儿童座椅锚固结构制造技术

提供一种能够确保对儿童座椅的支承强度的儿童座椅锚固结构。儿童座椅锚固件(100)的第一锚固部件(110)具有：第一横边(111)；通过第一开口部(81a)的第一纵边(112L、112R)；和与锚固加强部件(130)的下表面接合的第一接合边(113L、113R)，儿童座椅锚固件(100)的第二锚固部件(120)具有：第二横边(121)；第二纵边(122L、122R)；和通过第一开口部(81a)且分别与第一纵边(112L、112R)的前部接合的第二接合边(123L、123R)，第二横边(121)及第二纵边(122L、122R)中至少一方与锚固加强部件(130)的下表面接合，在将儿童座椅固定在车身上时，卡定部与第一横边(111)及第一纵边(112L、112R)的任意一方卡定。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及用于将儿童座椅固定在车身上的儿童座椅锚固结构。
技术介绍
专利文献1中，作为用于将儿童座椅固定在车身上的结构而公开了一种锚固部件，其具有：大致平板状的固定板部件；和棒状部件，该棒状部件通过折曲形成为コ字形且将两个前端部铆接固定在固定板部件上而以门型竖立设置在固定板部件上。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2001-010383号公报在专利文献1所记载的锚固部件中，当由于碰撞等导致儿童座椅向前方移动时，会对棒状部件输入向前方拉拽的荷载。但是，由于棒状部件仅相对于固定板部件铆接固定，所以支承强度不足，有可能引起棒状部件向前倒的变形、或者脱离固定板。
技术实现思路
本专利技术是鉴于上述问题点提出的，以提供一种能够确保对儿童座椅的支承强度的儿童座椅锚固结构为课题。为了解决上述课题，本专利技术的儿童座椅锚固结构具有：车身面板，其在车身的车宽方向两侧部之间沿车宽方向及前后方向延伸；和儿童座椅锚固件，其固定在所述车身面板上，且供用于将儿童座椅固定在所述车身上的卡定部卡定，所述儿童座椅锚固结构的特征在于，所述车身面板具有第一开口部，所述儿童座椅锚固件具有第一锚固部件和第二锚固部件，所述第一锚固部件具有：沿车宽方向延伸的第一横边；从所述第一横边的车宽方向两端部分别向下方延伸并从所述第一开口部通过的一对第一纵边；和从一对所述第一纵边的下端部分别向后方延伸且与所述车身面板的下表面接合的一对第一接合边，所述第二锚固部件具有：沿车宽方向延伸的第二横边；从所述第二横边的车宽方向两端部分别向后方延伸的一对第二纵边；和从一对所述第二纵边的后端部分别向上方延伸并从所述第一开口部通过，且分别与一对所述第一纵边的前部接合的一对第二接合边，所述第二横边及一对所述第二纵边中至少一方与所述车身面板的下表面接合，在将所述儿童座椅固定在所述车身上时，所述卡定部与所述第一锚固部件的所述第一横边及一对所述第一纵边的任意一方卡定。根据上述结构，在对第一锚固部件的第一横边或第一纵边输入了向前方拉拽的荷载的情况下，能够防止儿童座椅锚固件从搁板脱离，并且能够通过第二锚固部件的第二接合边而抑制第一纵边的倾倒变形，因此，能够使儿童座椅锚固件对儿童座椅的支承强度提高。另外，由于在第一锚固部件的第一接合边的基础上，第二锚固部件的第二横边和第二纵边中至少一方也与车身面板接合，所以能够增加接合面积，使相对于欲将儿童座椅锚固件从车身面板剥离的剥离荷载的接合强度提高。还可以是，所述车身面板为搁板，所述儿童座椅锚固结构具有与所述搁板一起构成沿车宽方向延伸的闭合截面部的搁板横梁，所述第一开口部设在所述搁板的构成所述闭合截面部的部位上，所述第一锚固部件的一对所述第一接合边以及所述第二锚固部件的所述第二横边及一对所述第二纵边设在所述闭合截面部内。根据上述结构，由于在车身面板的构成有闭合截面部的部位上设有儿童座椅锚固件，所以能够使儿童座椅锚固件对儿童座椅的支承强度提高。还可以是，所述搁板横梁通过与所述搁板结合且向下方延伸的前壁部、从所述前壁部的下端部向后方延伸的下壁部、和从所述下壁部的后端部向上方延伸且与所述搁板结合的后壁部形成为截面コ字形，所述儿童座椅锚固结构还具有架设在所述前壁部与所述后壁部上的锚固加强部件，所述锚固加强部件具有与所述第一开口部对应的第二开口部，所述第一锚固部件的一对所述第一纵边和所述第二锚固部件的一对所述第二接合边从所述第一开口部及所述第二开口部通过，所述第一锚固部件的一对所述第一接合边、和所述第二锚固部件的所述第二横边及一对所述第二纵边中至少一方与所述锚固加强部件的下表面接合。根据上述结构，由于通过锚固加强部件提高了闭合截面部的刚性及强度，所以能够使儿童座椅锚固件对儿童座椅的支承强度进一步提高。还可以是，所述锚固加强部件的前端部及后端部通过所述搁板及所述搁板横梁夹着，并与所述搁板及所述搁板横梁一起结合。根据上述结构，由于通过将锚固加强部件夹在搁板及搁板横梁之间并将三个部件结合，提高了锚固加强部件的安装刚性，所以闭合截面部的刚性及强度得到提高，能够使儿童座椅锚固件对儿童座椅的支承强度进一步提高。