锁定装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种锁定装置，其能够尽可能地抑制通过专用工具以外的工具来进行锁定构件的紧固连结解除的情况，并且能够有效地简化结构。锁定装置(10)具备服务插头(26)和将外壳(14)与罩构件(18)紧固连结的锁定构件(22)。服务插头(26)与在锁定构件(22)上设置的钥匙接受部(24)卡合，使所述锁定构件(22)旋转来进行紧固连结解除。钥匙接受部(24)在旋转中心设有凸部(58)，并且在从所述旋转中心分离开的位置设有单一的凹部(60)。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种具备锁定构件和锁定解除构件的锁定装置，该锁定构件将收容设备的外壳与覆盖所述外壳的开口部的罩构件紧固连结，该锁定解除构件使所述锁定构件旋转来进行紧固连结解除。
技术介绍
一般而言，在电气设备(电子设备)中采用使用特定的部件来进行锁定解除的联锁机构。例如，在混合动力车辆、EV等电动车辆中，搭载有高压蓄电模块作为电动机驱动用电源，该高压蓄电模块具备将多个蓄电池(蓄电池单体)层叠而成的蓄电池组(蓄电池模块)。此时，蓄电池、动力控制单元(PCU)等收容在壳体内，并采用各种联锁机构，以免从外部能够任意地接触。例如，在专利文献1所公开的电池封装体中，电池模块及辅机部件收容在电池壳体内。电池壳体具有对电池模块及辅机部件进行支承的下壳体、覆盖所述电池模块的电池模块罩、及覆盖所述辅机部件的辅机部件罩。电池模块罩相对于下壳体固定成不能装卸，另一方面，辅机部件罩经由图11所示的联锁夹1而相对于所述下壳体固定成能够装卸。联锁夹1具有圆柱状的头部2和夹部3，在所述头部2上，在同一圆周上将多个凹部锁定孔4设置于同心圆上。因此，通过使服务插头(未图示)与凹部锁定孔4卡合，能够装卸联锁夹1。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开2006-228526号公报专利技术要解决的课题然而，在上述的联锁夹1中，由于设有多个凹部锁定孔4，因此存在使用服务插头以外的通用工具而能够对所述联锁夹1进行旋转操作的情况。例如，能够通过使扁嘴钳、卡环钳或两根螺丝刀与两个凹部锁定孔4卡合来使联锁夹1旋转。因此，不使用服务插头而通过通用工具就能对联锁夹1进行旋转操作，从而存在所希望的联锁不发挥功能这一问题。
技术实现思路
本专利技术用于解决该种问题，其目的在于提供一种锁定装置，其能够尽可能地抑制通过专用工具以外的工具来进行锁定构件的紧固连结解除的情况，并且能够有效地简化结构。用于解决课题的方案本专利技术的锁定装置具备：外壳，其收容设备；罩构件，其覆盖所述外壳的开口部；锁定构件，其将所述外壳与所述罩构件紧固连结；以及锁定解除构件。锁定解除构件与在锁定构件上设置的钥匙接受部卡合，使所述锁定构件旋转来解除所述锁定构件进行的紧固连结。钥匙接受部在旋转中心设有凸部，并且在从所述旋转中心分离开的位置设有单一的凹部，另一方面，锁定解除构件具有与所述凸部卡合的解除侧凹部及与所述凹部卡合的解除侧凸部。另外，优选的是，锁定解除构件为切断设备的电路的服务插头。而且，优选的是，锁定构件具备：垫圈，其向外壳的孔部及罩构件的孔部一体地插入，且扩缩自如；以及旋转部，其嵌合于所述垫圈内而使该垫圈扩径，且设有钥匙接受部。而且，优选的是，在垫圈内设有突起，所述突起在旋转部的旋转轨迹上与该旋转部的外周干涉，来对所述旋转部施加旋转负载。另外，在该锁定装置中，优选的是，形成凹部的底面或解除侧凸部的上表面形成为倾斜面。专利技术效果根据本专利技术，钥匙接受部在旋转中心设有凸部，并且在从所述旋转中心分离开的位置设有单一的凹部。因此，仅通过具有与凸部卡合的解除侧凹部及与凹部卡合的解除侧凸部的锁定解除构件，就能够使锁定构件旋转。由此，能够尽可能地抑制通过专用工具(锁定解除构件)以外的通用工具来进行锁定构件的紧固连结解除的情况，并且能够有效地简化结构。附图说明图1是装入有本专利技术的第一实施方式的锁定装置的车载用电池封装体的简要立体说明图。