本实用新型专利技术公开了一种输油管路液压缸装置，包括液压缸主体与安装座，安装座上设有若干安装槽，每个安装槽均设有输油灌，输油灌的一侧设有入油口，输油灌的另一侧设有连接头，每个输油灌连接有输油软管，输油软管设有连接帽，输油软管的一端插入输油灌内，液压缸主体的侧壁设有安装板，安装板的下部设有支架，支架的侧壁设有连接板，连接板与安装板连接，支架设有若干安装管，安装管插接有下油接头，输油软管的自由端与下油接头连接，下油接头设有下油口。本实用新型专利技术通过输油软管方便对液态油进行输送，通过下油接头方便对液态油进行输送，再通过下油口可以使液态油输送到液压缸主体内，从而大大提高了液压缸主体的工作效率。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术公开了一种输油管路液压缸装置，包括液压缸主体与安装座，安装座上设有若干安装槽，每个安装槽均设有输油灌，输油灌的一侧设有入油口，输油灌的另一侧设有连接头，每个输油灌连接有输油软管，输油软管设有连接帽，输油软管的一端插入输油灌内，液压缸主体的侧壁设有安装板，安装板的下部设有支架，支架的侧壁设有连接板，连接板与安装板连接，支架设有若干安装管，安装管插接有下油接头，输油软管的自由端与下油接头连接，下油接头设有下油口。本技术通过输油软管方便对液态油进行输送，通过下油接头方便对液态油进行输送，再通过下油口可以使液态油输送到液压缸主体内，从而大大提高了液压缸主体的工作效率。【专利说明】一种输油管路液压缸装置
本技术涉及一种液压缸装置，特别涉及一种输油管路液压缸装置。
技术介绍
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动的液压执行元件，用它来实现往复运动时，可免去减速装置。现有的液压缸不方便输入液态油，不能提高液压缸的工作效率。
技术实现思路
本技术主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种通过软管可以将下油口与液压缸主体连接，从而方便对液压缸主体进行快速输油，通过输油灌方便储存液体油，通过输油软管方便对液态油进行输送，通过下油接头方便对液态油进行输送，再通过下油口可以使液态油输送到液压缸主体内，从而大大提高了液压缸主体的工作效率的输油管路液压缸装置。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:—种输油管路液压缸装置，包括液压缸主体与安装座，安装座上设有若干安装槽，每个安装槽均设有输油灌，输油灌的一侧设有入油口，输油灌的另一侧设有连接头，每个输油灌连接有输油软管，输油软管设有连接帽，连接帽与连接头通过螺纹连接，输油软管的一端插入输油灌内，输油软管的另一端为自由端，液压缸主体的侧壁设有安装板，安装板的下部设有支架，支架的侧壁设有连接板，连接板与安装板连接，支架设有若干安装管，安装管插接有下油接头，输油软管的自由端与下油接头连接，下油接头设有下油口。进一步地，所述安装板设有扣板，扣板扣在液压缸主体的侧壁。进一步地，所述安装板与扣板为一体结构。进一步地，所述支架与连接板之间设有加强块。进一步地，所述安装管为管状结构。采用上述技术方案的输油管路液压缸装置，通过软管可以将下油口与液压缸主体连接，从而方便对液压缸主体进行快速输油，通过输油灌方便储存液体油，通过输油软管方便对液态油进行输送，通过下油接头方便对液态油进行输送，再通过下油口可以使液态油输送到液压缸主体内，从而大大提高了液压缸主体的工作效率。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术输油管路液压缸装置的结构示意图；图2为本技术输油管路液压缸装置的部件分解图；图3为图2中A区域的细节放大图；图4为本技术所述支架的结构示意图；图5为本技术所述下油接头的结构示意图；图6为图5中B-B剖面图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的优选实施例进行详细阐述，以使本技术的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本技术的保护范围做出更为清楚明确的界定。如图1至图6所示，一种输油管路液压缸装置，包括液压缸主体I与安装座2，安装座2上设有若干安装槽3，每个安装槽3均设有输油灌4，输油灌4的一侧设有入油口 5，输油灌4的另一侧设有连接头6，每个输油灌4连接有输油软管7，输油软管7设有连接帽8，连接帽8与连接头6通过螺纹连接，输油软管7的一端插入输油灌4内，输油软管7的另一端为自由端，液压缸主体I的侧壁设有安装板9，安装板9的下部设有支架11，支架11的侧壁设有连接板12，连接板12与安装板9连接，支架11设有若干安装管14，安装管14插接有下油接头15，输油软管7的自由端与下油接头15连接，下油接头15设有下油口 16;安装板9设有扣板10，扣板10扣在液压缸主体I的侧壁，安装板9与扣板10为一体结构，支架11与连接板12之间设有加强块13，安装管14为管状结构。本技术输油管路液压缸装置，通过软管可以将下油口16与液压缸主体I连接，从而方便对液压缸主体I进行快速输油，通过输油灌4方便储存液体油，通过输油软管7方便对液态油进行输送，通过下油接头15方便对液态油进行输送，再通过下油口 16可以使液态油输送到液压缸主体I内，从而大大提高了液压缸主体I的工作效率。其中，安装板9设有扣板10，扣板10扣在液压缸主体I的侧壁，安装板9与扣板10为一体结构，所以对安装板9安装更加牢固。其中，支架11与连接板12之间设有加强块13，所以连接更加牢固。以上所述，仅为本技术的【具体实施方式】，但本技术的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。【主权项】1.一种输油管路液压缸装置，包括液压缸主体与安装座，其特征在于:安装座上设有若干安装槽，每个安装槽均设有输油灌，输油灌的一侧设有入油口，输油灌的另一侧设有连接头，每个输油灌连接有输油软管，输油软管设有连接帽，连接帽与连接头通过螺纹连接，输油软管的一端插入输油灌内，输油软管的另一端为自由端，液压缸主体的侧壁设有安装板，安装板的下部设有支架，支架的侧壁设有连接板，连接板与安装板连接，支架设有若干安装管，安装管插接有下油接头，输油软管的自由端与下油接头连接，下油接头设有下油口。2.根据权利要求1所述的输油管路液压缸装置，其特征在于:安装板设有扣板，扣板扣在液压缸主体的侧壁。3.根据权利要求2所述的输油管路液压缸装置，其特征在于:安装板与扣板为一体结构。4.根据权利要求1所述的输油管路液压缸装置，其特征在于:支架与连接板之间设有加强块。5.根据权利要求1所述的输油管路液压缸装置，其特征在于:安装管为管状结构。【文档编号】F16L33/02GK205423394SQ201521037668【公开日】2016年8月3日【申请日】2015年12月14日【专利技术人】不公告专利技术人 【申请人】上海贝琪信息科技有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种输油管路液压缸装置，包括液压缸主体与安装座，其特征在于：安装座上设有若干安装槽，每个安装槽均设有输油灌，输油灌的一侧设有入油口，输油灌的另一侧设有连接头，每个输油灌连接有输油软管，输油软管设有连接帽，连接帽与连接头通过螺纹连接，输油软管的一端插入输油灌内，输油软管的另一端为自由端，液压缸主体的侧壁设有安装板，安装板的下部设有支架，支架的侧壁设有连接板，连接板与安装板连接，支架设有若干安装管，安装管插接有下油接头，输油软管的自由端与下油接头连接，下油接头设有下油口。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：上海贝琪信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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