新型电动手推车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新型电动手推车，属于运输工具领域，包括底架、货架、驱动机构、升降机构、第一驱动轮、第二驱动轮和从动轮；第一驱动轮、第二驱动轮和从动轮传动安装于底架，驱动机构安装于底架并用于驱动第一驱动轮和第二驱动轮，货架相对于水平面倾斜设置于底架的上方，货架与底架相铰接；升降机构设置于底架与货架之间并用于改变货架的倾斜角度，升降机构具有第一活动部和第二活动部，第一活动部与货架铰接，第二活动部与底架铰接。这种电动手推车，通过控制升降机构能够调节底架和货架之间的倾斜角度，以此来降低货物的重心，增加货物在运输过程的稳定性，同时也方便操作员驾驶。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及运输工具领域，具体而言，涉及一种新型电动手推车。
技术介绍
目前，电动手推车因其搬运物品方便，已经被广泛应用在货物运输领域。现有的电动手推车，一般包括由底板和背板构成的车架主体，以及设置在底板下部的两个轮子。这种手推车在使用过程中，只有两个轮子与地面接触，当运输货物的体积较大时，装载在车架主体上的货物重心偏上，从而会影响电动手推车在运输过程中的稳定性。尤其在路面不平的情况下，极易使手推车上的货物掉落，给使用者造成极大的不便。
技术实现思路
本技术提供了一种新型电动手推车，旨在改善传统的电动手推车在装载货物运输时稳定性不好的问题。本技术是这样实现的：一种新型电动手推车，包括底架、货架、驱动机构、升降机构、第一驱动轮、第二驱动轮和从动轮；第一驱动轮、第二驱动轮和从动轮传动安装于底架，驱动机构安装于底架并用于驱动第一驱动轮和第二驱动轮，货架相对于水平面倾斜设置于底架的上方，货架与底架相铰接；升降机构设置于底架与货架之间并用于改变货架的倾斜角度，升降机构具有第一活动部和第二活动部，第一活动部与货架铰接，第二活动部与底架铰接。本技术的有益效果是：本技术通过上述设计得到的新型电动手推车，底架和货架相互铰接，驱动机构能够驱动第一驱动轮和第二驱动轮运动，从动轮安装在底架。相比于只有两个驱动轮的传统电动手推车，这种电动手推车的第一驱动轮、第二驱动轮与从动轮均与地面接触，增加了电动手推车在运行或者停放过程中的稳定性。这种电动手推车在底架和货架之间还设置有一个升降机构，通过控制该升降机构能够调节底架和货架之间的倾斜角度。当小推车上装载的货物体积较大时，货物的重心距离地面过高，在运输过程中货物的稳定性差。此时，调节升降机构，使货架与底架之间的倾斜角度减小，以此来降低货物的重心，增大货物在运输过程的稳定性，同时也方便操作员驾驶。附图说明为了更清楚地说明本技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术实施方式实施例1中提供的新型电动手推车的侧视图；图2是本技术实施方式实施例1中提供的新型电动手推车底架的结构示意图；图3是本技术实施方式实施例2中提供的新型电动手推车的侧视图；图4是图3中A区的局部放大图；图5是本技术实施方式实施例3中提供的新型电动手推车货架的结构示意图。图中标记分别为：电动手推车100、200，底架110，固定座111，第一支撑杆112，第二支撑杆113，调节孔114，轴套115，第一转轴116，从动齿轮117，主动齿轮118，第二转轴119，货架120、320，把手221，支架222，第一竖梁321，第二竖梁322，伸缩机构323，第一横杆324，第二横杆325，第二限位机构326，第二限位件327，第二限位孔328，挡板329，第一防护板330，第二防护板331，升降机构130、230，中空套管131，内管132，第一活动部133，第二活动部134，第一限位机构135、235，第一限位件136，第一限位孔137、237，限位块238，凹槽239，阻尼块240，第一弹性部件241、驱动机构140、第一驱动轮141、第二驱动轮142、从动轮143。具体实施方式为使本技术实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施方式中的附图，对本技术实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本技术一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本技术中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本技术保护的范围。