一种简易车削装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种简易车削装置。该装置包括底座、与底座通过导轨连接的进刀机构、与底座固定连接的本体、穿设于本体的主轴、分别设于主轴两端上的夹头和锁合装置。进刀机构为双导轨式的设计，可以使刀具等进行不同位置的变换。锁合装置可以通过操作使主轴另一端上的夹头开合，这样就实现了夹头物料的开合。该设备具有结构简单、易于加工和操作等优点。

【技术实现步骤摘要】


本技术涉及一种简易车削装置。

技术介绍

车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。车床主要用于加工轴、盘、套和其他具有回转表面的工件，是机械制造和修配工厂中使用最广的一类机床。机床的传动机构指的是传递运动和动力的机构，简称为机床的传动。机床的传动方式按传动机构的特点分为机械传动、液压传动、电力传动、气压传动以及以上几种传动方式的联合传动等。按传动速度调节变化特点将传动分为有级传动和无级传动。
车床多是复杂系统的集合，随着生产成本的提高，机床的成本也在大幅提升。另外，随着机床智能化的提高，对操作人员的素质也提出了较高的要求。这样就在产品的生产环节上使成本大增，造成产品竞争力的下降。

技术实现思路

本技术的任务在于提供一种生产成本低、制造简单的简易车削装置。具体包括了：导轨座一，所述导轨座一固设于台架上。一进刀机构，所述进刀机构与导轨座一通过导轨一连接。一本体，所述本体固定设置于导轨座一上。一主轴，所述主轴穿设于本体且与本体之间活动连接，所述主轴正对导轨一设置，所述主轴上靠近进刀机构的一端上设有夹持物料的夹头，主轴的另一端上设有控制夹头开合的锁合装置。一电机，所述电机与主轴通过皮带传动。一开关，所述开关用于控制所述电机的运动。
进一步的改进为，所述进刀机构包括：导轨座二，所述导轨座二位于导轨座一上，且导轨座一与导轨座二之间通过导轨一连接；导轨座三，所述导轨座三位于导轨座二之上，且导轨座三与导轨座二之间通过导轨二连接；导轨进给部一，所述导轨进给部一用于控制导轨座二在导轨座一上的运动；导轨进给部二，所述导轨进给部二用于控制导轨座三在导轨座二上的运动；所述导轨一与导轨二成垂直设置。
进一步的改进为，导轨进给部一包括连杆一和连杆二，所述连杆一的一端与导轨座一转动连接在一起，所述连杆二的两端分别于导轨座二和连杆一活动连接在一起；导轨进给部二包括连杆三和连杆四，所述连杆三的一端与导轨座一转动连接在一起，所述连杆四的两端分别于导轨座二和连杆三活动连接在一起。
进一步的改进为，所述锁合装置包括：一固定部，所述固定部的一端与本体固定连接且固定部沿着主轴轴线方向设置。一柱筒，所述柱筒穿设于主轴之上并与本体固定连接。一进给圈，所述进给圈套设于所述柱筒之上并可与柱筒相对运动。一定位部，所述定位部固定设于柱筒上远离本体的一端，所述定位部成圆台形设置。一顶板，所述顶板与主轴最外端上的螺纹配合在一起。顶杆，所述顶杆均布于定位部上并与定位部活动连接，所述顶杆的两端分别与进给圈和顶板相接触。一拉杆，所述拉杆的一端与固定部活动连接且拉杆与进给圈也活动连接在一起。
进一步的改进为，所述导轨一为“V”型导轨，所述导轨二为“燕尾”型导轨。
该机床具有操作简便、易于上手的特点。另外，其生产成本可以有效的控制在较低的范围内。重量轻，易于安装和拆迁，使得其具有较广泛的使用区域。
附图说明
图1为技术简易车削装置的一个实施例的结构示意图；
图2为技术简易车削装置的一个实施例中进刀机构的结构示意图；
图3为技术简易车削装置的一个实施例中锁合装置的结构示意图。
附图标记说明：
10-导轨座一，11-导轨一，20-进刀机构，21-导轨座二，22-导轨座三，23-导轨二，24-导轨进给部一，242-连杆一，244-连杆二，25-导轨进给部二，252-连杆三，254-连杆四，30-本体，40-主轴，42-夹头，44-锁合装置，441-固定部，442-柱筒，443-进给圈，444-定位部，445-顶板，446-顶杆，447-拉杆，50-电机，52-开关。
具体实施方式
下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式中所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明：
如图1所示为本实施例的结构示意图，其包括了导轨座一10，该导轨座一10固设于台架上。在导轨座一10上设有一进刀机构20，该进刀机构20与导轨座一10通过导轨一11连接，其中导轨一11为“V”型导轨设置。另外与导轨座一10固定连接有一本体30，该本体30位于导轨一11的延长线上。在本体30上正对导轨一11的位置设有一主轴40，该主轴40穿设于本体30且与本体30之间活动连接，该主轴40上靠近进刀机构20的一端上设有夹持物料的夹头42，主轴40的另一端上设有控制夹头42开合的锁合装置44。此外，在导轨座一10的一侧设有电机50，该电机50与主轴40通过皮带传动，用于带动机床的运转。一开关52，所述开关52用于控制所述电机50的运动。
如图2所示的本实施例的进刀机构的结构示意图。该进刀机构20包括：导轨座二21，该导轨座二21位于导轨座一10上，且导轨座一10与导轨座二21之间通过导轨一11连接。还设有导轨座三22，该导轨座三22位于导轨座二21之上，且导轨座三22与导轨座二21之间通过导轨二23连接，其中导轨二23为“燕尾”型结构设置。为了防止导轨座三22的运动超出导轨二23的行程，在导轨二23的两端分别设有限位板。导轨进给部一24，该导轨进给部一24用于控制导轨座二21在导轨座一10上的运动。导轨进给部二25，该导轨进给部二25用于控制导轨座三22在导轨座二21上的运动。其中导轨一11与导轨二23成垂直设置。导轨进给部一24的结构包括连杆一242和连杆二244，其中连杆一242的一端与导轨座一10转动连接在一起，而连杆二244的两端分别于导轨座二21和连杆一242活动连接在一起。导轨进给部二25也包括连杆三252和连杆四254，其中连杆三252的一端与导轨座一10转动连接在一起，而连杆四254的两端分别于导轨座二21和连杆三252活动连接在一起。
图3所示的的本实施例的锁合装置的结构示意图。所述锁合装置包括：一固定部441，该固定部441的一端与本体30固定连接且固定部441沿着主轴40轴线方向设置。一柱筒442，该柱筒442穿设于主轴40之上并与本体30固定连接。一进给圈443，该进给圈443套设于所述柱筒442之上并可与柱筒442相对运动。一定位部444，该定位部444固定设于柱筒442上远离本体30的一端，且定位部444成圆台形设置。一顶板445，该顶板445与主轴40最外端上的螺纹配合在一起。顶杆446，该顶杆446均布于定位部444上并与定位部444活动连接，顶杆446的两端分别与进给圈443和顶板445相接触。一拉杆447，该拉杆447的一端与固定部441活动连接且拉杆447与进给圈443也活动连接在一起。
当然，该实施例仅是对本技术的一个说明，但凡对上述实施例中的结构和零部件做简单或者等效的变换而得到的专利技术创造都落入本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
一种简易车削装置，其特征在于，包括：导轨座一（10），所述导轨座一（10）固设于台架上；一进刀机构（20），所述进刀机构（20）与导轨座一（10）通过导轨一（11）连接；一本体（30），所述本体（30）固定设置于导轨座一（10）上；一主轴（40），所述主轴（40）穿设于本体（30）且与本体（30）之间活动连接，所述主轴（40）正对导轨一（11）设置，所述主轴（40）上靠近进刀机构（20）的一端上设有夹持物料的夹头（42），主轴（40）的另一端上设有控制夹头（42）开合的锁合装置（44）；一电机（50），所述电机（50）与主轴（40）通过皮带传动；一开关（52），所述开关（52）用于控制所述电机（50）的运动。

