一种基于超轻碳素材料的自行车零部件制造方法技术

本发明专利技术涉及自行车制造领域，尤其涉及一种基于超轻碳素材料的自行车零部件制造方法，本发明专利技术采用超轻碳素材料作为自行车零部件的组成材料，减轻了自行车的重量，且造价较低，在自行车零部件的塑形工艺流程中，采用硬度较高的石蜡作为塑形材料，使薄膜状碳素材料缠绕的更紧，提高了成品率，而且石蜡受温先膨胀，使得成品更圆滑，更精准，且石蜡最终以液状流出，可循环利用，环保无污染。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及自行车制造领域，尤其涉及一种基于超轻碳素材料的自行车零部件制造方法。
技术介绍
现有的自行车的轮胎、车架多采用钢架来制作，比较笨重，也有部分采用铝合金、钛合金、铝镁合金等来制作，相对较轻，但造价较高；现有的自行车制造工艺中，多采用泡沫材料来塑形，成品率不高，且泡沫材料不能循环利用，会产生较多污染。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提出一种基于超轻碳素材料的自行车零部件制造方法，降低了自行车的重量，且工艺简单、节能环保。为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：一种基于超轻碳素材料的自行车零部件制造方法，包括：步骤110、将石蜡制作成基模，所述基模的形状与自行车零部件的形状相同；步骤120、将超轻碳素材料加工成薄膜状碳素材料，并将所述薄膜状碳素材料均匀缠绕在基模上；步骤130、对缠绕有薄膜状碳素材料的基模进行加热，石蜡受温膨胀，使所述薄膜状碳素材料缠绕的更紧；步骤140、温度继续升高，所述薄膜状碳素材料固化定型，形成自行车零部件，所述石蜡液化流出。其中，所述自行车零部件为中空部件，包括：车胎、车架、车把和前叉。其中，所述步骤120之后和所述步骤130之前还包括：步骤121、将缠绕有薄膜状碳素材料的基模放入模具中，所述模具一一对应于所述基模，所述模具的尺寸略大于所述基模的尺寸，所述模具用于固定基模。其中，所述固化定型后的薄膜状碳素材料上设置有流体出口，用于液化的石蜡流出。其中，所述薄膜状碳素材料的一面设置有油性纸，以便于薄膜状碳素材料的保存。其中，所述将石蜡制作成基模具体为：将各种形状的石蜡拼装成基模。进一步地，所述将石蜡制作成基模具体为：将液体石蜡注入预设的浇注模具中，固化成基模。本专利技术的有益效果为：本专利技术采用超轻碳素材料作为自行车零部件的组成材料，减轻了自行车的重量，且造价较低，在自行车零部件的塑形工艺流程中，采用硬度较高的石蜡作为塑形材料，使薄膜状碳素材料缠绕的更紧，提高了成品率，而且石蜡受温先膨胀，使得成品更圆滑，更精准，且石蜡最终以液状流出，可循环利用，环保无污染。附图说明图1是本专利技术具体实施方式提供的一种基于超轻碳素材料的自行车零部件制造方法流程图。具体实施方式下面结合图1并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。图1是本专利技术具体实施方式提供的一种基于超轻碳素材料的自行车零部件制造方法流程图。一种基于超轻碳素材料的自行车零部件制造方法，包括：步骤110、将石蜡制作成基模，所述基模的形状与自行车零部件的形状相同；步骤120、将超轻碳素材料加工成薄膜状碳素材料，并将所述薄膜状碳素材料均匀缠绕在基模上；步骤130、对缠绕有薄膜状碳素材料的基模进行加热，石蜡受温膨胀，使所述薄膜状碳素材料缠绕的更紧；步骤140、温度继续升高，所述薄膜状碳素材料固化定型，形成自行车零部件，所述石蜡液化流出。在本实施例中，所述自行车零部件为中空部件，包括：车胎、车架、车把和前叉，对于实心的部件如：链条、刹车机构、辐条等不适用于本方法。在本实施例中，所述基模包括车胎基模、车架基模、车把基模和前叉基模。在本实施例中，采用超轻碳素材料作为自行车各部分的组成材料，减轻了自行车的重量，且造价较低，在自行车各部分的塑形工艺流程中，采用硬度较高的石蜡作为塑形材料，使薄膜状碳素材料缠绕的更紧，提高了成品率，而且石蜡受温先膨胀，使得成品更圆滑，更精准，且石蜡最终以液状流出，可循环利用，环保无污染。在本实施例中，所述步骤120之后和所述步骤130之前还包括：步骤121、将缠绕有薄膜状碳素材料的基模放入模具中，所述模具一一对应于所述基模，所述模具的尺寸略大于所述基模的尺寸，所述模具用于固定基模。在本实施例中，轮胎基模设置有圆形凹槽状的模具。在本实施例中，所述固化定型后的薄膜状碳素材料上设置有流体出口，用于液化的石蜡流出。在本实施例中，所述基模上有对应于流体出口的柱状凸起。在本实施例中，所述薄膜状碳素材料的一面设置有油性纸，以便于薄膜状
碳素材料的保存，当薄膜状碳素材料缠绕在基模上时，油性纸脱落。在本实施例中，所述将石蜡制作成基模具体为：将各种形状的石蜡拼装成基模，该方法用于形状较为简单的基模，如轮胎基模、车架基模。作为另一种实施例，所述将石蜡制作成基模具体为：将液体石蜡注入预设的浇注模具中，固化成基模，该方法用于形状较为复杂的基模，如车把基模、车叉基模。以上所述仅为本专利技术的具体实施方式，这些描述只是为了解释本专利技术的原理，而不能以任何方式解释为对本专利技术保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本专利技术的其它具体实施方法，这些方式都将落入本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于超轻碳素材料的自行车零部件制造方法，其特征在于，包括：步骤110、将石蜡制作成基模，所述基模的形状与自行车零部件的形状相同；步骤120、将超轻碳素材料加工成薄膜状碳素材料，并将所述薄膜状碳素材料均匀缠绕在基模上；步骤130、对缠绕有薄膜状碳素材料的基模进行加热，石蜡受温膨胀，使所述薄膜状碳素材料缠绕的更紧；步骤140、温度继续升高，所述薄膜状碳素材料固化定型，形成自行车零部件，所述石蜡液化流出。

【技术特征摘要】
1.一种基于超轻碳素材料的自行车零部件制造方法，其特征在于，包括：步骤110、将石蜡制作成基模，所述基模的形状与自行车零部件的形状相同；步骤120、将超轻碳素材料加工成薄膜状碳素材料，并将所述薄膜状碳素材料均匀缠绕在基模上；步骤130、对缠绕有薄膜状碳素材料的基模进行加热，石蜡受温膨胀，使所述薄膜状碳素材料缠绕的更紧；步骤140、温度继续升高，所述薄膜状碳素材料固化定型，形成自行车零部件，所述石蜡液化流出。2.根据权利要求1所述的一种基于超轻碳素材料的自行车零部件制造方法，其特征在于，所述自行车零部件为中空部件，包括：车胎、车架、车把和前叉。3.根据权利要求1所述的一种基于超轻碳素材料的自行车零部件制造方法，其特征在于，所述步骤120之后和所述步骤130之前还包括：步骤121、将缠绕有薄膜状碳...

【专利技术属性】
技术研发人员：李俊杰，
申请(专利权)人：惠州飞搏运动器材有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44