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1，参照图1和图2，如图1和图2所示，本实施例提供的一种新型电动手推车100包括：底架110、货架120、驱动机构140、升降机构130、第一驱动轮141、第二驱动轮142和从动轮143。第一驱动轮141、第二驱动轮142和从动轮143传动安装于底架110。从动轮143可以是万向轮，也可以是普通的轮子。底架110上还安装有驱动机构140，驱动机构140能够驱动第一驱动轮141和第二驱动轮142。货架120相对于水平面倾斜设置于底架110的上方，货架120与底架110相铰接。升降机构130设置于底架110与货架120之间，通过调节升降机构130能够改变货架120的倾斜角度。升降机构130具有第一活动部133和第二活动部134，第一活动部133与货架120铰接，第二活动部134与底架110铰接，铰接件为螺母或者螺杆。通过上述设计得到的新型电动手推车100，相比于只有两个驱动轮的传统电动手推车，这种电动手推车100的第一驱动轮141、第二驱动轮142与从动轮143均与地面接触，增加了电动手推车100在运行或者停放过程中的稳定性。此外，这种电动手推车100通过控制升降机构130能够调节底架110和货架120之间的倾斜角度。当小推车上装载的货物体积较大时，货物的重心距离地面过高，在运输过程中货物的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型电动手推车，其特征在于，包括底架、货架、驱动机构、升降机构、第一驱动轮、第二驱动轮和从动轮；所述第一驱动轮、所述第二驱动轮和所述从动轮传动安装于所述底架，所述驱动机构安装于所述底架并用于驱动所述第一驱动轮和所述第二驱动轮，所述货架相对于水平面倾斜设置于所述底架的上方，所述货架与所述底架相铰接；所述升降机构设置于所述底架与所述货架之间并用于改变所述货架的倾斜角度，所述升降机构具有第一活动部和第二活动部，所述第一活动部与所述货架铰接，所述第二活动部与所述底架铰接。

【技术特征摘要】
1.一种新型电动手推车，其特征在于，包括底架、货架、驱动
机构、升降机构、第一驱动轮、第二驱动轮和从动轮；所述第一驱
动轮、所述第二驱动轮和所述从动轮传动安装于所述底架，所述驱
动机构安装于所述底架并用于驱动所述第一驱动轮和所述第二驱动
轮，所述货架相对于水平面倾斜设置于所述底架的上方，所述货架
与所述底架相铰接；所述升降机构设置于所述底架与所述货架之间
并用于改变所述货架的倾斜角度，所述升降机构具有第一活动部和
第二活动部，所述第一活动部与所述货架铰接，所述第二活动部与
所述底架铰接。
2.根据权利要求1所述的新型电动手推车，其特征在于，所述
升降机构包括中空套管、内管、第一限位机构，所述内管的一端滑
动嵌设于所述中空套管且另一端为所述第一活动部，所述中空套管
的远离所述内管的一端为所述第二活动部，所述第一限位机构设置
于所述内管和所述中空套管相互重叠的部位并用于限制所述中空套
管与所述内管之间的相对运动。
3.根据权利要求2所述的新型电动手推车，其特征在于，所述
第一限位机构包括第一限位件和多个第一限位孔，所述多个第一限
位孔设置于所述内管的管壁，所述多个第一限位孔沿所述内管的轴
心线方向间隔设置，所述第一限位件设置于所述中空套管的管壁，
所述第一限位件具有沿所述中空套管的径向运动并嵌入所述第一限
位孔的第一限位部。
4.根据权利要求2所述的新型电动手推车，其特征在于，所述
限位机构包括限位块、第一弹性部件、凹槽和多个第一限位孔，所
述多个第一限位孔设置于所述中空套管的管壁，所述多个第一限位
孔沿所述中空套管的长度方向间隔设置，所述凹槽开设于所述内管
的管壁，所述限位块为中空结构并与所述第一限位孔相互配合，所
述限位块设置于所述凹槽并沿所述内管的径向运动，所述第一弹性
部件一端与所述限位块相接触，另一端与所述凹槽的底端相接触。
5.根据权利要求1所述的新型电动手推车，其特征在于，所述
驱动机构包括电机、电源和用于控制电机转动的控制器，所述底架
包括轴套和...

【专利技术属性】
技术研发人员：何振，
申请(专利权)人：何振，
类型：新型
国别省市：河南;41