一种安全带纽扣压装机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车配件生产设备领域，公开了一种安全带纽扣压装机构。在所述压装机构中，所述下压头的内部中空，且通过气管连通一真空吸气机。由此在对安全带纽扣进行冲压时，启动所述真空吸气机及导通所述气管，通过吸气方式降低安全带或纽扣下方的气压，并利用大气压力将安全带或纽扣压制在所述下压头的顶部，从而可有效解决安全带或纽扣可能因机械抖动出现位置偏移的问题，从而能够提升其压装功能的稳定性，加快生产节拍，并保障最终成品的合格率。此外，还可通过弹簧及螺母的配合，实现在安装或维修过程中，对上/下压头进行上下调节，进而可以对安全带纽扣的冲压深度进行调整，使其具有普遍实用性，便于实际推广和应用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车配件生产设备领域，具体地，涉及一种安全带纽扣压装机构。
技术介绍
安全带纽扣是安全带上的重要组件之一，其在安全带扣合时可防止卡扣件松动，从而确保安全带的功效。在生产安全带的过程中，需要通过冲压加工将安全带纽扣压装在安全带上，但是在实际的生产过程中，现有压装机构存在如下问题：(1)现有设备的压装功能不稳定，即在安全带纽扣冲压时，安全带或纽扣可能因机械抖动出现位置偏移的问题，从而影响最终的冲压成型效果；(2)为了缓解安全带或纽扣出现位置偏移的问题，需要放慢生产节拍，降低机械抖动的可能，如此将导致生产效率低下；(3)在压装机构的安装或维修过程中，无法对上压头或下压头进行上下调节，进而不易对冲压深度进行调整。针对上述目前安全带纽扣压装机构的问题，有必要提供一种新型的安全带纽扣压装机构，可有效解决在安全带纽扣冲压时，安全带或纽扣可能因机械抖动出现位置偏移的问题，从而能够提升其压装功能的稳定性，加快生产节拍，并保障最终成品的合格率。此外，还可在安装或维修过程中，对上/下压头进行上下调节，进而可以对冲压深度进行调整，使其具有普遍实用性，便于实际推广和应用。
技术实现思路
针对上述目前安全带纽扣压装机构的问题，本技术提供了一种安全带纽扣压装机构，可有效解决在安全带纽扣冲压时，安全带或纽扣可能因机械抖动出现位置偏移的问题，从而能够提升其压装功能的稳定性，加快生产节拍，并保障最终成品的合格率。此外，还可在安装或维修过程中，对上/下压头进行上下调节，进而可以对冲压深度进行调整，使其具有普遍实用性，便于实际推广和应用。本技术采用的技术方案,提供了一种安全带纽扣压装机构，包括上模和位于上模正下方的下模；所述上模包括上模座、上夹具、上压头、第一止挡件和第一螺母，其中，所述上压头的上端通过所述上夹具固定在所述上模座上，所述上压头的下端穿过所述第一止挡件，且通过所述第一螺母螺栓固定在所述第一止挡件的下方；所述下模包括下模座、下夹具和下压头，其中，所述下压头的上端与所述上压头的下端匹配，所述下压头的下端通过所述下夹具固定在所述下模座上；所述下压头的内部中空，且通过气管连通一真空吸气机。具体的，所述上模还包括位于所述上夹具与所述第一止挡件之间的第一弹簧。具体的，所述下模还包括位于所述下夹具外围的第二止挡件。具体的，所述下模还包括第二螺母和第二弹簧；所述第二螺母与所述下压头的上端配合，并缠绕在所述下压头的上端，所述第二弹簧位于所述下夹具与所述第二螺母之间。具体的，所述上压头和所述下压头均由不锈钢材质制成。综上，采用本技术所提供的安全带纽扣压装机构，具有如下有益效果：(1)可有效解决在安全带纽扣冲压时，安全带或纽扣可能因机械抖动出现位置偏移的问题，从而能够提升其压装功能的稳定性，加快生产节拍，并保障最终成品的合格率；(2)可在安装或维修过程中，对上/下压头进行上下调节，进而可以对冲压深度进行调整，使其具有普遍实用性，便于实际推广和应用。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术提供的安全带纽扣压装机构的剖视图。上述附图中：1、上模101、上模座102、上夹具103、上压头104、第一止挡件105、第一螺母106、第一弹簧2、下模201、下模座202、下夹具203、下压头204、第二止挡件205、第二螺母206、第二弹簧3、气管。具体实施方式以下将参照附图，通过实施例方式详细地描述本技术提供的安全带纽扣压装机构。在此需要说明的是，对于这些实施例方式的说明用于帮助理解本技术，但并不构成对本技术的限定。本文中描述的各种技术可以用于但不限于汽车配件生产设备领域，还可以用于其它类似领域。本文中术语“和/或”，仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，单独存在B，同时存在A和B三种情况，本文中术语“/和”是描述另一种关联对象关系，表示可以存在两种关系，例如，A/和B，可以表示：单独存在A，单独存在A和B两种情况，另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”关系。