图2是所述车载用电池封装体的俯视说明图。图3是构成所述锁定装置的锁定构件的立体说明图。图4是所述锁定构件的剖视图。图5是构成所述锁定构件的垫圈的局部立体说明图。图6是所述垫圈的俯视说明图。图7是通过服务插头使所述锁定构件旋转时的立体说明图。图8是所述锁定构件的旋转时的剖视说明图。图9是构成本专利技术的第二实施方式的锁定装置的锁定构件的局部剖视说明图。图10足所述锁定构件的俯视说明图。图11是专利文献1所公开的联锁夹的立体说明图。符号说明：10、70…锁定装置12…电池封装体14…外壳16…开口部18…罩构件20…螺钉22、72…锁定构件24、78…钥匙接受部26…服务插头28…主体侧插头30…垫圈32、74…旋转部34…圆筒部34a…扩缩部42…鼓出部44…突起48…销部52…旋转板部54、76…圆板部58…凸部60、80…凹部62…显示部64…解除侧凹部66…解除侧凸部具体实施方式如图1及图2所示，本专利技术的第一实施方式的锁定装置10例如装入车载用电池封装体12，该车载用电池封装体12搭载于未图示的混合动力机动车或EV等电动车辆。电池封装体12具备外壳14，虽然未图示，但在所述外壳14内除了收容有将多个蓄电池(蓄电池单体)以串联地电连接的方式层叠而成的蓄电池模块之外，还收容有动力控制单元(PCU)等电气设备。在外壳14上形成有用于进行蓄电池的更换等各种维护的开口部16。对开口部16进行开闭的罩构件18装卸自如地设置于外壳14的上部。罩构件18经由多根螺钉20及一个锁定构件(专用夹)22而固定于外壳14的上部。在锁定构件22上设有钥匙接受部24。在外壳14上设有服务插头(锁定解除构件)26，该服务插头26与钥匙接受部24卡合，使锁定构件22旋转来解除所述锁定构件22进行的紧固连结。服务插头26向主体侧插头28装卸自如，与多个蓄电池的中间部分连接而能够切断电路。在服务插头26与主体侧插头28连接的状态下，多个蓄电池串联地电连接而能够从蓄电池模块进行电力供给。在服务插头26从主体侧插头28脱离的状态下，多个蓄电池的中间部分被电切断而变得不能从蓄电池模块进行电力供给。由服务插头26和主体侧插头28构成联锁机构。如图3～图5所示，锁定构件22具备向外壳14的孔部14a及罩构件18的孔部18a一体地插入的垫圈30和嵌合于所述垫圈30内的旋转部32。垫圈30例如具有由树脂形成且向孔部14a、18a一体地插入的圆筒部34。圆筒部34在周向上被分割为多个，且每分离规定角度间隔而设有扩缩部34a。扩缩部34a以圆筒部34的基端部侧为支点而在径向上变形自如。在圆筒部34的基端部侧一体成形有大径圆筒部36。在大径圆筒部36内，在中央部形成有孔部3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锁定装置，其具备：外壳，其收容设备；罩构件，其覆盖所述外壳的开口部；锁定构件，其将所述外壳与所述罩构件紧固连结；以及锁定解除构件，其与在所述锁定构件上设置的钥匙接受部卡合，使该锁定构件旋转来解除所述锁定构件进行的紧固连结，所述锁定装置的特征在于，所述钥匙接受部在旋转中心设有凸部，并且在从所述旋转中心分离开的位置设有单一的凹部，另一方面，所述锁定解除构件具有与所述凸部卡合的解除侧凹部及与所述凹部卡合的解除侧凸部。

【技术特征摘要】
2014.12.05 JP 2014-2466411.一种锁定装置，其具备：
外壳，其收容设备；
罩构件，其覆盖所述外壳的开口部；
锁定构件，其将所述外壳与所述罩构件紧固连结；以及
锁定解除构件，其与在所述锁定构件上设置的钥匙接受部卡合，使该
锁定构件旋转来解除所述锁定构件进行的紧固连结，
所述锁定装置的特征在于，
所述钥匙接受部在旋转中心设有凸部，并且在从所述旋转中心分离开
的位置设有单一的凹部，
另一方面，所述锁定解除构件具有与所述凸部卡合的解除侧凹部及与
所述凹部卡合的解除侧凸部。
2.根据权利要求1所述的锁...

【专利技术属性】
技术研发人员：藤井辽，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP