【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及抽油机结构的
，具体为一种带刹车的游梁式抽油机。
技术介绍
现有的游梁式抽油机，其电机和减速箱独立占据一块土地，在实际操作时占地面积较大，且减速箱的输出轴直接外接曲柄结构，在实际过程中，抽油时发生紧急情况需要立刻停机，而现有的电机和减速箱之间没有刹车结构，导致抽油机不能快速停止工作，进而产生后续不良连锁反应，而现有的游梁式抽油机即使有刹车也一般设置于电机端，电机端停止后，减速箱依旧会转动一段时间，该结构仍无法确保游梁式抽油机快速停止工作，使得游梁式抽油机经常会因为无法及时停机而造成机械故障，造成使用不便。
技术实现思路
针对上述问题，本专利技术提供了一种带刹车的游梁式抽油机，其确保游梁式抽油机快速停止工作，保证机器顺畅运行，进而保证石油输送的正常进行。一种带刹车的游梁式抽油机，其技术方案是这样的：其包括电机、减速箱、曲柄、传动杆、游梁、游梁支承架、驴头，所述游梁通过铰接座支承于所述游梁支承架，所述游梁的输出端设置有所述驴头，所述
【技术保护点】
一种带刹车的游梁式抽油机，其包括电机、减速箱、曲柄、传动杆、游梁、游梁支承架、驴头，所述游梁通过铰接座支承于所述游梁支承架，所述游梁的输出端设置有所述驴头，所述游梁的输入端通过转轴连接两侧的所述传动杆的一端，两侧的所述传动杆的另一端分别套装于所述曲柄的输出定位轴，所述曲柄的输入端套装于所述减速箱的输出轴，其特征在于：其还包括机座，所述电机位于所述机座内，所述减速箱支承于所述机座的上端面，所述电机的输出端连接所述减速箱的输入端，所述减速箱的输出轴的至少一侧套装有刹车盘，所述刹车盘外露于所述减速箱，所述刹车盘位于对应侧所述曲柄的内侧，所述减速箱对应于所述刹车盘的一侧安装有刹车片...
【技术特征摘要】
1.一种带刹车的游梁式抽油机，其包括电机、减速箱、曲柄、传动杆、
游梁、游梁支承架、驴头，所述游梁通过铰接座支承于所述游梁支承架，所
述游梁的输出端设置有所述驴头，所述游梁的输入端通过转轴连接两侧的所
述传动杆的一端，两侧的所述传动杆的另一端分别套装于所述曲柄的输出定
位轴，所述曲柄的输入端套装于所述减速箱的输出轴，其特征在于：其还包
括机座，所述电机位于所述机座内，所述减速箱支承于所述机座的上端面，
所述电机的输出端连接所述减速箱的输入端，所述减速箱的输出轴的至少一
侧套装有刹车盘，所述刹车盘外露于所述减速箱，所述刹车盘位于对应侧所
述曲柄的内侧，所述减速箱对应于所述刹车盘的一侧安装有刹车片支座，所
述刹车片支座位于对应侧所述曲柄的圆周运动轨迹平面内侧，所述刹车片支
座的朝向所述刹车盘的位置紧固有直线进给部件，所述直线进给部件朝向所
述刹车盘的外端面做远离或靠近运动，所述直线进给部件的输出部分朝向所
述刹车盘的外端面布置，所述直线进给部件的输出部分紧固有刹车片，所述
刹车片的刹车面域朝向所述刹车盘的外端面布置；所述刹车片支座的一侧还
紧固有通风组件，所述通风组件的出风口朝向所述刹车片所对准的刹车盘的
面域，所述通风组件位于对应侧所述曲柄的圆周运动轨迹平面内侧。
2.如权利要求1所述的一种带刹车的游梁式抽油机，其特征在于：所述
直线进给部件为油缸结构，所述刹车片支座的朝向所述刹车盘的位置紧固有
所述油缸结构，所述油缸结构的活塞杆朝向所述刹车盘的外端面布置，所述
活塞杆上紧固有刹车片，所述刹车片的刹车面域朝向所述刹车盘的外端面布
置，所述油缸结构的腔体内通过油管外接有油泵结构。
3.如权利要求1所述的一种带刹车的游梁式抽油机，其特征在于：所述
\t直线进给部件为电缸结构，所述刹车片支座的朝向所述刹车盘的位置紧固有
所述电缸结构，所述电缸结构的活塞杆朝向所述刹车盘的外端面布置，所述
电缸结构的活塞杆上紧固有刹车片，所述刹车片的刹车面域朝向所述刹车盘
的外端面布置，所述电缸通过电线外接电源。
4.如权利要求1所述的一种带刹车的游梁式抽油机，其特征在于：所述
直线进给部件为气缸结构，所述刹车片支座的朝向所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：余浩，邹涛剑，蔡泽农，杜海洋，
申请(专利权)人：苏州贝得科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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