本实用新型专利技术涉及桥梁检修技术领域，公开了一种用于修补桥梁的悬吊装置，包括小车(1)，小车(1)上侧设有的配重平台(2)，与配重平台(2)相连的支架，支架上设有横移平台(4)；支架包括竖撑(31)，竖撑(31)依次连接第一斜撑(32)和第二斜撑(33)，第二斜撑(33)和竖撑(31)下侧均连接横移平台(4)，第二斜撑(33)和竖撑(31)下侧均设有滑块，横移平台(4)上侧设有滑轨，滑块与滑轨配合连接。本实用新型专利技术在修补桥梁过程中，桥梁上同时安装两个小车，两个小车的横移平台一端连接在一起，加固了本实用新型专利技术的牢固性；在通过桥桩时，解除相邻的横移平台之间的连接，横移平台收缩以便通过桥桩。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及桥梁检修
，尤其涉及了用于修补桥梁的悬吊装置。
技术介绍
伴随着现代化大城市发展，以及桥梁建筑日渐多样化的发展。桥梁的重要组成部分是桥梁，在现有检修桥梁的过程中，需要依靠重型器械完成，成本较高、且需要较大的施工场地。
技术实现思路
本技术针对现有技术的缺点，提供了用于修补桥梁的悬吊装置。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决:用于修补桥梁的悬吊装置，包括小车，小车上侧设有的配重平台，与配重平台相连的支架，支架上设有横移平台；支架包括竖撑，竖撑依次连接第一斜撑和第二斜撑，第二斜撑和竖撑下侧均连接横移平台，第二斜撑和竖撑下侧均设有滑块，横移平台上侧设有滑轨，滑块与滑轨配合连接。本技术在修补桥梁过程中，桥梁上同时安装两个小车，两个小车的横移平台一端连接在一起，加固了本技术的牢固性;在通过桥粧时，解除相邻的横移平台之间的连接，横移平台收缩以便通过桥粧。本技术通过小车完成修补工作，方便工人操作，用于修补桥梁的悬吊装置通过配重平台连接小车，设有的配重平台和悬吊系统加固了本技术的牢固性。竖撑一端用于连接小车，竖撑的另一端用于连接横移平台。横移平台同时通过第二斜撑和竖撑连接，加固了横移平台的牢固性。横移平台通过滑轨和滑块，在第二斜撑上移动，来完成横移平台的伸缩。作为优选，还设有横撑，横撑一端连接第二斜撑，横撑另一端连接竖撑。第二斜撑和竖撑之间设有的横撑，加固了支架的牢固性。作为优选，滑轨两端均设有限位件。滑轨两端的限位件，在横移平台移动过程中起到限位的作用。作为优选，限位件为挡板。作为优选，滑轨一端设有连接件。连接件方便相邻两个横移平台固定在一起。作为优选，支架和横移平台之间还设有倒链。倒链用于完成横移平台的伸缩。作为优选，配重平台与竖撑上端连接。本技术由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果:本技术在修补桥梁过程中，桥梁上同时安装两个小车，两个小车的横移平台一端连接在一起，加固了本技术的牢固性;在通过桥粧时，解除相邻的横移平台之间的连接，横移平台收缩以便通过桥粧。本技术通过小车完成修补工作，方便工人操作，设有的配重平台和悬吊系统加固了本技术的牢固性。竖撑一端用于连接小车，竖撑的另一端用于连接横移平台。横移平台同时通过第二斜撑和竖撑连接，加固了横移平台的牢固性。横移平台通过滑轨和滑块，在第二斜撑上移动，来完成横移平台的伸缩。且本技术装置结构紧凑，操作方便。【附图说明】图1是本技术的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图与实施例对本技术作进一步详细描述。实施例1用于修补桥梁的悬吊装置，如图1所示，包括小车I，小车I上侧设有的配重平台2，与配重平台2相连的支架，支架上设有横移平台4。支架和横移平台4之间还设有倒链。支架包括竖撑31，竖撑31依次连接第一斜撑32和第二斜撑33，第二斜撑33和竖撑31下侧均连接横移平台4，第二斜撑33和竖撑31下侧均设有滑块，横移平台4上侧设有滑轨，滑块与滑轨配合连接。滑轨两端均设有限位件。