用于排气引导系统的支撑环和排气引导结构组件技术方案

本发明专利技术涉及一种用于排气引导系统的支撑环(36)，其包括带有多个主体扇段(46、48)的支撑元件主体(40)和将这些主体扇段相互连接的支撑装置(42)，支撑装置利用金属丝材料构造而成，至少一个主体扇段构成为具有U形轮廓，支撑装置至少部分地容纳在U形轮廓内腔中，所述至少一个主体扇段与支撑装置通过摩擦锁合固定连接，摩擦锁合通过局部挤压支撑装置以形成多个挤压区域并且由此将支撑装置挤压到U形轮廓内腔中并使支撑装置在摩擦挤压的情况下贴靠在所述至少一个主体扇段的U腿上而提供，在所述多个挤压区域上通过焊接部产生在支撑装置与所述至少一个主体扇段之间的材料接合。本发明专利技术还涉及一种用于排气引导系统的排气引导结构组件。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种支撑环，该支撑环例如可以应用在车辆内燃机的排气引导系统中，以便为设置在排气引导系统中的排气处理装置、例如催化器装置产生支撑作用。
技术介绍
在图4中示出设有一个用于排气引导系统的排气引导结构组件10。该排气引导结构组件10包括一个管状的排气引导元件12。管状的排气引导元件12具有一个基本上圆筒形的中央区段14和优选在两个端部区域上相应的圆筒形的端部区段16或18。在从中央区段14向端部区段16、18的过渡部中，分别设有一个例如圆锥状的扩展区域20和22。在排气引导元件12中设有一个总体上用24标出的排气处理装置、例如催化器装置。其包括一个催化器单元26，该催化器单元例如具有基材和承载在其上的催化材料。催化器单元26在其外周区域上被支承垫28、亦即垫状的柔性的材料包围，该材料也通过挤压作用将催化器单元26基本上固定在中央区段14中。与排气处理装置24的两个沿排气引导结构组件10的纵轴线A方向的端部区域30、32中的至少一个端部区域相配地，分别设有一个支撑环36、38。每个支撑环36、38在过盈配合(挤压配合)的情况下径向向外支撑在排气引导元件12的相应端部区段16、18的内周上并且按这种方式和方法保持在排气引导元件12中。每个支撑环36、38沿轴向方向覆盖催化器单元26的位于径向外侧的边缘区域。按这种方式和方法，除了之前已经提及的挤压固定之外，在排气引导元件12r>的中央区段14中设有用于催化器单元26或通常排气处理装置24的支撑作用的另一贡献。此外有利的是，通过覆盖位于径向外侧的边缘区域，催化器单元26在该区域内被保护以防腐蚀。每个支撑环36、38构造成具有一个例如构成为金属板成型件的支撑元件主体40，该支撑元件主体的横截面构成为具有U形轮廓。在U形轮廓内腔中设有一个支撑装置42，该支撑装置例如可以包括一个由金属丝网构造的支撑元件44。该柔性的支撑元件44沿轴向支撑在催化器单元26上，而不损坏其结构完整性、特别是催化材料。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，设定一种用于排气引导系统的支撑环，该支撑环在可简单制造的情况下可以产生可靠的支撑作用，例如为在车辆内燃机的排气引导系统中的排气处理装置。按照本专利技术，所述目的通过一种用于排气引导系统、特别是车辆内燃机的排气引导系统的支撑环实现，该支撑环包括带有多个主体扇段的支撑元件主体和将这些主体扇段相互连接的支撑装置。因为在按照本专利技术的支撑环中支撑元件主体包括多个主体扇段，亦即构造成具有多个共同提供支撑元件主体的构件，所以每个所述主体扇段可以按简单、但仍精确的方式和方法例如通过金属板坯的成型而产生，从而支撑元件主体在其整体上可以构造成具有圆环状的结构和多个沿周向方向彼此相继的主体扇段。因为主体扇段都不必在整个周向区域上延伸，所以这些主体扇段即使在原则上弯曲的配置中也可以以高的制造精度制备，从而一方面可以沿径向向外产生可靠的支撑作用，以便可以将支撑环保持在排气引导元件中，但另一方面也可以可靠地为排气处理装置产生支撑作用。为了可以按简单的方式实现支撑环在结构上保持在一起，而建议，至少两个主体扇段在彼此相对的主体扇段端部区域内彼此邻接，并且所述支撑装置将各主体扇段相互连接。在按照本专利技术的支撑环中，支撑装置因而不仅满足用于支撑例如排气处理装置的功能，而且保证原则上彼此分开构造的主体扇段被相互连接。为了可以避免在将按照本专利技术的支撑环插入例如管状的排气引导元件中时出现卡死，而建议，在所述主体扇段端部区域之间形成间隙。有利地，至少一个、优选每个主体扇段构成为具有U形轮廓，所述支撑装置至少部分地容纳在U形轮廓内腔中。