电喷滤清器制造技术

本发明专利技术揭示了一种电喷滤清器壳体设有进油管和出油管，所述进油管和出油管之间的滤清器壳体内通过上、下滤芯端盖固定有滤芯，所述上、下滤芯端盖之间的滤芯内固定有中心管，由所述进油管和出油管分别插入有上导电杆和下导电杆，所述上导电杆接触中心管，所述中心管连接下滤芯端盖，所述下滤芯端盖连接下导电杆，所述上导电杆和下导电杆通过中心管、下滤芯端盖构成导电电路。本发明专利技术滤清器结构简单，制作成本低廉，可靠保障静电电荷的输出，避免因电荷聚集造成的事故。

【技术实现步骤摘要】
电喷滤清器
本专利技术涉及汽车滤清器，尤其涉及导电结构旋流式电喷汽油滤清器。
技术介绍
摩擦起电是普遍存在的物理现象，这种现象同样会发生在燃油系统中。燃料中的可电离杂质和其它离子带正负电荷，管道材料对正负电荷具有不同的亲和力，亲和力大的就被管道内壁所吸引并吸附着。燃油处在静止状态时，正负离子形成偶电层(电荷量相等)，聚集在与管道之间的界面附近，紧贴在固体表面上(内层)是的离子称固定层；外层离子是可动的称活动层或扩散层。燃油流动时，成对的离子被分开，扩散层的带电粒子随液体流动形成流动电流，异性带电粒子留在管道中，如管道导电并接地，异性电荷则流入大地。如果不及时释放的话，极易产生电火花，造成燃油燃烧，甚至会引起严重的爆炸事故。因此控制燃油中静电的产生以及消除静电，尽可能避免这种潜在火源的存在，对防止汽车起火意外事故的发生至关重要。具体的说，电荷在燃油系统存在四种状态：分离、传送、累积和散失。电荷分离指由于燃油系统部件对电荷的亲和力的不同，在燃油流动动力作用下，燃油表面上、表面周围或燃油内部湍流边界层的正负电荷分离。电荷的传送指被分离的电荷主要在流动燃油内部，从系统一部分移动到另一部分，在本文档来自技高网...

【技术保护点】
电喷滤清器，滤清器壳体设有进油管和出油管，所述进油管和出油管之间的滤清器壳体内通过上、下滤芯端盖固定有滤芯，其特征在于：所述上、下滤芯端盖之间的滤芯内固定有中心管，由所述进油管和出油管分别插入有上导电杆和下导电杆，所述上导电杆接触中心管，所述中心管连接下滤芯端盖，所述下滤芯端盖连接下导电杆，所述上导电杆和下导电杆通过中心管、下滤芯端盖构成导电电路。

【技术特征摘要】
1.电喷滤清器，滤清器壳体设有进油管和出油管，所述进油管和出油管之间的滤清器壳体内通过上、下滤芯端盖固定有滤芯，其特征在于：所述上、下滤芯端盖之间的滤芯内固定有中心管，由所述进油管和出油管分别插入有上导电杆和下导电杆，所述上导电杆接触中心管，所述中心管连接下滤芯端盖，所述下滤芯端盖连接下导电杆，所述上导电杆和下导电杆通过中心管、下滤芯端盖构成导电电路;所述进油管通过中心管与旋流环连接，所述中心管与旋流环连接置于滤芯中间，油料从所述进油管进入滤清器，依次经中心管、旋...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡新林，张海涛，田苗法，施雨，荣泽龙，王雪熠，
申请(专利权)人：安徽机电职业技术学院，
类型：发明
国别省市：安徽;34