一种新型起重机防风铁楔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新型起重机防风铁楔装置，包括端梁主体、机架板、侧板、手动杆、控制电气箱、止回臂、减速装置、驱动电机、复位拉簧、楔块、轨道、车轮、杠杆、主轴、磁铁芯轴、挡销和电磁铁，所述机架板包括焊接机架板和装配机架板，侧板包括主机架侧板和副机架侧板。该装置取消了液压推动器推动的动作方式，采用驱动电机、减速装置及齿轮传动的结构作为提升动力，并增加了节能电磁铁机构作为楔块提起后的状态保持装置，使楔块在提起后驱动电机便可断电并保持楔块处于提起状态，以实现节约电能，增加机构可靠性的目的，具有极为明显的社会经济效益和安全效益。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种起重机装置，具体是一种新型起重机防风铁楔装置。
技术介绍
起重机又称吊车，是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，起重机在码头、港口、大型工厂等大货物移动的场所应用十分广泛。最常见的起重机是室外桥式起重机和门式起重机，目前室外桥、门式起重机上面所用的都是液压防风铁楔，由于在起重机工作的过程中，其液压推动器必须一直处于顶升提起的工作状态，液压电机长期处于一种100%的通电持续状态，大大增加了电机因连续负荷而被烧坏的机率，目前现有的液压防风铁楔产品的故障率一直居高不下;连续通电的工作方式又造成了电力白白地过多消耗，与当下国家提供节能减排政策相悖;液压防风铁楔结构笨重，体积超大，推动器结构复杂，导致制造成本很高，使得产品的应用普及程度受到一定的影响。但是防风铁楔装置作为室外起重机必不可少的防风安全装置，其工作可靠性、使用寿命等要素在起重机安全防护系统中具有举足轻重的作用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型起重机防风铁楔装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:—种新型起重机防风铁楔装置，包括端梁主体、机架板、侧板、手动杆、控制电气箱、止回臂、减速装置、驱动电机、复位拉簧、楔块、轨道、车轮、杠杆、主轴、磁铁芯轴、挡销和电磁铁，所述机架板包括焊接机架板和装配机架板，侧板包括主机架侧板和副机架侧板，焊接机架板与端梁主体前端焊接连接，装配机架板通过机架螺栓与焊接机架板连接在一起并保持固定不动，主机架侧板和副机架侧板通过装配螺栓装配在装配机架板上并且与装配机架板呈90度夹角，主机架侧板与副机架侧板之间通过紧固轴、紧固轴螺母和紧固轴安装孔固定连接并保持固定间距，紧固轴的数量为一个以上，主轴装配在主机架侧板和副机架侧板上的机架板主轴孔处，止回臂上的止回臂主轴孔、杠杆上的杠杆主轴孔和齿轮上的齿轮主轴孔分别装配在主轴上，齿轮上设置有齿轮限位销，驱动电机安装在减速装置的输入端口，减速装置上的小齿轮与齿轮的齿相互啮合，小齿轮驱动齿轮绕主轴转动，手动杆通过螺母装配在主轴的一端并且手动杆位于副机架侧板的外侧，控制电气箱和电磁铁均通过螺钉固定安装在副机架侧板外侧，磁铁芯轴与电磁铁定位孔同心配合，磁铁芯轴通过螺母与磁铁吸盘连接为一体，杠杆前端通过杠杆小轴孔和连杆轴孔安装有连杆，楔块通过楔块穿轴、楔块轴孔和楔块安装孔安装在连杆下端，限位开关固定在主机架侧板内侧并且限位开关位于齿轮的上方，齿轮的上平面通过螺纹孔拧入限位调整螺钉，连杆上部固定有拉簧固定环，复位拉簧上设置有拉簧挂圈，拉簧挂圈的一端与拉簧固定环连接，拉簧挂圈的另一端与紧固轴相连，挡销通过挡销孔与主机架侧板和副机架侧板相连，楔块安装在轨道的上平面并且楔进车轮的踏面。作为本技术进一步的方案:止回臂上的止回臂主轴孔、杠杆上的杠杆主轴孔和齿轮上的齿轮主轴孔通过键或者销安装在主轴上。作为本技术进一步的方案:磁铁芯轴的前端形状为锥台形，齿轮和止回臂均采用扇形结构，齿轮主轴孔位于齿轮的扇形圆心位置，齿轮限位销位于齿轮的侧扇面上，齿轮的扇棱上平面上设置有用于固定限位调整螺钉的螺纹孔。作为本技术进一步的方案:连杆侧面设置有连杆止落孔，连杆的棱面上设置有连杆轴孔。作为本技术进一步的方案:限位开关上设置有向下的感应触头。作为本技术进一步的方案:电磁铁上设置有固定螺孔，止回臂上设置有止回臂定位孔，主机架侧板上设置有限位销孔、减速装置安装孔和紧固轴安装孔，副机架侧板上设置有电磁铁螺栓孔。与现有技术相比，本技术的有益效果是:该装置取消了液压推动器推动的动作方式，采用驱动电机、减速装置及齿轮传动的结构作为提升动力，并增加了节能电磁铁机构作为楔块提起后的状态保持装置，使楔块在提起后驱动电机便可断电并保持楔块处于提起状态，以实现节约电能，增加机构可靠性的目的，具有极为明显的社会经济效益和安全效益。【附图说明】图1为新型起重机防风铁楔装置的主视图。图2为新型起重机防风铁楔装置的侧视图。图3为新型起重机防风铁楔装置中楔块提起的结构示意图。图4为新型起重机防风铁楔装置中楔块放下的结构示意图。图5为新型起重机防风铁楔装置中杠杆的结构示意图。图6为新型起重机防风铁楔装置中电磁铁的结构示意图。图7为新型起重机防风铁楔装置中减速装置的结构示意图。图8为新型起重机防风铁楔装置中齿轮的结构示意图。图9为新型起重机防风铁楔装置中止回臂的结构示意图。图10为新型起重机防风铁楔装置中复位拉簧的结构示意图。图11为新型起重机防风铁楔装置中楔块的结构示意图。图12为新型起重机防风铁楔装置中连杆的结构示意图。图13为新型起重机防风铁楔装置中主机架侧板的结构示意图。图14为新型起重机防风铁楔装置中副机架侧板的结构示意图。其中:1-端梁主体，2-机架螺栓，3-焊接机架板，4-装配机架板，5-装配螺栓，6_主机架侧板，7-副机架侧板，8-手动杆，9-控制电气箱，10-止回臂，11-紧固轴，12-复位拉簧，13-减速装置，14-驱动电机，15-连杆，16-轨道，17-楔块，18-车轮，19-限位开关，20-杠杆，21-主轴，22-齿轮，23-齿轮限位销，24-紧固轴螺母，25-小齿轮，26-楔块穿轴，27-电磁铁，28-磁铁芯轴，29-磁铁吸盘，30-固定螺孔，31-主杠杆轴孔，32-杠杆小轴孔，33-止回臂定位孔，34-止回臂主轴孔，35-齿轮主轴孔，36-限位调整螺钉，37-连杆轴孔，38-连杆止落孔，39-楔块安装孔，40-拉簧挂圈，41-楔块轴孔，42-限位销孔，43-机架板主轴孔，44-减速装置安装孔，45-紧固轴安装孔，46-电磁铁螺栓孔，47-电磁铁定位孔，48-挡销孔，49-拉簧固定环，50-挡销。【具体实施方式】下面结合【具体实施方式】对本专利的技术方案作进一步详细地说明。请参阅图1-14，一种新型起重机防风铁楔装置，包括端梁主体1、机架板、侧板、手动杆8、控制电气箱9、止回臂10、减速装置13、驱动电机14、复位拉簧12、楔块17、轨道16、车轮18、杠杆20、主轴21、磁铁芯轴28、挡销50和电磁铁27，所述机架板包括焊接机架板3和装配机架板4，侧板包括主机架侧板6和副机架侧板7，焊接机架板3与端梁主体I前端焊接连接，装配机架板4通过机架螺栓2与焊接机架板3连接在一起并保持固定不动，主机架侧板6和副机架侧板7通过装配螺栓5装配在装配机架板4上并且与装配机架板4呈90度夹角，主机架侧板6与副机架侧板7之间通过紧固轴11、紧固轴螺母24和紧固轴安装孔45固定连接并保持固定间距，紧固轴11的数量为一个以上，主轴21装配在主机架侧板6和副机架侧板7上的机架板主轴孔43处，止回臂10上的止回臂主轴孔34、杠杆20上的杠杆主轴孔31和齿轮22上的齿轮主轴孔分别装配在主轴21上，齿轮22上设置有齿轮限位销23，驱动电机14安装在减速装置13的输入端口，减速装置13上的小齿轮25与齿轮22的齿相互啮合，小齿轮25驱动齿轮22绕主轴转动，手动杆8通过螺母装配在主轴21的一端并且手动杆8位于副机架侧板7的外侧，控制电气箱9和电磁铁27均通过螺钉固定安装在副机架侧板7外侧，磁铁芯轴28与电磁铁定位孔47同心配本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型起重机防风铁楔装置，其特征在于，包括端梁主体、机架板、侧板、手动杆、控制电气箱、止回臂、减速装置、驱动电机、复位拉簧、楔块、轨道、车轮、杠杆、主轴、磁铁芯轴、挡销和电磁铁，所述机架板包括焊接机架板和装配机架板，侧板包括主机架侧板和副机架侧板，焊接机架板与端梁主体前端焊接连接，装配机架板通过机架螺栓与焊接机架板连接在一起并保持固定不动，主机架侧板和副机架侧板通过装配螺栓装配在装配机架板上并且与装配机架板呈90度夹角，主机架侧板与副机架侧板之间通过紧固轴、紧固轴螺母和紧固轴安装孔固定连接并保持固定间距，紧固轴的数量为一个以上，主轴装配在主机架侧板和副机架侧板上的机架板主轴孔处，止回臂上的止回臂主轴孔、杠杆上的杠杆主轴孔和齿轮上的齿轮主轴孔分别装配在主轴上，齿轮上设置有齿轮限位销，驱动电机安装在减速装置的输入端口，减速装置上的小齿轮与齿轮的齿相互啮合，小齿轮驱动齿轮绕主轴转动，手动杆通过螺母装配在主轴的一端并且手动杆位于副机架侧板的外侧，控制电气箱和电磁铁均通过螺钉固定安装在副机架侧板外侧，磁铁芯轴与电磁铁定位孔同心配合，磁铁芯轴通过螺母与磁铁吸盘连接为一体，杠杆前端通过杠杆小轴孔和连杆轴孔安装有连杆，楔块通过楔块穿轴、楔块轴孔和楔块安装孔安装在连杆下端，限位开关固定在主机架侧板内侧并且限位开关位于齿轮的上方，齿轮的上平面通过螺纹孔拧入限位调整螺钉，连杆上部固定有拉簧固定环，复位拉簧上设置有拉簧挂圈，拉簧挂圈的一端与拉簧固定环连接，拉簧挂圈的另一端与紧固轴相连，挡销通过挡销孔与主机架侧板和副机架侧板相连，楔块安装在轨道的上平面并且楔进车轮的踏面。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟义，董日磊，
申请(专利权)人：王伟义，
类型：新型
国别省市：河南;41