【技术特征摘要】
1.一种简易车削装置，其特征在于，包括：
导轨座一（10），所述导轨座一（10）固设于台架上；
一进刀机构（20），所述进刀机构（20）与导轨座一（10）通过导轨一（11）连接；
一本体（30），所述本体（30）固定设置于导轨座一（10）上；
一主轴（40），所述主轴（40）穿设于本体（30）且与本体（30）之间活动连接，所述主轴（40）正对导轨一（11）设置，所述主轴（40）上靠近进刀机构（20）的一端上设有夹持物料的夹头（42），主轴（40）的另一端上设有控制夹头（42）开合的锁合装置（44）；
一电机（50），所述电机（50）与主轴（40）通过皮带传动；
一开关（52），所述开关（52）用于控制所述电机（50）的运动。
2.如权利要求1所述的简易车削装置，其特征在于，所述进刀机构（20）包括：导轨座二（21），所述导轨座二（21）位于导轨座一（10）上，且导轨座一（10）与导轨座二（21）之间通过导轨一（11）连接；导轨座三（22），所述导轨座三（22）位于导轨座二（21）之上，且导轨座三（22）与导轨座二（21）之间通过导轨二（23）连接；导轨进给部一（24），所述导轨进给部一（24）用于控制导轨座二（21）在导轨座一（10）上的运动；导轨进给部二（25），所述导轨进给部二（25）用于控制导轨座三（22）在导轨座二（21）上的运动；所述导轨一（11）与导轨二（23）成垂直设置。
3.如权利要求2所述的简易车削装置，其特征在于：导轨进给部一（24）包括连杆一（242）...

【专利技术属性】
技术研发人员：张红梅，
申请(专利权)人：张红梅，
类型：新型
国别省市：浙江;33