一种汽车连接线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车连接线，包括阳壳体和阴壳体，阳壳体和阴壳体通过端子固定导线后形成电连接，所述阳壳体和阴壳体的端子容纳室及端子均采用方形结构，端子容纳室设有弹臂和前端的限制凸块，端子设有两侧翼和沟槽，端子前端面，端子侧翼紧贴着容纳室侧壁插入端子容纳室，弹臂卡进端子沟槽中防止端子后退，容纳室限制凸块限制端子前进，该结构还设有端子压片，端子压片上的舌条可通过阳壳体和阴壳体的舌条过孔延伸至每个端子容纳室中，通过舌条上的压条压在端子上以限制端子活动，本实用新型专利技术对端子各自由度充分限制，端子不会松动和转动，不会产生多余接触电阻造成过热，连接可靠，稳定，器件烧坏风险，有效规避汽车自燃现象。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种连接线，特别是指一种汽车连接线。
技术介绍
在汽车领域电连接中，要求电连接稳定牢固，以防止松动造成接触电阻而产生过大热量造成自燃，例如在车体和车门之间的电连接，两部件是经常转动的部件，对连接稳固要求更高，传统连接器端子由于是圆形，或者限制端子不到位，造成端子可转动或者松动，从而产生接触电阻，产生热量烧坏电器或者电缆，增加了汽车自燃的机率。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题，就是提出一种具有有效稳固端子的汽车连接线。为解决上述技术问题，本技术的技术采用以下技术方案：一种汽车连接线，包括阴壳体，阳壳体，端子压片，阴端子，阳端子，导线，所述阴端子和阳端子通过固定导线后形成电连接，所述阴壳体分为实体部和中空部，所述实体部内部被分隔为多个可容纳阴端子的阴端子容纳室，所述阳壳体内部被分隔为多个可容纳阳端子的阳端子容纳室，所述阴壳体和阳壳体具有如下的端子固定结构，阴壳体在实体部设有可组装端子压片的阴壳体开孔和若干阴壳体舌条过孔，所述端子压片设有主体块和一系列和主体块本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车连接线，包括阴壳体(1)，阳壳体(2)，端子压片(3)，阴端子(5)，阳端子(6)，导线(4)，所述阴端子(5)和阳端子(6)通过固定导线(4)后形成电连接，所述阴壳体(1)分为实体部(1a)和中空部(1b)，所述实体部(1a)内部被分隔为多个可容纳阴端子(5)的阴端子容纳室(11)，所述阳壳体(2)内部被分隔为多个可容纳阳端子(6)的阳端子容纳室(21)，其特征在于：所述阴壳体和阳壳体具有如下的端子固定结构，阴壳体(1)在实体部(1a)设有可组装端子压片(3)的阴壳体开孔(12)和若干阴壳体舌条过孔(13)，所述端子压片(3)设有主体块(31)和一系列和主体块垂直的舌条(32)，主体...

【技术特征摘要】
1.一种汽车连接线，包括阴壳体(1)，阳壳体(2)，端子压片(3)，阴端子(5)，
阳端子(6)，导线(4)，所述阴端子(5)和阳端子(6)通过固定导线(4)后形成电连
接，所述阴壳体(1)分为实体部(1a)和中空部(1b)，所述实体部(1a)内部被分隔为
多个可容纳阴端子(5)的阴端子容纳室(11)，所述阳壳体(2)内部被分隔为多个可容
纳阳端子(6)的阳端子容纳室(21)，其特征在于：所述阴壳体和阳壳体具有如下的端子
固定结构，
阴壳体(1)在实体部(1a)设有可组装端子压片(3)的阴壳体开孔(12)和若干阴
壳体舌条过孔(13)，所述端子压片(3)设有主体块(31)和一系列和主体块垂直的舌条
(32)，主体块(31)装入阴壳体开孔(12)中，舌条(32)通过阴壳体舌条过孔(13)
可延伸入每个阴端子容纳室(11)中，所述阴端子容纳室(11)为一方形中空体，在阴端
子容纳室(11)靠近端子压片(3)主体块(31)一方设有阴端子容纳室弹臂(111)，该
弹臂末端有一直面，阴端子容纳室(11)前端两侧壁上还设有阴端子容纳室凸块(112)，
所述阴端子(5)主体为一方体，设有两阴端子侧翼(51)，阴端子沟槽(52)和阴端子前
端面(53)，所述阴端子(5)两阴端子侧翼(51)贴着阴端子容纳室(11)两侧壁插入阴
端子容纳室(11)中，阴端子前端面(53)被阴端子容纳室凸块(112)压制限制前进，

【专利技术属性】
技术研发人员：胡建军，
申请(专利权)人：广州市友业电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44