【技术实现步骤摘要】
本公开涉及与内燃机关联的流体过滤系统。
技术介绍
多级流体过滤系统在每一级可以使用具有不同性能特点的过滤介质。这种系统可以依赖流体(诸如燃油或无铅燃料)流过每一过滤介质的特定顺序。在过滤介质以错误顺序安装的情况下，相关过滤系统的效率和使用寿命可能受到不利影响。结果，如果燃料没有充分或合适过滤，相关燃料喷射系统组件则可能暴露于可能损坏并遭受过早磨损。与未充分或合适过滤的燃料的使用和传送相关的其它问题包括燃烧效率低、高油耗、启动差、不稳定怠速运转以及降低的发动机功率。
技术实现思路
本技术的一实施例涉及多级燃料过滤系统。该系统包括与燃料库接收燃料地连通的第一级。该第一级包括第一壳体主体，该第一壳体主体限定出第一腔室的第一部分，该第一腔室的尺寸设置来围住第一过滤滤芯。所述第一壳体主体包括第一级凸起，该第一级凸起延伸入所述第一腔室的所述第一部分并构造成与第二过滤滤芯的第二过滤滤芯端板配合，第二过滤滤芯在深度上与第一过滤滤芯结构不同，该深度防止第二过滤滤芯被围住于第一腔室内。所述第一壳体主体还包括第一壳体配合部。该第一级还包括第一壳体盖件，该第一壳体盖件限定出所述第一腔室的第二部分并包括第一壳体盖件配合部，该第一壳体盖件配合部可拆卸地连接到所述第一壳体配合部。该系统包括与所述第一级接收燃料连通的第二级。该第二级包括第二壳体主体，该第二壳体主体限定出第二腔室的第一部分，该第二腔室的尺寸设置成围住所述第二过滤滤
【技术保护点】
一种多级燃料过滤系统，其特征在于，所述多级燃料过滤系统包括：第一级，该第一级与燃料库接收燃料地连通并包括：第一壳体主体，该第一壳体主体限定出第一腔室的第一部分，所述第一腔室的尺寸设置成围住第一过滤滤芯，所述第一壳体主体包括：第一级凸起，该第一凸起延伸入所述第一腔室的所述第一部分并构造成与第二过滤滤芯的第二过滤滤芯端板配合，第二过滤滤芯在深度上与第一过滤滤芯结构不同，该深度防止第二过滤滤芯被围住于第一过滤滤芯内，以及第一壳体配合部；以及第一壳体盖件，该第一壳体盖件限定出所述第一腔室的第二部分并包括第一壳体盖件配合部，该第一壳体盖件配合部可拆卸地联接到所述第一壳体配合部；以及第二级，该第二级与所述第一级接收燃料地连通并包括：第二壳体主体，该第二壳体主体限定出第二腔室的第一部分，该第二腔室的尺寸设置成围住所述第二过滤滤芯，所述第二壳体主体包括第二壳体配合部；以及第二壳体盖件，所述第二壳体盖件限定出第二腔室的第二部分并包括第二盖件配合部，该第二盖件配合部可拆卸地连接到所述第二壳体配合部。
【技术特征摘要】
1.一种多级燃料过滤系统，其特征在于，所述多级燃料过滤系统包括：
第一级，该第一级与燃料库接收燃料地连通并包括：
第一壳体主体，该第一壳体主体限定出第一腔室的第一部分，所
述第一腔室的尺寸设置成围住第一过滤滤芯，所述第一壳体主体包
括：
第一级凸起，该第一凸起延伸入所述第一腔室的所述第一部
分并构造成与第二过滤滤芯的第二过滤滤芯端板配合，第二过滤
滤芯在深度上与第一过滤滤芯结构不同，该深度防止第二过滤滤
芯被围住于第一过滤滤芯内，以及
第一壳体配合部；以及
第一壳体盖件，该第一壳体盖件限定出所述第一腔室的第二部分
并包括第一壳体盖件配合部，该第一壳体盖件配合部可拆卸地联接到
所述第一壳体配合部；以及
第二级，该第二级与所述第一级接收燃料地连通并包括：
第二壳体主体，该第二壳体主体限定出第二腔室的第一部分，该
第二腔室的尺寸设置成围住所述第二过滤滤芯，所述第二壳体主体包
括第二壳体配合部；以及
第二壳体盖件，所述第二壳体盖件限定出第二腔室的第二部分并
包括第二盖件配合部，该第二盖件配合部可拆卸地连接到所述第二壳
体配合部。
2.根据权利要求1所述的多级燃料过滤系统，其特征在于，当所述第二
过滤滤芯设置于所述第一腔室内时，所述第一壳体配合部不能与所述第一
壳体盖件配合部配合。
3.根据权利要求1所述的多级燃料过滤系统，其特征在于，所述第二壳
体主体还包括第二级凸起，所述第二级凸起延伸入所述第二腔室的所述第
\t一部分内并构造成与所述第一过滤滤芯的所述第一过滤滤芯端板在某一深
度配合，该深度防止第一过滤滤芯被围住于所述第二腔室内。
4.根据权利要求3所述的多级燃料过滤系统，其特征在于，所述第一级
凸起延伸第一距离进入所述第一腔室内，以及所述第二级凸起延伸第二距
离进入所述第二腔室内，以及其中所述第一距离和所述第二距离中的一个
大于所述第一距离和所述第二距离的另一个。
5.根据权利要求3所述的多级燃料过滤系统，其特征在于，所述第一级
凸起在所述第一壳体主体内设置于第一深度处，以及第二级凸起在所述第
二壳体主体内设置于第二深度处，以及其中所述第一深度和所述第二深度
中的一个大于所述第一深度和所述第二深度的另一个。
6.根据权利要求5所述的多级燃料过滤系统，其特征在于，所述第一级
凸起延伸第一距离进入所述第一腔室内和所述第二级凸起延伸第二距离进
入所述第二腔室内，以及其中所述第一距离与所述第二距离中的一个大于
所述第一腔室和所述第二腔室中的另一个。
7.根据权利要求3所述的多级燃料过滤系统，其特征在于，当所述第一
过滤滤芯设置于所述第二腔室内时，所述第二壳体配合部不能与所述第二
盖件配合部配合。
8.根据权利要求7所述的多级燃料过滤系统，其特征在于，当所述第二
过滤滤芯设置于所述第一腔室内时，所述第一壳体配合部不能与所述第一
盖件配合部配合。
9.根据权利要求3所述的多级燃料过滤系统，其特征在于，每一个所述
第一级凸起与所述第二级凸起包括从各自壳体的壁部径向延伸的至少一个
肋部。
10.根据权利要求3所述的多级燃料过滤系统，其特征在于，所述第一级
凸起与所述第二级凸起各包括设置于各自壳体的壁部上的搁板。
11.根据权利要求3所述的多级燃料过滤系统，其特征在于，所述第一壳
体配合部、第二壳体配合部、第一盖件配合部、第二盖件配合部中的每一
\t个包括螺纹，其中所述第一壳体配合部的螺纹与所述第一盖件配合部的螺
纹互补，以及其中所述第二壳体配合部的螺纹与所述第二盖件配合部的螺
纹互补。
12.根据权利要求6所述的多级燃料过滤系统，其特征在于，当所述第二
过滤滤芯设置于所...
【专利技术属性】
技术研发人员：S·阿格拉沃尔，H·M·巴莱劳，A·S·万克迪，S·S·叶塞恩，
申请(专利权)人：康明斯过滤IP公司，
类型：新型
国别省市：美国;US
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