脱模机构的滑块防粘结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种脱模机构的滑块防粘结构，属于模具技术领域。它解决了现有的汽车副仪表板塑件本体在脱模时侧面粘大滑块的问题。本脱模机构的滑块防粘结构，包括设于大滑块下方的拉块，大滑块与拉块之间设有延时单元，大滑块与拉块之间还设有驱动单元，该驱动单元可在大滑块向外运动到一定距离时用于牵引拉块一起向外运动，拉块上具有延伸至塑件本体内侧面的延伸部，该延伸部上具有用于容纳螺钉盖安装沉槽的容纳腔，容纳腔与螺钉盖安装沉槽之间设有限制螺钉盖安装沉槽轴向运动的限位结构。本实用新型专利技术具有结构设计合理、防粘效果好等优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于模具
，涉及一种脱模机构的滑块防粘结构，特别是一种汽车副仪表板脱模机构的滑块防粘结构。
技术介绍
汽车副仪表板由塑件本体和骨架两大部件组装而成，塑件本体是重要的汽车内饰外观件，一般采用具有一定弹性的PP+EPDM塑料材料注塑而成，由于塑件本体具有结构复杂和成型尺寸大的特点，在两侧皮纹脱模过程中容易造成皮纹划伤的问题，严重影响本体的表面质量。在汽车副仪表板本体的内侧面具有若干大面积倒扣结构，在脱模时若不能将本体的两侧面向外拉开，位于本体中部的由两侧面包围的凸模则无法脱落。塑件本体的侧面具有螺钉盖安装沉槽(倒扣)，与侧面相对设置的滑块上具有伸入至沉槽内的凸起，由于凸起与沉槽为紧配合，脱模时滑块向外运动则带动沉槽一起向外运动，从而带动塑件本体的侧面向外运动，出现螺钉盖安装沉槽粘滑块的问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种结构设计合理、防粘效果好的脱模机构的滑块防粘结构。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：本脱模机构的滑块防粘结构，脱模机构包括设于塑件本体外侧面的大滑块，所述的大滑块上具有伸入至塑件本体上螺钉盖安装沉槽内的成型凸起，其特征在于，滑块防粘结构包括设于大滑块下方的拉块，所述的大滑块与拉块之间设有延时单元，该延时单元可在大滑块向外运动的一定距离之内限制拉块向外运动，所述的大滑块与拉块之间还设有驱动单元，该驱动单元可在大滑块向外运动到一定距离时用于牵引拉块一起向外运动，所述的拉块上具有延伸至塑件本体内侧面的延伸部，该延伸部上具有用于容纳螺钉盖安装沉槽的容纳腔，所述的容纳腔与螺钉盖安装沉槽之间设有限制螺钉盖安装沉槽轴向运动的限位结构。在上述脱模机构的滑块防粘结构中，所述的容纳腔呈半圆形且盖住螺钉盖安装沉槽的下半部分，所述的限位结构包括至少一个位于螺钉盖安装沉槽下半部分的止位筋条和位于容纳腔内的与止位筋条匹配的限位槽，所述的止位筋条沿螺钉盖安装沉槽的径向延伸，所述的止位筋条伸入至限位槽内。容纳腔为螺钉盖安装沉槽外侧面的成型腔，在容纳腔内设有限位槽，该限位槽为止位筋条的成型腔，注塑时止位筋条与螺钉盖安装沉槽一体成型。当大滑块在向外拉动的过程中，止位筋条插入至限位槽内，配合延时单元能有效限制塑件本体的侧面跟着大滑块一起向外运动，即止位筋条达到了塑件本体的侧面粘大滑块的目的。当大滑块向外运动一定距离后，在驱动单元的作用下带动拉块向外运动，此时延伸部向外强拉塑件本体的侧面，然后由顶出机构将塑件本体顶出，止位筋条脱离限位槽。在上述脱模机构的滑块防粘结构中，所述的止位筋条为2条。在上述脱模机构的滑块防粘结构中，所述的驱动单元包括设于大滑块底部的沿其运动方向延伸的导向凹槽和设于拉块上的伸入至导向凹槽内的限位凸起，当大滑块贴靠在塑件本体外侧面时所述的限位凸起抵靠在导向凹槽远离塑件本体的一端。大滑块向外运动时，在延时单元的作用下拉块相对塑件本体静止，导向凹槽沿着限位凸起向外运动，直到限位凸起抵靠在导向凹槽靠近塑件本体的一端时，大滑块带动拉块向外运动，此时拉块开始拉动塑件本体的侧面。在上述脱模机构的滑块防粘结构中，所述的延时单元为弹簧，当大滑块贴靠在塑件本体的外侧面且小拉块贴靠在塑件本体的内侧面时，所述的弹簧处于压缩状态。大滑块向外运动时，大滑块与延伸部之间的距离增大，弹簧在自身弹力的作用下复位，使延伸部保持相对于塑件本体静止，有效达到了延时的目的。当模具开模时，大滑块先抽芯一定距离，使塑件本体外表的皮纹区域脱离大滑块，弹簧复位伸长，在弹力作用下促使拉块的保持不动。导向凹槽靠近塑件本体的一端抵靠到限位凸起时，大滑块带动拉块一起向外运动，从而带动延伸部以不同的距离强拉塑件本体的侧面，轻松使塑件本体内侧面的大面积倒扣结构脱离凸模，最后由顶出系统将塑件本体顶出，完成脱模。