【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于传动部件
，具体涉及一种摩托车传动轴。
技术介绍
随着我国各种技术的快速发展，摩托车发展迅速，在摩托车等采用车链等做为传动结构，然而采用车链做为传动结构使用寿命较短，需要按理进行更换与检修，难以长期稳定的使用，为了解决上述技术问题，中国专利102606697公开了一种动力传动系统，其主要是由传动软轴和设置在传动软轴两端的第一齿轮箱和第二齿轮箱，其虽然可以延长使用寿命，然而采用传动软轴，一定程度上也会影响使用稳定性和使用寿命，难以很好的解决上述技术问题。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术提供一种结构简单，使用稳定性好且可有效提长使用寿命的摩托车传动轴。实现本专利技术目的的技术方案是一种摩托车传动轴，包括中间轴和设置在中间轴两端的端部轴，所述中间轴的两端分别设有竖向通槽，在所述竖向通槽内设有十字形转动轴，在所述端部轴的端部设有连接通槽，所述端部轴的连接通槽与所述中间轴的一侧竖向通槽交错设置且所述连接通槽通过十字形转动轴连接在竖向通槽内。所述端部轴的连接通槽的外侧壁为平面设置且端部轴的另一端设有方形连接孔。所述竖向通槽的底部为平面设置且卡位连接通槽的外侧壁，所述竖向通槽的外侧壁为平面设置。所述中间轴和端部轴均为钢质材料制成。在使用时，两端的端部轴分别连接，中国专利102606697中的第一齿轮箱和第二齿轮箱替换原有传动软轴，从而实现替换车链传动功能。本专利技术具有积极的效果：本专利技术的结构简单，采用中间轴和端部轴组合替换原有传动软轴，可效的提高使用稳定性和使用寿命，并且相传动软轴而言，大大降低了制作成本且检测成本，同时其养护成本...
【技术保护点】
一种摩托车传动轴，包括中间轴和设置在中间轴两端的端部轴，其特征在于：所述中间轴的两端分别设有竖向通槽，在所述竖向通槽内设有十字形转动轴，在所述端部轴的端部设有连接通槽，所述端部轴的连接通槽与所述中间轴的一侧竖向通槽交错设置且所述连接通槽通过十字形转动轴连接在竖向通槽内。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车传动轴，包括中间轴和设置在中间轴两端的端部轴，其特征在于：所述中间轴的两端分别设有竖向通槽，在所述竖向通槽内设有十字形转动轴，在所述端部轴的端部设有连接通槽，所述端部轴的连接通槽与所述中间轴的一侧竖向通槽交错设置且所述连接通槽通过十字形转动轴连接在竖向通槽内。2.根据权利要求1所述的摩托车传...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈文，李宗昭，胡朝勇，
申请(专利权)人：重庆钰康机械有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;50
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