一种金属法兰叉和复合材料轴管的连接结构制造技术

本实用新型专利技术属于连接结构技术领域，具体涉及一种金属法兰叉和复合材料轴管的连接结构，包括复合材料轴管和设于复合材料轴管两端的金属法兰叉，所述金属法兰叉通过过盈连接插接在复合材料轴管内，所述法兰叉与复合材料轴管的连接面上设有齿纹，复合材料轴管内表面设有粘结层。本实用新型专利技术提供的这种金属法兰叉和复合材料轴管的连接结构，不仅降低了连接部位应力集中的现象，同时胶结与过盈连接并用的方式增强了连接部位的强度和抗变形能力，实现轴系扭转、拉、压载荷的平稳传递。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于连接结构
，具体涉及一种金属法兰叉和复合材料轴管的连接结构。
技术介绍
传动轴是汽车传动系统中的一个重要部件，主要用于汽车传动系统的万向传动装置中。复合材料传动轴与金属传动轴相比重量轻，耐腐蚀，振动衰减打，噪声低，不导磁，免维护，可减少支撑轴承数量，同时还具有较强的位移补偿功能。复合材料传动轴在实际应用时，如何实现轴系扭转、拉、压载荷的平稳传递，其与两端金属法兰叉之间的连接安装方法至关重要。由于复合材料传动轴的承载较为复杂，采用某种单一连接方式通常难以保障传动轴长期稳定传递载荷的要求，例如风力发电用复合材料传动轴采用胶结方式与金属传动机构相连，长期使用后经常发生胶层破坏、脱落的现象。另外纤维缠绕复合材料材质较脆且各向异性，采取机械连接容易导致连接部位的应力集中，降低连接效率。因此就需要设计一种连接更可靠，适合缠绕成型复合材料传动轴的连接方式。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种强度高，容易在生产中实现的金属法兰叉和复合材料轴管的连接结构，用于缠绕成型复合材料轴管与金属法兰叉连接装配时，降低连接部位的应力集中，增强连接部位的抗变形能力，实现轴系扭转、拉、压载荷本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种金属法兰叉和复合材料轴管的连接结构，包括复合材料轴管（2）和设于复合材料轴管（2）两端的金属法兰叉（1），其特征在于：所述金属法兰叉（1）通过过盈连接插接在复合材料轴管（2）内，所述法兰叉(1)与复合材料轴管（2）的连接面上设有齿纹，所述复合材料轴管（2）内表面设有粘结层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵瑜昭，
申请(专利权)人：上海航秦新材料有限责任公司，
类型：新型
国别省市：上海;31