还设有横撑34，横撑34—端连接第二斜撑33，横撑34另一端连接竖撑31。实施例2用于修补桥梁的悬吊装置，如图1所示，包括小车I，小车I上侧设有的配重平台2，与配重平台2相连的支架，支架上设有横移平台4。支架和横移平台4之间还设有倒链。支架包括竖撑31，竖撑31依次连接第一斜撑32和第二斜撑33，第二斜撑33和竖撑31下侧均连接横移平台4，第二斜撑33和竖撑31下侧均设有滑块，横移平台4上侧设有滑轨，滑块与滑轨配合连接。滑轨两端均设有限位件。限位件为挡板。滑轨一端设有连接件。还设有横撑34，横撑34—端连接第二斜撑33，横撑34另一端连接竖撑31。配重平台2与竖撑31上端连接。总之，以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本技术专利的涵盖范围。【主权项】1.用于修补桥梁的悬吊装置，其特征在于:包括小车(I)，小车(I)上侧设有的配重平台(2)，与配重平台(2)相连的支架，支架上设有横移平台(4);支架包括竖撑(31)，竖撑(31)依次连接第一斜撑(32)和第二斜撑(33)，第二斜撑(33)和竖撑(31)下侧均连接横移平台(4)，第二斜撑(33)和竖撑(31)下侧均设有滑块，横移平台(4)上侧设有滑轨，滑块与滑轨配合连接。2.根据权利要求1所述的用于修补桥梁的悬吊装置，其特征在于:还设有横撑(34)，横撑(34)—端连接第二斜撑(33)，横撑(34)另一端连接竖撑(31)。3.根据权利要求1所述的用于修补桥梁的悬吊装置，其特征在于:滑轨两端均设有限位件。4.根据权利要求3所述的用于修补桥梁的悬吊装置，其特征在于:限位件为挡板。5.根据权利要求1所述的用于修补桥梁的悬吊装置，其特征在于:滑轨一端设有连接件。6.根据权利要求1所述的用于修补桥梁的悬吊装置，其特征在于:支架和横移平台(4)之间还设有倒链。7.根据权利要求1所述的用于修补桥梁的悬吊装置，其特征在于:配重平台(2)与竖撑(31)上端连接。【专利摘要】本技术涉及桥梁检修
，公开了一种用于修补桥梁的悬吊装置，包括小车(1)，小车(1)上侧设有的配重平台(2)，与配重平台(2)相连的支架，支架上设有横移平台(4)；支架包括竖撑(31)，竖撑(31)依次连接第一斜撑(32)和第二斜撑(33)，第二斜撑(33)和竖撑(31)下侧均连接横移平台(4)，第二斜撑(33)和竖撑(31)下侧均设有滑块，横移平台(4)上侧设有滑轨，滑块与滑轨配合连接。本技术在修补桥梁过程中，桥梁上同时安装两个小车，两个小车的横移平台一端连接在一起，加固了本技术的牢固性；在通过桥桩时，解除相邻的横移平台之间的连接，横移平台收缩以便通过桥桩。【IPC分类】E01D22/00, E01D19/10【公开号】CN205369029【申请号】CN201521096707【专利技术人】徐胜祥, 林广东, 杨涛, 陈孝诚, 解长渊, 刘晓丰, 贾军军, 林浪, 潘强 【申请人】中交一公局第二工程有限公司【公开日】2016年7月6日【申请日】2015年12月24日本文档来自技高网...
【技术保护点】
用于修补桥梁的悬吊装置，其特征在于：包括小车(1)，小车(1)上侧设有的配重平台(2)，与配重平台(2)相连的支架，支架上设有横移平台(4)；支架包括竖撑(31)，竖撑(31)依次连接第一斜撑(32)和第二斜撑(33)，第二斜撑(33)和竖撑(31)下侧均连接横移平台(4)，第二斜撑(33)和竖撑(31)下侧均设有滑块，横移平台(4)上侧设有滑轨，滑块与滑轨配合连接。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：徐胜祥，林广东，杨涛，陈孝诚，解长渊，刘晓丰，贾军军，林浪，潘强，
申请(专利权)人：中交一公局第二工程有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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