【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】201480043660
【技术保护点】
一种用于在内燃机中供给燃料的换热器,所述换热器设置有冷却水回路(23)和润滑油回路(30),所述冷却水回路具有:入口(23a),所述入口连接到水散热器(20)的出口(20b);和出口(23b);所述润滑油回路具有入口(31)和出口(32),所述换热器(HE)的特征在于其包括:第一平台和第二平台(E1,E2),所述第一平台和所述第二平台中的每一个均具有水入口和水出口(41a,41b;43a,43b),所述第二平台(E2)具有油入口和油出口(44a,44b),所述第一平台(E1)设置有燃料入口喷嘴和燃料出口喷嘴(42a,42b),所述燃料入口喷嘴和所述燃料出口喷嘴选择性地并联连 ...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.07.02 BR BR10201301709091.一种用于在内燃机中供给燃料的换热器,所述换热器设置有冷却水回路(23)和润滑油回路(30),所述冷却水回路具有:入口(23a),所述入口连接到水散热器(20)的出口(20b);和出口(23b);所述润滑油回路具有入口(31)和出口(32),所述换热器(HE)的特征在于其包括:第一平台和第二平台(E1,E2),所述第一平台和所述第二平台中的每一个均具有水入口和水出口(41a,41b;43a,43b),所述第二平台(E2)具有油入口和油出口(44a,44b),所述第一平台(E1)设置有燃料入口喷嘴和燃料出口喷嘴(42a,42b),所述燃料入口喷嘴和所述燃料出口喷嘴选择性地并联连接到发动机(M)的燃料供给装置;所述第一平台(E1)的水入口和水出口(41a,42b)分别通过所述冷却水回路(23)连接到所述水散热器(20)的出口(20b),以及连接到所述第二平台(E2)的水入口(43a);所述第二平台(E2)的水出口(43b)连接到所述水散热器(20)的入口(20a),并且所述第二平台(E2)中的油入口和油出口(44a,44b)串联连接到所述润滑油回路(30)。
2.根据权利要求1所述的换热器,其特征在于,所述第一平台(E1)的水入口(41a)通过所述冷却水回路(23)连接到所述水散热器(20)的出口(20b),所述冷却水回路(23)的入口(23a)通过冷却水导管(22)连接到所述水散热器(20)的出口(20b),并且所述冷却水回路的出口(23b)连接到所述第一平台(E1)的水出口(41b)。
3.根据权利要求1或2中的任意一项所述的换热器,其特征在于,所述燃料入口喷嘴和燃料出口喷嘴(42a,42b)设置在所述第一平台(E1)的一侧,该侧与所述第一平台的设置有水入口和水出口(41a、41b)的一侧相对。
4.根据权利要求1至3中的任意一项所述的换热器,其特征在于,所述第一平台(E1)的水入口(41a)通过返回导管(24)连接到所述冷却水回路(23)的出口(23b),所述第一平台(E1)的水出口(41b)通过互连导管(25)连接到所述第二平台(E2)的水入口(43a),所述第二平台(E2)的水出口(43b)通过热水导管(21)连接到所述水散热器(20)的入口(20a)。
5.根据权利要求4所述的换热器,其特征在于,所述互连导管(25)和所述热水导管(21)中的每一个均包括中间分段(26,27),所述中间分段设置在发动机(M)的内部,每个所述中间分段(26,27)均由相应导管的延伸部的至少一部分限定并且具有通向发动机(M)的外部的出口(26b,27b)和入口(26a,27a)。
6.根据权利要求5所述的换热器,其特征在于,所述第二平台(E2)的油入口和油出口通过相应的油导管(33,34)连接到所述润滑油循环回路(30)。
7.根据权利要求6所述的换热器,其特征在于,所述第一平台(E1)的水出口(41b)抵靠着发动机(M)安放并且与所述互连导管(25)的中间分段(26)的入口(26a)和出口(26b)保持流体连通,所述第二平台(E2)的水出口(43b)抵靠着发动机(M)安放并且与所述热水导管(21)的中间分段(27)的入口(27a)保持流体连通,所述第二平台(E2)的油入口和油出口(44a,44b)抵靠着发动机(M)安放并且通过所述油导管(33、34)与所述润滑油回路(30)保持流体连通。
8.根据权利要求7所述的换热器,其特征在于,换热的两个所述平台(E1,E2)中的每一个均安装到支撑件(S)上,以用于固定到发动机(M)上或者固定到用于安装发动机(M)的结构上,并且所述支撑件由凸缘(40)限定,相应的平台(E1,E2)抵靠着所述凸缘的一侧安放和固定,所述凸缘(40)具有通孔,...
【专利技术属性】
技术研发人员:E·V·德阿泽维多尤尼奥尔,T·M·M·阿马拉尔,
申请(专利权)人:马勒金属立夫有限公司,
类型:发明
国别省市:巴西;BR
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