双侧轮组件及其使用方法技术

本发明专利技术的实施例总的涉及双侧轮组件及其方法。在一实施例中，双侧轮组件(100)可包括轮构件、用于支承轮构件的轮架(104)和适于与轮架联接的轮支承座(108)；轮构件包括第一轮(110)、第二轮(112)和设置在第一轮与第二轮之间的中间构件(114)，第一轮和第二轮适于分配行李箱负荷。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
技术介绍

本专利技术的实施例总的涉及双侧轮组件及其方法。更具体地，本专利技术的实施例涉及用于行李箱的双侧轮组件，轮组件包括能增加行李箱转弯半径的多个轮。相关技术的说明旅行者常常携带行李箱经过交通繁忙区域，例如机场、火车站、城市街道或诸如此类的区域。当旅行途中穿越这些交通繁忙区域时，往往很难操控行李箱绕过旅行者行进路径上的其他人和物体。由于现有行李箱的转弯半径有限，旅行者往往很难操控行李箱例如绕过其他旅行者、其它行李，站台、路边斜坡、列车/飞机过道、购物区域、餐厅，通过办公室、安全检查点等等，此类情况不胜枚举。这些障碍和其它许多障碍对旅行者和行李箱的安全构成风险。如果旅行者无法操控旅行箱成功绕过物体，旅行者可能会意外将其行李箱撞上或碰到物体，还可能会损坏行李箱和/或该物体。此外，旅行者可能意外将行李箱碰到他人，这将导致他人受伤并产生潜在债务风险。此外，将行李箱撞到物体或人还会导致旅行者失去其平衡，还可能会使其受伤。现有行李箱轮由于仅包括单轮，因而只本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于行李箱的双侧轮组件，包括：轮构件，包括：第一轮；第二轮；以及设置在所述第一轮和所述第二轮之间的中间构件，所述第一轮和所述第二轮适于分配所述行李箱负荷；用于支承所述轮构件的轮架；以及适于与所述轮架联接的轮支承座。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.11.29 US 14/093,3821.一种用于行李箱的双侧轮组件，包括：
轮构件，包括：
第一轮；
第二轮；以及
设置在所述第一轮和所述第二轮之间的中间构件，所述第一轮和所
述第二轮适于分配所述行李箱负荷；
用于支承所述轮构件的轮架；以及
适于与所述轮架联接的轮支承座。
2.如权利要求1所述的组件，其特征在于，所述中间构件基本呈环形
状并且包括至少一个轴承。
3.如权利要求2所述的组件，其特征在于，所述至少一个轴承包括滚
子轴承、推力滚珠轴承、推力滚子轴承、锥形推力滚子轴承或滚针轴承中
的至少一种。
4.如权利要求1所述的组件，其特征在于，还包括适于与所述轮支承
座联接并将所述轮支承座固定至所述行李箱的行李箱基座。
5.如权利要求4所述的组件，其特征在于，所述行李箱基座包括适于
接纳用于将所述组件固定至所述行李箱的紧固件的连接件。
6.如权利要求4所述的组件，其特征在于，所述行李箱基座呈大体凸
起形的且符合所述行李箱的外表面的形状。
7.如权利要求4所述的组件，其特征在于，所述行李箱基座包括适于
将所述行李箱基座联接至所述行李箱且限制侧向移动的突部。
8.如权利要求1所述的组件，其特征在于，所述轮支承座主要由大体
刚性的且适于保护所述行李箱免遭损坏的材料构成。
9.如权利要求1所述的组件，其特征在于，所述轮支承座包括适于与
所述轮架联接的轮支承连接件，且所述轮支承连接件延伸超过所述轮支承

\t座的下部。
10.如权利要求1所述的组件，其特征在于，所述轮架包括轮叉，所
述轮叉包括第一侧叉头和第二侧叉头，所述轮构件被设置并支承在所述第
一侧叉头和所述第二侧叉头之间。
11.如权利要求4所述的组件，其特征在于，还包括：
包括用于存储物品的存储腔的手提箱；
用于关闭所述存储腔的闭合件，所述闭合件包括适于与所述轮支承座
联接并将所述轮支承座固定至所述闭合件的所述行李箱基座。
12.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：P·V·赛克鲁纳，
申请(专利权)人：途明股份有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US