一种双面行驶的防水遥控车制造技术

本实用新型专利技术公开一种双面行驶的防水遥控车，包括变速器、电机和电池，变速器、电机和电池设置在遥控车的车身上，遥控车还包括设置在车身上侧的第一壳体和设置在车身底侧的第二壳体，第一壳体和第二壳体之间的最大间距小于遥控车的车轮的直径,车身上分别设置有用于封闭变速器、电机和电池防水结构。本实用新型专利技术由于遥控车第一壳体和第二壳体之间的最大间距小于遥控车的车轮的直径,可以实现双面行驶；在遥控车的车身上分别设置有用于封闭变速器、电机和电池防水结构，对遥控车内的重要部件进行防水保护，减少平时受水气的影响，延长工作寿命，同时在雨雪天气甚而在水里也能正常行驶使用，增添玩具车的趣味性，提高使用者的用户体验。

【技术实现步骤摘要】


本技术涉及玩具车领域，更具体的说，涉及一种双面行驶的防水遥控车。

技术介绍

由于科技进步和生活水平的提高，具有不同功能的玩具车不断面世，2014年5月28日公开的专利CN103816665A一种双面玩具车中，该专利技术公开了一种双面玩具车，其包括车身，两前轮及两后轮，该车身包括两个车壳，两个车体，一齿轮传动机构及一飞轮，两个所述车体连接后形成一空腔，所述齿轮传动机构与所述飞轮连接后共同安装在所述空腔内，所述车体外对称安装两个所述车壳后形成车身；所述前轮及后轮对称安装在所述车身四周，所述前轮前端超过所述车身前端，所述后轮后端超过所述车身后端，所述前轮及后轮的直径都超过所述车身的最大厚度；该专利技术具有两个可拆卸的车壳，根据喜好更换不同款式的车壳，并且该双面玩具车利用飞轮的惯性力驱动车子的前进与翻滚，使用者只需推动车子向前或者向后一端距离，玩具车就能够向前行进，遇障碍物则翻滚，直至动能消失。然而这些玩具车多行驶于室外，就很容易接触到水等，尤其在雨雪天气，整个玩具车基本都暴露在有水的环境中，这样便会对玩具车内的部件尤其是电器元件造成影响，进而不能更好的保证玩具车的正常行驶使用。