专利技术效果根据本专利技术，能够确保对儿童座椅的支承强度。附图说明图1是表示从左前方俯视看到的、适用了本专利技术的实施方式的儿童座椅锚固结构的车身后部结构的状态的概要立体图。图2是表示车身后部的右侧的局部放大主视图。图3是表示搁板、锚固加强部件及儿童座椅锚固件的分解立体图。图4是表示搁板、锚固加强部件及儿童座椅锚固件的局部放大立体图。图5是图2的沿V-V线的剖视图。具体实施方式关于本专利技术的实施方式，参照附图进行具体说明。在说明中，对于同一要素标注相同的附图标记，并省略重复说明。此外，各图中用箭头表示的“前后”表示车辆前后方向，“上下”表示车辆上下方向，“左右”表示从驾驶席看到的左右方向(车宽方向)。此外，本专利技术的“结合”是包含螺栓紧固和接合(焊接接合)两者在内的概念。如图1所示，将本专利技术的实施方式中的儿童座椅锚固结构作为车身后部结构来适用的车辆V，是能够使车室CR与行李室LR连通的所谓直通式(trunkthrough)的汽车。车辆V主要具有：后底板3；左右一对的侧车架4；中间底板横梁5；左右一对的后轮罩6；左右一对的侧壁面板7；搁板(parcelshelf)8；搁板横梁(parcelcrossmember)9；左右一对的搁板角撑板(shelfgusset)1；和左右一对的支撑件(brace)2。另外，车辆V在车室CR与行李室LR的边界部具有后备箱贯通开口部K。后备箱贯通开口部K由后底板3、左右一对的后轮罩6、左右一对的搁板角撑板1、和搁板横梁9包围而成。<后底板>后底板3是形成车辆V的底面的金属制部件。后底板3具有：具有备胎收纳用的凹部33的底板主体31；和分别与底板主体31的左右两端部结合的左右一对的底板侧构件32。<侧车架>左右一对的侧车架4是与后底板3的左右两端部的下表面分别结合的金属制部件。侧车架4沿着前后方向延伸，且截面呈帽子状。<中间底板横梁>中间底板横梁5是沿着车宽方向延伸且连接左右的侧车架4的金属制部件。中间底板横梁5与后底板3和侧车架4的适当位置结合。<后轮罩>本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种儿童座椅锚固结构，具有：车身面板，其在车身的车宽方向两侧部之间沿车宽方向及前后方向延伸；和儿童座椅锚固件，其固定在所述车身面板上，且供用于将儿童座椅固定在所述车身上的卡定部卡定，所述儿童座椅锚固结构的特征在于，所述车身面板具有第一开口部，所述儿童座椅锚固件具有第一锚固部件和第二锚固部件，所述第一锚固部件具有：沿车宽方向延伸的第一横边；从所述第一横边的车宽方向两端部分别向下方延伸并从所述第一开口部通过的一对第一纵边；和从一对所述第一纵边的下端部分别向后方延伸且与所述车身面板的下表面接合的一对第一接合边，所述第二锚固部件具有：沿车宽方向延伸的第二横边；从所述第二横边的车宽方向两端部分别向后方延伸的一对第二纵边；和从一对所述第二纵边的后端部分别向上方延伸并从所述第一开口部通过，且分别与一对所述第一纵边的前部接合的一对第二接合边，所述第二横边及一对所述第二纵边中至少一方与所述车身面板的下表面接合，在将所述儿童座椅固定在所述车身上时，所述卡定部与所述第一锚固部件的所述第一横边及一对所述第一纵边的任意一方卡定。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.11.19 JP 2013-2389901.一种儿童座椅锚固结构，具有：
车身面板，其在车身的车宽方向两侧部之间沿车宽方向及前后方
向延伸；和
儿童座椅锚固件，其固定在所述车身面板上，且供用于将儿童座
椅固定在所述车身上的卡定部卡定，所述儿童座椅锚固结构的特征在
于，
所述车身面板具有第一开口部，
所述儿童座椅锚固件具有第一锚固部件和第二锚固部件，
所述第一锚固部件具有：
沿车宽方向延伸的第一横边；
从所述第一横边的车宽方向两端部分别向下方延伸并从所述第
一开口部通过的一对第一纵边；和
从一对所述第一纵边的下端部分别向后方延伸且与所述车身面
板的下表面接合的一对第一接合边，
所述第二锚固部件具有：
沿车宽方向延伸的第二横边；
从所述第二横边的车宽方向两端部分别向后方延伸的一对第二
纵边；和
从一对所述第二纵边的后端部分别向上方延伸并从所述第一开
口部通过，且分别与一对所述第一纵边的前部接合的一对第二接合
边，
所述第二横边及一对所述第二纵边中至少一方与所述车身面板
的下表面接合，
在将所述儿童座椅固定在所述车身上时，所述卡定部与所述第一
锚固部件的所述第一横边及一对所述第一纵边的任意一方卡定。
2.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：海老原大辅，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP