机力通风冷却设备润滑保护系统技术方案

一种机力通风冷却设备润滑保护系统，属于冷却设备润滑系统技术领域，旨在解决现有的机力通风冷却设备润滑系统润滑油变质需要时常定期更换，且导致机械润滑效果下降的问题。它是在齿轮油箱底部装连有输油管串连第二粗过滤器后连接第二电液换向阀，储油箱的油管串连第一粗过滤器后连接第一电液换向阀，第一电液换向阀和第二电液换向阀并连磁性过滤器；磁性过滤器的输油管连接液压泵，液压泵的输油管分为两路其中一路由所连的可调式节流阀连接冷却器、另一路由所连的第四电液换向阀连接泄油箱；冷却器的输出管通过第三电液换向阀连接精细过滤器，精细过滤器连接齿轮油箱。其结构简单实用，润滑油不变质不需要定期更换，适用于机力通风冷却设备。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于冷却设备润滑系统
中一种机力通风冷却设备润滑保护系统。
技术介绍
随着机力通风冷却设备润滑技术在国内外各领域的广泛应用，其中普遍采用的通风驱动机械主要由一套二级齿轮减速箱来实现，构造上面分为第一级螺旋锥齿轮，第二级圆柱斜齿轮等，结构箱体主要装配有油封、O型圈、轴承、螺旋扇齿轮、被动齿轮、中间轴、输入轴、输出轴、外箱体等；受其构造所限，其结构设计不合理，设备在投运之前需要加注N100中负荷工业齿轮油，设备运行初期30天须换油一次，之后每年需更换油一次；在实际运行过程中必须保证油温不得超过85℃，如油温过高需停车检查、润滑油变质需要时常定期更换；通过多年来机力通风设备的实际运行状况，总结发现因润滑油温度的升高直接导致了机械润滑效果的下降，尤其是在夏季运行期间，温度过高的影响一直都严重地困扰着各行业的设备正常运行；因其润滑效果较差，继而直接会造成齿轮等机械零件过度磨损、轴承损坏、油封破损漏油等状况时有发生；严重时产生设备抱死直至报废造成无法挽回的经济...

【技术保护点】
一种机力通风冷却设备润滑保护系统，它设有齿轮油箱(1)，其特征在于，还设有第一‑第二粗过滤器(20‑21)、第一‑第四电液换向阀(3、12、13‑14)、磁性过滤器(4)、液压泵(5)、可调式节流阀(6)、冷却器(7)、泄油箱(18)、精细过滤器(22)，在齿轮油箱(1)底部装连有输油管串连第二粗过滤器(21)后连接第二电液换向阀(12)，储油箱(2)的油管串连第一粗过滤器(20)后连接第一电液换向阀(3)，第一电液换向阀(3)和第二电液换向阀(12)并连磁性过滤器(4)；磁性过滤器(4)的输油管连接液压泵(5)，液压泵(5)的输油管分为两路其中一路由所连的可调式节流阀(6)连接冷却器(7)、...

【技术特征摘要】
1.一种机力通风冷却设备润滑保护系统，它设有齿轮油箱(1)，其特
征在于，还设有第一-第二粗过滤器(20-21)、第一-第四电液换向阀(3、
12、13-14)、磁性过滤器(4)、液压泵(5)、可调式节流阀(6)、冷却器(7)、
泄油箱(18)、精细过滤器(22)，在齿轮油箱(1)底部装连有输油管串连第二
粗过滤器(21)后连接第二电液换向阀(12)，储油箱(2)的油管串连第一粗过
滤器(20)后连接第一电液换向阀(3)，第一电液换向阀(3)和第二电液换向阀
(12)并连磁性过滤器(4)；磁性过滤器(4)的输油管连接液压泵(5)，液压泵
(5)的输油管分为两路其中一路由所连的可调式节流阀(6)连接冷却器(7)、
另一路由所连的第四电液换向阀(14)连接泄油箱(18)；冷却器(7)的输出管
通过第三电液换向阀(13)连接精细过滤器(22)，精细过滤器(22)连...

【专利技术属性】
技术研发人员：江一丹，李金鹏，惠凯，
申请(专利权)人：中化工程沧州冷却技术有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13