【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及交通互联网领域，具体涉及一种交通工具网络控制方法和设备、基础设施网络控制方法和设备、基于智慧协同原理的交通互联网服务方法和系统。
技术介绍
目前有关在车载移动通信网络环境下，实现车载移动用户互联网通信主要有以下三种技术，分别是：OPMIPv6技术、基于软件定义网络的移动网络切换管理技术和智慧协同网络技术。OPMIPv6技术，是对标准PMIPv6(ProxyMobileInternetProtocolversion6)技术的改进。与传统PMIPv6不同的是，在OPMIPv6架构下，不再使用隧道技术封装进出MAG功能实体的源地址或目的地址是MN的数据包，而是采用软件定义网络所特有的流表形式分配流表来规划路径。其次MN的数据包不再送往LAM功能实体，而是直接通过流表所指示的路径转发给CN。但是该方法的缺点在于：1.该方法没有考虑移动通信节点跨LMA通信的场景，由于不同网络运营商提供的网络服务通常属于不同LMA，因此该方法不能实现移动通信节点的跨运营商网络访问服务；2.该方法没有网络状态监测机制，在移动通信节点网络状态较差时，无法智能的根据当前网络状态主动的为移动通信节点分配较好的网络。另一种相关技术，是一种基于软件定义网络的移动网络切换管理技术。该方法下控制器可以控制用户在不同基站或是接入设备间切换。但存在以下缺点：1.该方法是一种基于用户的移动通信网络切换管理技术...
【技术保护点】
一种基础设施网络控制方法，其特征在于，包括：接收交通工具网络控制设备转发的来自乘客客户端的服务请求；根据交通工具网络控制设备预先注册的第一注册信息对与所述服务请求对应的服务类别鉴权；鉴权成功后，根据第一注册信息匹配最优基础设施‑交通工具网络服务资源。
【技术特征摘要】
1.一种基础设施网络控制方法，其特征在于，包括：
接收交通工具网络控制设备转发的来自乘客客户端的服务请求；
根据交通工具网络控制设备预先注册的第一注册信息对与所述服务请
求对应的服务类别鉴权；
鉴权成功后，根据第一注册信息匹配最优基础设施-交通工具网络服务
资源。
2.根据权利要求1所述一种基础设施网络控制方法，其特征在于，所述
预先注册的第一注册信息具体按照以下方法注册：
接收交通工具网络控制设备发送的第一接入请求和交通工具网络服务
资源；所述第一接入请求包括交通工具身份标识；
根据交通工具网络服务资源，为所述交通工具网络控制设备适配可选的
基础设施网络服务资源，得到可选结果集合，将可选结果集合发送给交通工
具网络控制设备；
当接收到交通工具网络控制设备在可选结果集合中选择与交通工具网
络服务资源对接的基础设施网络服务资源，并返回包括多个基础设施-交通
工具网络服务资源的备选结果集合后，根据交通工具身份标识划分交通工具
优先级；所述基础设施-交通工具网络服务资源指交通工具网络服务资源和
基础设施网络服务资源的组合；
将交通工具身份标识、交通工具优先级、备选结果集合和与备选结果集
合对应的聚类服务组合的集合注册为第一注册信息；所述与备选结果集合对
应的聚类服务集合中的预聚类交通网络服务用于鉴权；所述聚类服务组合指
预聚类交通网络服务和预聚类基础设施网络服务的组合。
3.根据权利要求2所述一种基础设施网络控制方法，其特征在于，所述
\t鉴权成功后，根据第一注册信息匹配最优基础设施-交通工具网络服务资源，
具体为：
根据交通工具优先级为所述服务请求划定服务质量；
根据服务质量在备选结果集合中为所述服务请求选择一个备选结果作
为最优基础设施-交通工具网络服务资源。
4.根据权利要求3所述一种基础设施网络控制方法，其特征在于，所述
根据服务质量在备选结果集合中为所述服务请求选择一个备选结果作为最
优基础设施-交通工具网络服务资源时，还包括：
当与选择的所述备选结果对应的聚类服务组合中的预聚类基础设施网
络服务为忙碌状态时，重新选择预聚类基础设施网络服务替换忙碌状态的预
聚类基础设施网络服务，并将重新选择的预聚类基础设施网络服务对应的基
础设施网络服务资源和与忙碌状态的预聚类基础设施网络服务为组合的预
聚类交通网络服务对应的交通工具网络服务资源作为最优基础设施-交通工
具网络服务资源。
5.根据权利要求2所述一种基础设施网络控制方法，其特征在于，所述
可选结果集合的选择具体为：
根据优先选择处于空闲和低负载状态的基础设施网络服务资源，以及网
络服务资源中网络链路和网络组件负载均衡的原则选取。
6.根据权利要求2所述一种基础设施网络控制方法，其特征在于，所述
预聚类基础设施网络服务按照以下方法获取：
对各个网络服务提供者预先注册的网络服务按照功能划分类别，并将基
础设施网络服务资源聚类到划分的各个类别中，得到预聚类基础设施网络服
务。
7.根据权利要求2-6中任一项所述一种基础设施网络控制方法，其特征
在于，所述预聚类基础设施网络服务包括第一高速网络、第一普通网络和第
\t一低速网络；
或者
包括第一安全高收费网络、第一相对安全普通收费网络和第一不保证安
全低收费网络。
8.一种交通工具网络控制方法，其特征在于，包括：
接收乘客客户端的服务请求；
根据乘客客户端预先注册的第二注册信息中期望网络服务类别集合对
与所述服务请求对应的服务类别鉴权；
鉴权成功后，从所述第二注册信息中与期望网络服务类别对应的预聚类
交通网络服务集合中为所述乘客客户端匹配最优交通工具网络服务资源。
9.根据权利要求8所述一种交通工具网络控制方法，其特征在于，所述
预先注册的第二注册信息具体按照以下方法注册：
接收乘客客户端发送的第二接入请求；所述第二接入请求包括乘客客户
端身份标识和期望网络服务类别；
根据交通工具网络服务资源，确定能够支持所述期望网络服务类别的交
通工具网络服务资源，得到期望交通工具网络服务资源集合；
根据乘客身份标识划分乘客优先级，并将乘客身份标识、期望交通工具
网络服务资源集合及与期望交通工具网络服务资源集合对应的预聚类交通
网络服务集合注册为第二注册信息；其中，与期望交通工具网络服务资源集
合对应的预聚类交通网络服务集合中的预聚类交通网络服务用于鉴权。
10.根据权利要求9所述一种交通工具网络控制方法，其特征在于，所
述为乘客客户端匹配最优交通工具网络服务资源，具体为：
根据乘客优先级为所述服务请求划定服务质量；
根据服务质量在预聚类交通网络服务中选择一个预聚类交通网络服务，
将预聚类交通网络服务对应的交通工具网络服务资源作为最优交通工具网
\t络服务资源。
11.根据权利要求10所述一种交通工具网络控制方法，其特征在于，
所述根据服务质量在预聚类交通网络服务中选择一个预聚类交通网络服务
时，还包括：
当预聚类交通网络服务为忙碌状态时，重新选择预聚类交通网络服务，
并将重新选择的预聚类交通网络服务对应的交通工具网络服务资源作为最
优交通工具网络服务资源。
12.根据权利要求10所述一种交通工具网络控制方法，其特征在于，所
述预聚类交通网络服务按照以下方法获取：
对各个网络服务提供者预先注册的网络服务按照功能划分类别，并将交
通工具网络服务资源聚类到划分的各个类别中，得到预聚类交通网络服务。
13.根据权利要求9-12中任一项所述一种交通工具网络控制方法，其特
征在于，所述预聚类交通网络服务包括第二高速网络、第二普通网络和第二
低速网络；
或者
包括第二流媒体服务网络、第二语音服务网络、第二网页服务网络和第
二文本服务网络。
14.一种基于智慧协同原理的交通互联网服务方法，其特征在于，利用
如权利要求1-7中任一项所述一种基础设施网络控制方法和如权利要求
8-13中任一项所述一种交通工具网络控制方法，还包括：
依次通过最优基础设施-交通工具网络服务资源和最优交通工具网络服
务资源，将与服务请求对应的服务内容返回乘客客户端。
15.一种基础设施网络控制设备，其特征在于，包括：第一接收模块和
基础设施服务匹配模块；
所述第一接收模块，用于接收交通工具网络控制设备转发的来自乘客客
\t户端的服务请求；
所述基础设施服务匹配模块，用于根据交通工具网络控制设备预先注册
的第一注册信息对与所述服务请求对应的服务类别鉴权；鉴权成功后，根据
第一注册信息匹配最优基础设施-交通工具网络服务资源。
16.根据权利要求15所述一种基础设施网络控制设备，其特征在于，还
包括：交通工具感知模块、可选结果集合获取模块、交通工具优先级划分模
块和交通工具管理模块；
所述交通工具感知模块，用于接收交通工具网络控制设备发送的第一接
入请求和交通工具网络服务资源；所述第一接入请求包括交通工具身份标
识；
所述可选结果集合获取模块，用于根据交通工具网络服务资源，为所述
交通工具网络控制设备适配可选的基础设施网络服务资源，得到可选结果集
合，将可选结果集合发送给交通工具网络控制设备；
交通工具优先级划分模块，用于当接收到交通工具网络控制设备在可选
结果集合中选择与交通工具网络服务资源对接的基础设施网络服务资源，并
返回包括多个基础设施-交通工具网络服务资源的备选结果集合后，根据交
通工具身份标识划分交通工具优先级；所述基础设施-交通工具网络服务资
源指交通工具网络服务资源和基础设施网络服务资源的组合；
所述交通工具管理模块，用于将交通工具身份标识、交通工具优先级、
备选结果集合和与备选结果集合对应的聚类服务组合的集合注册为第一注
册信息；所述与备选结果集合对应的聚类服务集合中的预聚类交通网络服务
用于鉴权。
17.根据权利要求16所述一种基础设施网络控制设备，其特征在于，所
述基础设施服务匹配模块根据第一注册信息匹配最优基础设施-交通工具网
络服务资源，具体为：
根据交通工具优先级为所述服务请求划定服务质量；
根据服务质量在备选结果集合中为所述服务请求选择一个备选结果作
为最优基础设施-交通工具网络服务资源。
18.根据权利要求17所述一种基础设施网络控制设备，其特征在于，所
述根据服务质量在备选结果集合中为所述服务请求选择一个备选结果作为
最优基础设施-交通工具网络服务资源时，还包括：
当与选择的所述备选结果对应的聚类服务组合中的预聚类基础设施网
络服务为忙碌状态时，重新选择预聚类基础设施网络服务替换忙碌状态的预
聚类基础设施网络服务，并将重新选择的预聚类基础设施网络服务对应的基
础设施网络服务资源和与忙碌状态的预聚类基础设施网络服务为组合的预
聚类交通网络服务对应的交通工具网络服务资源作为最优基础设施-交通工
具网络服务资源。
19.根据权利要求16所述一种基础设施网络控制设备，其特征在于，所
述可选结果...
【专利技术属性】
技术研发人员：张宏科，董平，郑涛，孙嘉楠，徐通，王利群，
申请(专利权)人：北京新联铁科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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