【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及码头油气回收装置,具体的说,是涉及一种用于码头油气回收的安全装置及码头油气回收方法。
技术介绍
码头油船装运过程中,会伴随油气的产生。由于油气分散在大气中,不仅给大气造成了一定程度的污染,同时,若大气中的温度或压力过高,油气容易发生爆炸现象。给油船和岸上工作造成了极大的安全隐患,因此在油船装运过程中,需要用油气回收装置对油气进行回收。目前,国外对油气回收有许多要求和安全规范,然而由于我国刚刚推广码头油气回收工作,船岸界面的安全问题还没有受到重视,缺少标准和规范的要求。因此,在码头进行油气回收时,大多仍然采用回收装置对油气进行直接回收的方式,缺少重要的安全环节,安全隐患仍然存在。
技术实现思路
为解决上述技术问题,本专利技术的目的在于提供一种能够实时监测油气压力和氧含量等参数,当发生超压、氧含量超标时能够自动调节油气压力和氧含量,并且能够防止超压或氧含量超标所引起的爆炸现象、用于码头油气回收的安全装置及码头油气回收方法。为达到上述目的,本专利技术的技术方案如下:用于码头油气回收的安全装置,所述安全装置包括回收管道、设置于所述回收管道上的电控柜和以下几个机构:含氧量监测机构:包括第一含氧量检测仪、第二含氧量检测仪以及惰化系统,所述第一含氧量检测仪和所述第二含氧量检测仪设置于所述回收管道的进口端和出口端,所述惰化系统设置于所述进口端与所述第一含氧 ...
【技术保护点】
用于码头油气回收的安全装置,其特征在于,所述安全装置包括回收管道、设置于所述回收管道上的电控柜和以下几个机构:含氧量监测机构:包括第一含氧量检测仪、第二含氧量检测仪以及惰化系统,所述第一含氧量检测仪和所述第二含氧量检测仪设置于所述回收管道的进口端和出口端,所述惰化系统设置于所述进口端与所述第一含氧量检测仪之间;所述惰化系统包括用于输送惰化气体的管路和设置于所述管路上的若干阀门;压力监测机构:设置于所述第一含氧量检测仪的出气端,包括依次串联的第一压力变送器、压力表、第二压力变送器、压力/真空阀以及和所述压力/真空阀相并联的防爆电磁阀;防爆机构:设置于所述压力监测机构的出气端,包括第一爆破片、防爆轰型阻燃器、第二爆破片以及第一差压变送器;所述第一爆破片和第二爆破片分别设置于所述防爆轰型阻燃器的两端,所述第一差压变送器与所述防爆轰型阻燃器并联;所述电控柜控制连接上述各个机构。
【技术特征摘要】
1.用于码头油气回收的安全装置,其特征在于,所述安全装置包括
回收管道、设置于所述回收管道上的电控柜和以下几个机构:
含氧量监测机构:包括第一含氧量检测仪、第二含氧量检测仪以及
惰化系统,所述第一含氧量检测仪和所述第二含氧量检测仪设置于所述
回收管道的进口端和出口端,所述惰化系统设置于所述进口端与所述第
一含氧量检测仪之间;所述惰化系统包括用于输送惰化气体的管路和设
置于所述管路上的若干阀门;
压力监测机构:设置于所述第一含氧量检测仪的出气端,包括依次
串联的第一压力变送器、压力表、第二压力变送器、压力/真空阀以及和
所述压力/真空阀相并联的防爆电磁阀;
防爆机构:设置于所述压力监测机构的出气端,包括第一爆破片、
防爆轰型阻燃器、第二爆破片以及第一差压变送器;所述第一爆破片和
第二爆破片分别设置于所述防爆轰型阻燃器的两端,所述第一差压变送
器与所述防爆轰型阻燃器并联;
所述电控柜控制连接上述各个机构。
2.根据权利要求1所述的用于码头油气回收的安全装置,其特征在
于,所述压力监测机构和所述防爆机构之间设置有气液分离机构,所述
气液分离机构包括气液分离器和第二差压变送器,所述气液分离器和所
述第二差压变送器相并联。
3.根据权利要求2所述的用于码头油气回收的安全装置,其特征在
于,所述安全装置还包括止回阀,所述止回阀设置于所述进口端和所述
惰化系统之间。
4.根据权利要求3所述的用于码头油气回收的安全装置,其特征在
于,所述安全装置还包括用于测量可燃气体或有害气体浓度的VOC检测
仪。
5.根据权利要求4所述的用于码头油气回收的安全装置,其特征在
于,所述压力/真空阀和所述气液分离器之间设置有防爆电动球阀。
6.根据权利要求5所述的用于码头油气回收的安全装置,其特征在
\t于,所述安全装置还包括温度监测机构,所述温度监测机构包括第一温
度变送器和第二温度变送器,所述第一温度变送器设置于所述第一爆破
片和所述防爆轰型...
【专利技术属性】
技术研发人员:魏洁,王为周,张增龙,刘海鹏,
申请(专利权)人:连云港远洋流体装卸设备有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。