实施例一图1示出了本技术提供的安全带纽扣压装机构的剖视图。本实施例提供的所述安全带纽扣压装机构，包括上模1和位于上模1正下方的下模2；所述上模1包括上模座101、上夹具102、上压头103、第一止挡件104和第一螺 母105，其中，所述上压头103的上端通过所述上夹具102固定在所述上模座101上，所述上压头103的下端穿过所述第一止挡件104，且通过所述第一螺母105螺栓固定在所述第一止挡件104的下方；所述下模2包括下模座201、下夹具202和下压头203，其中，所述下压头203的上端与所述上压头103的下端匹配，所述下压头203的下端通过所述下夹具202固定在所述下模座201上；所述下压头203的内部中空，且通过气管3连通一真空吸气机。如图1所示，在所述安全带纽扣压装机构中，所述下压头203用于放置安全带及纽扣，并在所述上压头103的瞬间冲压下，将纽扣压装在安全带上；所述气管3用于在所述真空吸气机(图1中省略)启动时，将处于所述下压头203的内部空间的气体导向所述真空吸气机。由此在对安全带纽扣进行冲压时，启动所述真空吸气机及导通所述气管3，通过吸气方式降低安全带或纽扣下方的气压，并利用大气压力将安全带或纽扣压制在所述下压头的顶部，从而可有效解决安全带或纽扣可能因机械抖动出现位置偏移的问题，从而能够提升其压装功能的稳定性，加快生产节拍，并保障最终成品的合格率。具体的，所述上模1还包括位于所述上夹具102与所述第一止挡件104之间的第一弹簧106。如图1所示，所述第一弹簧106用于配合所述第一螺母105，调节所述上压头103露出所述第一止挡件104底面的长度。由此可实现在安装或维修过程中，对上压头进行上下调节，进而可以在上模侧对安全带纽扣的冲压深度进行调整。具体的，所述下模2还包括位于所述下夹具202外围的第二止挡件204。具体的，所述下模2还包括第二螺母205和第二弹簧206；所述第二螺母205与所述下压头203的上端配合，并缠绕在所述下压头203的上端，所述第二弹簧206位于所述下夹具202与所述第二螺母205之间。如图1所示，所述第二弹簧206用于配合所述第二螺母205，调节所述下压头203的高度。由此可实现在安装或维修过程中，对下压头进行上下调节，进而可以在下模侧对安全带纽扣的冲压深度进行调整。具体的，所述上压头103和所述下压头203均由不锈钢材质制成。本实施例提供的所述安全带纽扣压装机构，具有如下技术效果：(1)可有效解决在安全带纽扣冲压时，安全带或纽扣可能因机械抖动出现位置偏移的问题，从而能够提升其压装功能的稳定性，加快生产节拍，并保障最终成品的合格率；(2)可在安装或维修过程中，对上/下压头进行上下调节，进而可以对冲压深度进行调整，使其具有普遍实用性，便于实际推广和应用。如上所述，可较好的实现本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安全带纽扣压装机构，其特征在于，包括上模(1)和位于上模(1)正下方的下模(2)；所述上模(1)包括上模座(101)、上夹具(102)、上压头(103)、第一止挡件(104)和第一螺母(105)，其中，所述上压头(103)的上端通过所述上夹具(102)固定在所述上模座(101)上，所述上压头(103)的下端穿过所述第一止挡件(104)，且通过所述第一螺母(105)螺栓固定在所述第一止挡件(104)的下方；所述下模(2)包括下模座(201)、下夹具(202)和下压头(203)，其中，所述下压头(203)的上端与所述上压头(103)的下端匹配，所述下压头(203)的下端通过所述下夹具(202)固定在所述下模座(201)上；所述下压头(203)的内部中空，且通过气管(3)连通一真空吸气机。

【技术特征摘要】
1.一种安全带纽扣压装机构，其特征在于，包括上模(1)和位于上模(1)正下方的下模(2)；所述上模(1)包括上模座(101)、上夹具(102)、上压头(103)、第一止挡件(104)和第一螺母(105)，其中，所述上压头(103)的上端通过所述上夹具(102)固定在所述上模座(101)上，所述上压头(103)的下端穿过所述第一止挡件(104)，且通过所述第一螺母(105)螺栓固定在所述第一止挡件(104)的下方；所述下模(2)包括下模座(201)、下夹具(202)和下压头(203)，其中，所述下压头(203)的上端与所述上压头(103)的下端匹配，所述下压头(203)的下端通过所述下夹具(202)固定在所述下模座(201)上；所述下压头(203)的内部中空，且通过气管(3)连通一真空吸...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙宜枫，
申请(专利权)人：天合富奥汽车安全系统长春有限公司成都分公司，
类型：新型
国别省市：四川;51