱体、过滤箱、第一回油管、第二回油管、U型管、磁化装置、旋流离心装置、第吸附装置、旋转磁场装置、第二吸附装置、永久磁铁、隔板、加热器、吸油管以及ECU;其中,所述油箱体外的顶部设有空气滤清器,油箱体内依次设有所述过滤箱、永久磁铁、隔板和加热器;所述第一回油管插入油箱体内,并和U型管连接,其上设有冷却器和温度传感器;所述第二回油管一端连接至第一回油管,另一端延伸入过滤箱;所述第一回油管和第二回油的连接处设有一溢流阀;所述U型管位于过滤箱内,其上依次安装有所述磁化装置、旋流离心装置、第一吸附装置、旋转磁场装置和第二吸附装置;所述过滤箱底部设有隔磁支脚,顶部安装有向下倾斜设置的消泡板;所述消泡板表面铺设有一层磁性金属网;所述吸油管插入油箱体,其上设有滤油器、消磁器和剩磁传感器;所述ECU分别电性连接冷却器、温度传感器、磁化装置、旋流离心装置、第一吸附装置、旋转磁场装置、第二吸附装置、加热器、消磁器和剩磁传感器;;其包括如下工艺步骤:1),回流液压油通过第一回油管送至磁化装置,并通过第一回油管上的冷却器控制回油温度,使液压油温度在40-50℃;2), 通过磁化装置对回油进行磁化,使微米级的金属颗粒聚合成大颗粒,之后送至旋流离心装置;3),通过旋流离心装置使油液中的磁化微粒向管壁聚合,回油中的气泡则在离心力作用下移向管道的中心轴线处,之后回油送至第一吸附装置;4),通过第一吸附装置吸附回油中的磁性聚合微粒,之后回油送至旋转磁场装置;5),旋转磁场装置利用旋转磁场分离未吸附的磁化微粒,之后回油送至第二吸附装置;6),第二吸附装置二次吸附回油中的磁性聚合微粒,之后回油送至U型管;7),U型管通过其出口将回油排入过滤箱;8),过滤箱满溢的回油沿着消泡板的表面发生扩散,并与油箱体中的油液进行混合,使油液的气泡自然散发到空气中;且消泡板上的磁性金属网吸附油液中残存的颗粒物体;9),利用油箱体中的隔板和永久磁铁去除进油时的空气和颗粒;10),通过吸油管将油箱体的油液吸出,并利用吸油管上的消磁器消除磁性微粒磁性。2.如权利要求1所述的采用磁化、旋流离心、吸附和旋转磁场处理液压油的方法,其特征在于:所述旋流离心装置包括旋流管壁、第一导流片、第二导流片、步进电机以及流量传感器;其中,所述第一导流片设有3片,该3片第一导流片沿管壁内圆周隔120°均匀分布,其安放角设为18°;所述第二导流片和第一导流片结构相同,其设置在第一导流片后,并和第一导流片错开60°连接在管壁内,其安放角设为36℃;所述步进电机连接并驱动第一导流片和第二导流片,以调节安放角;所述流量传感器设置在管壁内的中央;所述ECU分别电性连接步进电机和流量传感器。3.如权利要求1所述的采用磁化、旋流离心、吸附和旋转磁场处理液压油的方法,其特征在于:所述第一导流片的长边与...
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