与现有技术相比，本脱模机构的滑块防粘结构具有以下优点：采用大滑块延时带动拉块强拉进行脱模，能够容易实现塑件本体产品复杂的大面积多部位倒扣结构的脱模，并能保持产品的外观处于良好状态；增加止位筋条和限位槽，可有效防止塑件本体的侧面粘大滑块，防粘模效果好；运行安全可靠，有效保证模具的使用寿命。附图说明图1是本技术提供的一种较佳实施例的结构示意图。图2是本技术提供的较佳实施例的部分结构示意图。图3是本技术提供的大滑块的结构示意图。图4是本技术提供的部分结构的剖视图。图中，1、塑件本体；11、螺钉盖安装沉槽；12、止位筋条；2、大滑块；21、成型凸起；22、导向凹槽；3、拉块；31、延伸部；32、容纳腔；33、限位凸起。具体实施方式以下是本技术的具体实施例并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的描述，但本技术并不限于这些实施例。如图1和图2所示的脱模机构包括设于塑件本体1外侧面的大滑块2，如图3所示，大滑块2上具有伸入至塑件本体1上螺钉盖安装沉槽11内的成型凸起21。如图1和图2所示，滑块防粘结构包括设于大滑块2下方的拉块3，大滑块2与拉块3之间设有延时单元，该延时单元可在大滑块2向外运动的一定距离之内限制拉块3向外运动，大滑块2与拉块3之间还设有驱动单元，该驱动单元可在大滑块2向外运动到一定距离时用于牵引拉块3一起向外运动，拉块3上具有延伸至塑件本体1内侧面的延伸部31，该延伸部31上具有用于容纳螺钉盖安装沉槽11的容纳腔32，容纳腔32与螺钉盖安装沉槽11之间设有限制螺钉盖安装沉槽11轴向运动的限位结构。如图4所示，容纳腔32呈半圆形且盖住螺钉盖安装沉槽11的下半部分，限位结构包括至少一个位于螺钉盖安装沉槽11下半部分的止位筋条12和位于容纳腔32内的与止位筋条12匹配的限位槽，止位筋条12沿螺钉盖安装沉槽11的径向延伸，止位筋条12伸入至限位槽内。容纳腔32为螺钉盖安装沉槽11外侧面的成型腔，在容纳腔32内设有限位槽，该限位槽为止位筋条12的成型腔，注塑时止位筋条12与螺钉盖安装沉槽11一体成型。当大滑块2在向外拉动的过程中，止位筋条12插入至限位槽内，配合延时单元能有效限制塑件本体1的侧面跟着大滑块2一起向外运动，即止位筋条12达到了塑件本体1的侧面粘大滑块2的目的。当大滑块2向外运动一定距离后，在驱动单元的作用下带动拉块3向外运动，此时延伸部3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种脱模机构的滑块防粘结构，脱模机构包括设于塑件本体(1)外侧面的大滑块(2)，所述的大滑块(2)上具有伸入至塑件本体(1)上螺钉盖安装沉槽(11)内的成型凸起(21)，其特征在于，滑块防粘结构包括设于大滑块(2)下方的拉块(3)，所述的大滑块(2)与拉块(3)之间设有延时单元，该延时单元可在大滑块(2)向外运动的一定距离之内限制拉块(3)向外运动，所述的大滑块(2)与拉块(3)之间还设有驱动单元，该驱动单元可在大滑块(2)向外运动到一定距离时用于牵引拉块(3)一起向外运动，所述的拉块(3)上具有延伸至塑件本体(1)内侧面的延伸部(31)，该延伸部(31)上具有用于容纳螺钉盖安装沉槽(11)的容纳腔(32)，所述的容纳腔(32)与螺钉盖安装沉槽(11)之间设有限制螺钉盖安装沉槽(11)轴向运动的限位结构。

【技术特征摘要】
1.一种脱模机构的滑块防粘结构，脱模机构包括设于塑件本
体(1)外侧面的大滑块(2)，所述的大滑块(2)上具有伸入至
塑件本体(1)上螺钉盖安装沉槽(11)内的成型凸起(21)，其
特征在于，滑块防粘结构包括设于大滑块(2)下方的拉块(3)，
所述的大滑块(2)与拉块(3)之间设有延时单元，该延时单元
可在大滑块(2)向外运动的一定距离之内限制拉块(3)向外运
动，所述的大滑块(2)与拉块(3)之间还设有驱动单元，该驱
动单元可在大滑块(2)向外运动到一定距离时用于牵引拉块(3)
一起向外运动，所述的拉块(3)上具有延伸至塑件本体(1)内
侧面的延伸部(31)，该延伸部(31)上具有用于容纳螺钉盖安装
沉槽(11)的容纳腔(32)，所述的容纳腔(32)与螺钉盖安装沉
槽(11)之间设有限制螺钉盖安装沉槽(11)轴向运动的限位结
构。
2.根据权利要求1所述的脱模机构的滑块防粘结构，其特征
在于，所述的容纳腔(32)呈半圆形且盖住螺钉盖安装沉槽(11)
的下半部...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄悦，
申请(专利权)人：浙江台州美多模具有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33