环线台车及其导轮机构制造技术

本发明专利技术公开了一种环线台车及其导轮机构，导轮机构包括设置在台车本体上的承重轮和导向轮，所述承重轮搭在导轨的上部、用于承载所述环线台车的重量；所述导向轮与所述导轨的侧部相接触、用于所述环线台车的导向。如此设置，本发明专利技术提供的环线台车的导轮机构，设计有承重轮，用于承担环线台车的全部重量、避免了轮子出现受力偏载导致的异常损坏问题，而且导向轮只用于导向作用，提高了轮子灵活性，避免了轮子损坏、卡死、链条被拉长拉断的问题。

【技术实现步骤摘要】
201610397566

【技术保护点】
一种环线台车的导轮机构，其特征在于，包括设置在台车本体上的承重轮(11)和导向轮(12)，所述承重轮(11)搭在导轨(13)的上部、用于承载所述环线台车的重量；所述导向轮(12)与所述导轨(13)的侧部相接触、用于所述环线台车的导向。

【技术特征摘要】
1.一种环线台车的导轮机构，其特征在于，包括设置在台车本体上的承重轮(11)和导向轮(12)，所述承重轮(11)搭在导轨(13)的上部、用于承载所述环线台车的重量；所述导向轮(12)与所述导轨(13)的侧部相接触、用于所述环线台车的导向。2.如权利要求1所述的导轮机构，其特征在于，所述导向轮(12)与所述导轨(13)的接触面为内凹弧面(14)。3.如权利要求1所述的导轮机构，其特征在于，所述导向轮(12)为至少两对，每对所述导向轮(12)中的其中一个与第一导轨相接触、另一个与和所述第一导轨相平行的第二导轨相接触。4.如权利要求3所述的导轮机构，其特征在于，各个所述导向轮(12)均设置在所述第一导轨和所述第二导轨的外侧部。5.如权利要求3或4所述的导轮机构，其特征在于，所述承重轮(11)为多个，且与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：乔云鹏，陈晓周，陈威，陈源富，董龙，李加文，张威，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44