为了可以提供或者不妨碍支撑元件例如与排气处理装置的支撑交互作用，此外建议，U形轮廓具有一个位于径向内侧的U腿、一个位于径向外侧的U腿和一个将这些U腿相连接的连接区域，并且一个U腿、优选位于径向内侧的U腿短于另一个U腿。在此有利地，支撑装置便沿离开连接区域的方向延伸至少超过较短的U腿。为了例如与排气处理装置的支撑交互作用而建议，支撑装置是柔性的。有利地，该支撑装置也构成为环状的、优选构成为闭合环状的，从而在整个周向区域上一方面可以得到支撑作用，但另一方面也实现将支撑元件主体的各个主体扇段保持在一起。为了确保可经济制造性，但另一方面也为了得到对于在排气引导系统中的比较侵蚀性的环境适合的构造，此外可以规定，至少一个主体扇段、优选每个主体扇段构成为板材成型件。为了也将支撑装置设计成适合于比较侵蚀性的环境，而建议，该支撑装置利用金属丝材料、优选利用金属丝网、金属丝针织物、金属丝编织物或金属丝纺织物、亦即通常例如由多根金属单丝制备一个体积主体的材料构造而成。为了确保可靠地保持在一起而建议，至少一个主体扇段、优选每个主体扇段与支撑装置固定连接，优选通过摩擦锁合或/和材料接合。本专利技术还涉及一种用于排气引导系统的、特别是用于车辆内燃机的排气引导系统的排气引导结构组件，其包括管状的排气引导元件、设置在排气引导元件中的排气处理装置、优选催化器装置，以及在排气处理装置的至少一个端部区域上包括具有上述构造的支撑环。附图说明下面参照附图详细描述本专利技术。图中：图1示出第一实施方式的支撑环的俯视图，图2示出第二实施方式的支撑环的俯视图，图3示出沿着图1中的径向线III-III剖切的图1的支撑环的横截面图，图4示出用于排气引导系统的排气引导结构组件的纵剖视图。具体实施方式先参照图4描述一种排气引导结构组件10，在该排气引导结构组件中可以应用按照本专利技术构造的支撑环，从而可以参阅与此相关的说明。接着参照图1至3描述支撑环的构造，该支撑环例如可以作为支撑环36或者作为支撑环38应用在图4所示的构造中。下文要示例性地参照支撑环36。在图1中示出一种构造，在该构造中支撑环36具有一个带有两个主体扇段46、48的支撑元件主体40。每个主体扇段46、48构成为圆环扇段状的并且几乎在180°的角度范围上延伸。这两个主体扇段46、48的相应的主体扇段端部区域50、52、54、56在保持间隙58、60的情况下带有周向间距地彼此相对，因而在这些区域内彼此邻接。如图3依据主体扇段48示例性示出这一点那样，支撑元件主体40或者主体扇段46、48的横截面构成为具有U形轮廓。其包括一个关于环结构位于径向内侧的U腿62和一个位于径向外本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于排气引导系统、特别是车辆内燃机的排气引导系统的支撑环，包括带有多个主体扇段(46、48，72、74、76)的支撑元件主体(40)和将这些主体扇段(46、48，72、74、76)相互连接的支撑装置(42)。

【技术特征摘要】
2015.01.15 DE 102015100552.21.用于排气引导系统、特别是车辆内燃机的排气引导系统的支撑
环，包括带有多个主体扇段(46、48，72、74、76)的支撑元件主体
(40)和将这些主体扇段(46、48，72、74、76)相互连接的支撑装
置(42)。
2.根据权利要求1所述的支撑环，其特征在于，至少两个主体扇
段(46、48，72、74、76)在彼此相对的主体扇段端部区域(50、52、
54、56)内彼此邻接，并且所述支撑装置(42)将主体扇段(46、48，
72、74、76)相互连接。
3.根据权利要求2所述的支撑环，其特征在于，在所述主体扇段
端部区域之间形成间隙(58、60，78、80、82)。
4.根据权利要求1至3之一所述的支撑环，其特征在于，至少一
个、优选所有主体扇段(46、48，72、74、76)构成为具有U形轮廓，
并且所述支撑装置(42)至少部分地容纳在U形轮廓内腔(68)中。
5.根据权利要求4所述的支撑环，其特征在于，所述U形轮廓
具有一个位于径向内侧的U腿(62)、一个位于径向外侧的U腿(64)
和一个将这些U腿(62、64)相连接的连接区域(66)，并且一个U
腿(62)、优选位于径向内侧的U腿(62)短于...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·费伦卡克，
申请(专利权)人：埃贝斯佩歇排气技术有限责任两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE