用于操纵摩擦离合器的斜坡系统技术方案

本发明专利技术涉及一种用于对将机动车发动机的驱动轴与至少一根变速器输入轴联接的摩擦离合器，特别是湿式或干式的多片式离合器进行操纵的斜坡系统，该斜坡系统带有用于导入操纵力矩的输入斜坡；带有用于打开和/或闭合摩擦离合器的、能相对输入斜坡转动的输出斜坡；以及带有与输入斜坡和输出斜坡连接的、用于使输出斜坡相对输入斜坡扭转到限定的初始姿态的、设计成板簧的回调弹簧，其中，其中至少一部分传递给输出斜坡的扭矩能经由回调弹簧来传递，其中，回调弹簧在输入斜坡的扭矩导入部位与输出斜坡的扭矩导出部位之间基本上沿着切向方向延伸并且以相对斜坡系统的径向平面倾斜了一个迎角的方式延伸，其中，回调弹簧在斜坡系统的轴向延伸增大的情况下允许了作用在输出斜坡上的操纵力的增大。通过使用倾斜于径向平面地切向延伸的回调弹簧也来传递扭矩，可以通过改变经由回调弹簧导入的扭矩的力方向来至少补偿在摩擦衬片磨损时减小的压紧力，从而可以用很小的设计耗费实现摩擦离合器的安全的闭合，其中，尤其同时实现了混合动力机动车的内燃机到驱动系的特别舒适的联接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】201480060958

【技术保护点】
一种用于对将机动车发动机的驱动轴(16)与至少一根变速器输入轴联接的摩擦离合器(12)、特别是湿式或干式的多片式离合器进行操纵的斜坡系统，所述斜坡系统包括：用于导入操纵力矩的输入斜坡(30)，用于打开和/或闭合所述摩擦离合器(12)的、能相对所述输入斜坡(30)扭转的输出斜坡(40)，以及与所述输入斜坡(30)和所述输出斜坡(40)连接的、用于使所述输出斜坡(40)相对所述输入斜坡(30)扭转到限定的初始姿态中的、设计成板簧的回调弹簧(48)，其中，传递给所述输出斜坡(40)的扭矩的至少一部分能经由所述回调弹簧(48)来传递，其中，所述回调弹簧(48)在所述输入斜坡(30)的扭矩导入部位与所述...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.11.13 DE 102013223044.3;2014.03.28 DE 10201421.一种用于对将机动车发动机的驱动轴(16)与至少一根变速器
输入轴联接的摩擦离合器(12)、特别是湿式或干式的多片式离合器
进行操纵的斜坡系统，所述斜坡系统包括：
用于导入操纵力矩的输入斜坡(30)，
用于打开和/或闭合所述摩擦离合器(12)的、能相对所述输入斜
坡(30)扭转的输出斜坡(40)，以及
与所述输入斜坡(30)和所述输出斜坡(40)连接的、用于使所
述输出斜坡(40)相对所述输入斜坡(30)扭转到限定的初始姿态中
的、设计成板簧的回调弹簧(48)，
其中，传递给所述输出斜坡(40)的扭矩的至少一部分能经由所
述回调弹簧(48)来传递，其中，所述回调弹簧(48)在所述输入斜
坡(30)的扭矩导入部位与所述输出斜坡(40)的扭矩导出部位之间
基本上沿着切向方向延伸并且以相对所述斜坡系统(14)的径向平面
倾斜了一个迎角的方式延伸，
其中，所述回调弹簧(48)在所述斜坡系统(14)的轴向延伸增
大的情况下允许了作用在所述输出斜坡(40)上的操纵力的增大。
2.根据权利要求1所述的斜坡系统，其特征在于，所述回调弹簧
(48)在扭矩传递时通过所述回调弹簧(48)的切向走向提供在所述
斜坡系统(14)的轴向延伸增大的情况下改变的沿着轴向方向的力传
动，其中，所述力传动基本上平衡了所述回调弹簧(48)沿着轴向方
向向所述初始姿态的、在所述斜坡系统(14)轴向延伸增大的情况下
改变的回调力的变化。
3.根据权利要求1或2所述的斜坡系统，其特征在于，所述回调
弹簧(48)沿着周向方向的延伸和/或所述回调弹簧(48)的迎角和/或
所述回调弹簧(48)的弹簧刚性和/或在所述扭矩导入部位与所述扭矩
导出部位之间的轴向间距和/或所述输出斜坡(40)的从所述输入斜坡

\t(30)指离的压紧面(42)的摩擦值被选择成用于平衡所述回调弹簧
(48)的在所述斜坡系统(14)的延伸增大的情况下增大的...

【专利技术属性】
技术研发人员：马克·芬肯策勒，丹尼尔·黑尔默，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：发明
国别省市：德国;DE