一种新型多通快速接头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型多通快速接头，包括接头本体，所述接头本体上设有安装孔，所述接头本体上设有一组快插接口和一组螺纹接口，所述一组快插接口和一组螺纹接口的每个接口均互通。该快速接头可减少整车辅助储气筒及其取气口数量，简化取气结构，优化整车布置，优化辅助用气管路的走向，从而达到减重降本的目的；另外采用快插接口可增加管路的气密性和操作方便性；辅助用气预留接口，增加其应用的通用性。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，尤其是涉及一种新型多通快速接头。
技术介绍
目前车辆在辅助制动过程中辅助用气是直接从储气筒上取气，缺点是储气筒及其取气口数量增多，辅助用气的管路布置集中在储气筒周围，管路走向拥挤，影响整车整体空间布置美观，另外储气筒取气口数量增加相应成本，重量也相应增加。
技术实现思路
针对现有技术不足，本技术所要解决的技术问题是提供一种新型多通快速接头，以达到简化取气结构的目的。为了解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案为:—种新型多通快速接头，包括接头本体，所述接头本体上设有安装孔，所述接头本体上设有一组快插接口和一组螺纹接口，所述一组快插接口和一组螺纹接口的每个接口均互通。进一步的，所述一组快插接口为六个快插接口，两个为一对，分成三对设置。所述一组螺纹接口为两个螺纹接口，两个螺纹接口并排设置。所述接头本体为板状结构。所述接头本体、一组快插接口和一组螺纹接口为一体结构。还包括堵盖，所述堵盖包括快插堵盖和螺纹堵盖。所述三对快插接口与接头本体形成十字结构。本技术与现有技术相比，具有以下优点:该快速接头可减少整车辅助储气筒及其取气口数量，简化取气结构，优化整车布置，优化辅助用气管路的走向，从而达到减重降本的目的；另外采用快插接口可增加管路的气密性和操作方便性;辅助用气预留接口，增加其应用的通用性。【附图说明】下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:图1为本技术快速接头结构示意图。图2为本技术快速接头应用示意图。图中:1.接头本体、2.快插接口、3.螺纹接口、20.固定螺栓、30.接头进气管、40.组合电磁阀进气管、50.车身座椅进气管、60.气喇叭电磁阀进气管、70.堵盖1、80.堵盖Π、90.堵盖ΙΠ、100.堵盖IV。【具体实施方式】下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细的说明。如图1和图2所示，该新型多通快速接头，包括接头本体I，接头本体I上设有安装孔，接头本体I上设有一组快插接口 2和一组螺纹接口 3，一组快插接口和一组螺纹接口的每个接口均互通。一组快插接口为六个快插接口，两个为一对，分成三对设置。一组螺纹接口为两个螺纹接口，两个螺纹接口并排设置。接头本体I为板状结构。接头本体、一组快插接口和一组螺纹接口为一体结构，一体铸造，结构简单、强度高。三对快插接口与接头本体形成十字结构。三对快插接口形成一个面，两个螺纹接口垂直该面设置。对应一组快插接口和一组螺纹接口设置堵盖，堵盖包括快插堵盖和螺纹堵盖。多通接头预留接口使用堵盖塞住，如图中堵盖170、堵盖Π 80、堵盖ΙΠ90、堵盖IV100，以便辅助取气备用。具体实施例为:采用“一进多出”取气方式;本接头有八个接口，其中六个M22X 1.5快插接口及两个M16 X 1.5螺纹接口。本接头八个接口是互通的，可取其中任一个接口为进气口，其余七个为出气口，可增加普通螺纹接头和快插接头使用的通用性。图2所示本接头在实际车型中的应用，接头本体I的安装孔通过固定螺栓20固定在车架纵梁上;接头进气管30是直接从辅助储气筒上取气;组合电磁阀进气管40，为组合电磁阀供气，实现辅助制动的控制;车身座椅进气管50和气喇叭电磁阀进气管60，若是气囊座椅或带ASR电磁阀的，本接头则为驾驶室前后悬置高度阀及ASR电磁阀供气。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种新型多通快速接头，包括接头本体，所述接头本体上设有安装孔，其特征在于:所述接头本体上设有一组快插接口和一组螺纹接口，所述一组快插接口和一组螺纹接口的每个接口均互通。2.如权利要求1所述新型多通快速接头，其特征在于:所述一组快插接口为六个快插接口，两个为一对，分成三对设置。3.如权利要求1所述新型多通快速接头，其特征在于:所述一组螺纹接口为两个螺纹接口，两个螺纹接口并排设置。4.如权利要求1所述新型多通快速接头，其特征在于:所述接头本体为板状结构。5.如权利要求1所述新型多通快速接头，其特征在于:所述接头本体、一组快插接口和一组螺纹接口为一体结构。6.如权利要求1所述新型多通快速接头，其特征在于:还包括堵盖，所述堵盖包括快插堵盖和螺纹堵盖。7.如权利要求2所述新型多通快速接头，其特征在于:所述三对快插接口与接头本体形成十字结构。【专利摘要】本技术公开了一种新型多通快速接头，包括接头本体，所述接头本体上设有安装孔，所述接头本体上设有一组快插接口和一组螺纹接口，所述一组快插接口和一组螺纹接口的每个接口均互通。该快速接头可减少整车辅助储气筒及其取气口数量，简化取气结构，优化整车布置，优化辅助用气管路的走向，从而达到减重降本的目的；另外采用快插接口可增加管路的气密性和操作方便性；辅助用气预留接口，增加其应用的通用性。【IPC分类】F16L41/03【公开号】CN205350673【申请号】CN201521141791【专利技术人】董红莉, 王国强, 付学松, 张思哲, 刘贤彪, 杨昂, 刘争, 万文明 【申请人】芜湖佳景科技有限公司【公开日】2016年6月29日【申请日】2015年12月31日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型多通快速接头，包括接头本体，所述接头本体上设有安装孔，其特征在于：所述接头本体上设有一组快插接口和一组螺纹接口，所述一组快插接口和一组螺纹接口的每个接口均互通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：董红莉，王国强，付学松，张思哲，刘贤彪，杨昂，刘争，万文明，
申请(专利权)人：芜湖佳景科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34