技术实现思路

本技术所要解决的技术问题是提供一种防水性能良好的的双面行驶的防水遥控车。
本技术的目的是通过以下技术方案来实现的：一种双面行驶的防水遥控车，包括变速器、电机和电池，所述变速器、电机和电池设置在所述遥控车的车身上，所述遥控车还包括设置在所述车身上侧的第一壳体和设置在所述车身底侧的第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体之间的最大间距小于所述遥控车的车轮的直径,所述车身上分别设置有用于封闭所述变速器、电机和电池防水结构。
优选的，所述防水结构包括第一防水圈，所述第一防水圈设置在所述变速器的箱体内，所述变速器的箱体设置有对应所述第一防水圈的第一防水部。防水结构设置在变速箱位置，保护变速器，防止变速箱进水，保证变速器功能的实现。
优选的，所述防水结构还包括第二防水圈，所述第二防水圈设置在所述电机的箱体内，所述电机的箱体设置有对应所述第二防水圈的第二防水部。防水结构设置在电机箱位置，保护电机，防止电机箱进水，使遥控车的正常工作不受影响。
优选的，所述防水结构还包括第三防水圈，所述第三防水圈设置在所述电池的仓体内，所述电池的仓体设置有对应所述第三防水圈的第三防水部。防水结构设置在电池仓位置，保护电池，防止电池仓进水，不破坏电池的性能。
优选的，所述第一防水部包括第一防水凹槽和对应所述第一防水凹槽的第一防水凸起，所述第一防水凹槽设置于所述箱体上，第一防水凸起设置于所述变速器的箱盖上，所述第一防水圈设置于所述第一防水凹槽内。防水结构在变速箱的具体设置，在箱体和箱盖连接时通过凹槽和凸起的结构使防水圈起到密封防水的作用，结构简单，加工方便。
优选的，所述第二防水部包括第二防水凹槽和对应所述第二防水凹槽的第二防水凸起，所述第二防水凹槽设置于所述箱体上，第二防水凸起设置于所述电机的箱盖上，所述第二防水圈设置于所述第二防水凹槽内。防水结构在电机箱的具体设置，在箱体和箱盖连接时通过凹槽和凸起的结构使防水圈起到密封防水的作用，结构简单，加工方便。
优选的，所述防水圈的大小、高度与所述防水凹槽的大小、深度适配。防水圈与凹槽适配，防水圈占满凹槽的空间，当凸起进入凹槽连接箱体和箱盖会紧压防水圈使得密封更好，防水效果更佳。
优选的，所述第三防水圈的横截面为形。明确防水圈的具体结构设置。
优选的，所述第三防水部包括设置在所述仓体边缘的第三防水凸起和设置在所述电池的仓盖上的第三防水凹槽，所述第三防水凹槽内设置有凸部，所述凸部对应所述第三防水圈的一侧凹部设置，所述第三防水圈设置于所述第三防水凹槽内。一方面防水圈进入防水槽内，其中凹部与凸部配合固定，一方面防水凸起在边缘固定密封，保障电池减少受水气的影响。
优选的，所述电机为280电机。
本技术由于遥控车第一壳体和第二壳体之间的最大间距小于遥控车的车轮的直径,可以实现双面行驶；在遥控车的车身上分别设置有用于封闭变速器、电机和电池防水结构，对遥控车内的重要部件进行防水保护，减少平时受水气的影响，延长工作寿命，同时在雨雪天气甚而在水里也能正常行驶使用，增添玩具车的趣味性，提高使用者的用户体验。
附图说明
图1是本技术遥控车实施例的整体结构；
图2是本技术遥控车实施例的变速箱箱体结构示图；
图3是本技术遥控车实施例的变速箱箱盖结构示图；
图4是本技术遥控车实施例的第一防水圈结构示图；
图5是本技术遥控车实施例的电机箱箱体结构示图；
图6是本技术遥控车实施例的电机箱箱盖结构示图；
图7是本技术遥控车实施例的第二防水圈结构示图；
图8是本技术遥控车实施例的电池仓仓体结构示图；
图9是本技术遥控车实施例的电池仓仓盖结构示图；
图10是本技术遥控车实施例的第三防水圈结构示图。
其中：1、车身；11、第一壳体；12、第二壳体；13、车轮；14、尾翼；2、变速箱箱体；21、第一防水凹槽；22、第一防水圈；23、变速箱箱盖；24、第一防水凸起；3、电机箱箱体；30、电机；31、第二防水凹槽；32、第二防水圈；33、电机箱箱盖；34、第二防水凸起；4、电池仓仓体；41、第三防水凹槽；411、凸部；42、第三防水圈；421、凹部；43、电池仓仓盖；44、第三防水凸起。
具体实施方式
下面结合附图和较佳的实施例对本技术作进一步说明。
如图1所示，本实施例双面行驶的防水遥控车，包括设置在车身1上侧的第一壳体11、设置在所述车身1底侧的第二壳体12、车轮13和尾翼14。第一壳体11和第二壳体12之间的最大间距小于车轮13的直径,也就是第一壳体11远离车身1的最远位置和第二壳体12远离车身1的最远位置在垂直遥控车的行驶方向上的间距是小于车轮13的直径的。
变速器、电机30和电池分别设置于变速箱箱体2、电机箱箱体3和电池仓仓体4内，变速箱箱体2、电机箱箱体3和电池仓仓体4设置在所述遥控车的车身1上，它们可以都设置于车身1的一侧，也可以一个设置于车身1的一侧而另两个设置于车身1的一侧。本实施例中，变速箱和电机箱设置于车身1的一侧，电池仓设置于车身1的一侧，电池仓仓体4由车身向内凹陷形成，合理利用材料。所述车身1上分别设置有用于封闭所述变速器、电机和电池防水结构。
如图2-4所示，本实施例遥控车的用于变速器的防水结构包括第一防水圈22，第一防水圈22设置在所述变速箱箱体2内，变速箱箱体2设置有对应所述第一防水圈22的第一防水部。防水结构设置在变速箱位置，保护变速器，防止变速箱进水，保证变速器功能的实现。所述第一防水部包括第一防水凹槽21和对应第一防水凹槽21的第一防水凸起24，第一防水凹槽21设置于变速箱箱体2的边缘位置上，第一防水凸起24设置于所述变速箱箱盖23的边缘位置上，第一防水圈22设置于第一防水凹槽21内。第一防水圈22的截面为矩形，第一防水圈22采用弹性材质，第一防水圈22的大小、高度与第一防水凹槽21的大小、深度适配。变速箱箱体2和变速箱箱盖23连接时通过第一防水凹槽21和第一防水凸起24的结构使第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双面行驶的防水遥控车，包括变速器、电机和电池，所述变速器、电机和电池设置在所述遥控车的车身上，其特征在于，所述遥控车还包括设置在所述车身上侧的第一壳体和设置在所述车身底侧的第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体之间的最大间距小于所述遥控车的车轮的直径,所述车身上分别设置有用于封闭所述变速器、电机和电池防水结构。

【技术特征摘要】
1.一种双面行驶的防水遥控车，包括变速器、电机和电池，所述变速器、电机和电池设置在所述遥控车的车身上，其特征在于，所述遥控车还包括设置在所述车身上侧的第一壳体和设置在所述车身底侧的第二壳体，所述第一壳体和所述第二壳体之间的最大间距小于所述遥控车的车轮的直径,所述车身上分别设置有用于封闭所述变速器、电机和电池防水结构。
2.如权利要求1所述的遥控车，其特征在于，所述防水结构包括第一防水圈，所述第一防水圈设置在所述变速器的箱体内，所述变速器的箱体设置有对应所述第一防水圈的第一防水部。
3.如权利要求1所述的遥控车，其特征在于，所述防水结构还包括第二防水圈，所述第二防水圈设置在所述电机的箱体内，所述电机的箱体设置有对应所述第二防水圈的第二防水部。
4.如权利要求1所述的遥控车，其特征在于，所述防水结构还包括第三防水圈，所述第三防水圈设置在所述电池的仓体内，所述电池的仓体设置有对应所述第三防水圈的第三防水部。
5.如权利要求2所述的遥控车，其特征在于，所述第一防水部包括第一防水凹...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈亮，
申请(专利权)人：广东信宇科技实业有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44